EGR valfi (egzoz gazı devridaim valfi), emme sistemine geri beslenen egzoz gazı devridaim miktarını kontrol etmek için bir dizel motora takılan bir mekatronik üründür.
EGR valfi, emme sistemine geri beslenen egzoz gazı devridaim miktarını kontrol etmek için dizel motora takılan bir mekatronik üründür. Genellikle emme manifoldunun sağ tarafında, gaz kelebeği gövdesinin yakınında bulunur ve egzoz manifolduna giden kısa bir metal boru ile ona bağlanır. İşlevi, emme manifolduna giren egzoz gazı miktarını kontrol etmektir, böylece belirli miktarda egzoz gazı devridaim için emme manifolduna akar. EGR valfi, egzoz gazı devridaim cihazında çok önemli ve kritik bir bileşendir.
EGR valfi mekanik tip ve elektronik kontrollü olmak üzere iki tipe ayrılır.
EGR valfi, motorun yanmasıyla çıkan egzoz gazını emme manifolduna yönlendirerek yanma odasının sıcaklığını düşürür, yanmaya katılır, motorun çalışma verimini artırır, yanma ortamını iyileştirir ve motora binen yükü azaltır, NO bileşiklerinin emisyonunu etkili bir şekilde azaltır, vuruntuyu azaltır ve her bir bileşenin servis ömrünü uzatır.
Tam adı Egzoz Gazı Devridaimi, yani egzoz gazı devridaimi [1] Sistem, egzoz gazındaki azot oksitlerin (NOX) deşarjını azaltmak için kullanılır. Azot ve oksijen yalnızca yüksek sıcaklık ve yüksek basınç koşullarında kimyasal olarak reaksiyona girer ve motorun yanma odasındaki sıcaklık ve basınç, özellikle zorlamalı hızlanma sırasında bu koşulları karşılar. Motor yük altında çalışırken, EGR valfi açılır ve az miktarda egzoz gazının emme manifolduna ve yanıcı karışımla birlikte yanma odasına girmesine izin verir. EGR valfi rölantide kapalıdır ve az miktarda egzoz gazı motora devridaim edilir. Otomobil egzoz gazı, yanma odasında yanmaya katılmayan yanıcı olmayan bir gazdır (yakıt ve oksidan içermez). Azot oksit üretimini azaltmak için yanma ile oluşan ısının bir kısmını emerek yanma sıcaklığını ve basıncını düşürür. Yanma odasına giren egzoz gazı miktarı motor devri ve yükü ile artar
Egzoz gazı devridaimi, egzoz gazının bir kısmının motorun çalışma süreci sırasında solunan temiz havaya (veya karışıma) sokulması ve yanmaya katılmak üzere devridaim için silindire geri döndürülmesi yöntemidir. İşlevi, NOx emisyonunu azaltmaktır. NOx, esas olarak yüksek sıcaklık ve oksijen açısından zengin koşullar altında üretilen, insan vücudu için çok zararlı bir gazdır. Motorun çalışma süreci sırasında, egzoz gazının bir kısmı zamanında ve uygun bir şekilde silindire geri sokulursa, egzoz gazının ana bileşeni nispeten büyük bir özgül ısı kapasitesine, CO2'ye sahip olduğundan, egzoz gazı yanma ile üretilen ısının bir kısmını emebilir ve silindirden dışarı atabilir ve karışım üzerinde iyi bir etkiye sahiptir. Belirli bir seyreltme etkisi, böylece motor yanmasının maksimum sıcaklığını ve oksijen içeriğini azaltarak, NOx bileşiklerinin oluşumunu azaltır.
Ancak aşırı egzoz gazı devridaimi, özellikle motor rölanti devrinde, düşük devirde ve düşük yükte çalışırken ve motor soğuk durumda çalışırken motorun normal çalışmasını etkileyecek ve motor gücü tam yükte (tam gaz) gerektiğinde, devridaim Egzoz gazı motorun performansı üzerinde ciddi bir etkiye sahip olacaktır. Bu nedenle, devridaime katılan egzoz gazı miktarı, motorun gerçek çalışma koşullarına ve çalışma koşullarındaki değişikliklere göre otomatik olarak ayarlanmalıdır. Uygulama, farklı motor yapılarına göre, devridaime katılan egzoz gazı miktarının genellikle %6 ile %13 arasında değiştiğini kanıtlamıştır.
Egzoz gazı devridaim miktarının motor performansı üzerinde aşırı bir etkiye sahip olmaması için, modern elektronik kontrollü motorlar egzoz gazı devridaimi için kapalı devre kontrol stratejisini de benimser ve egzoz gazı devridaim valfine bir EGR valfi konum sensörü takılır (bazı modellerde egzoz gazı sıcaklık sensörleri de kullanılır). veya basınç sensörü), gerçek egzoz gazı devridaim miktarının kapalı devre düzeltme geri bildirim kontrolü gerçekleştirilir. İş seyahat alanı. Zeminin yerden yüksekliği düşüktür ve iç mekanın kullanım oranı benzer ürünler arasında en yüksektir, benzer ürünlerden %19 daha yüksektir;geniş alan
Çeşitli senaryolara uygun, uzun eksenli orta-üst bölmenin hacmi 10,2 m³'e kadar çıkabilir
Kutu gövdesi kare olup kullanım oranı yüksektir, benzer ürünlere göre %15 daha fazla alan kaplar
Süper güç
SAIC π2.0T turbo dizel motor
100 kilometredeki yakıt tüketimi 7,8L kadar düşük, maksimum güç 102kW ve maksimum tork ise 330N·m
Rölanti gürültüsü sadece 51 dB'lik ofis seviyesine ulaşıyor
2000bar yüksek basınçlı ortak ray sistemi, daha iyi yakıt atomizasyon etkisi, yakıt tüketimini %20 oranında etkili bir şekilde azaltır
Sınıfında 6 ileri otomatik şanzıman, akıllı vites değiştirme ve %5 daha fazla yakıt tasarrufu ile donatılmış tek araç
Akıllı kontrol
6AMT manuel şanzıman, merkezi kontrol entegre dişli, 6MT, 6AMT çeşitli şanzıman formlarını seçebilir, dişli yumuşak ve pürüzsüzdür ve kontrol daha rahat ve kolaydır
Titiz, yüksek standartlı MIRA profesyonel şasi ayarı, bir binek otomobilinkine benzer bir sürüş hissi sağlar. Hava süspansiyon teknolojisi, yol titreşim izolasyon yeteneğini büyük ölçüde iyileştirebilir ve kontrol sınırını ve konforu kapsamlı bir şekilde iyileştirebilir [19]
Güvenilir ve dayanıklı
Özel çift taraflı galvanizli çelik sac, EPP çevre dostu suda çözünen boya, fosfatlama, elektroforez, ara kaplama ve son kat olmak üzere dört boya işlem prosesi ile 10 yıl boyunca korozyona uğramayacağı garanti altına alınmıştır. (Ulusal standart 7 yıl gerektirir)
【Kapsamlı Güvenlik】: Entegre kafes çerçeve yapısına sahip yük taşıyan gövde
Avrupa güvenlik çarpışma tasarım standardı, gövdenin temel parçaları ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır, miktarı %50 kadar yüksektir ve benzer ürünlerde sadece yaklaşık %30'dur
Bosch ESP9.1'in son nesil elektronik denge destek sistemi, sürüş esnasında her an durumunu izleyebilen ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ve diğer sistemleri içeriyor. Böylece frenleme ve virajlarda arkadan çarpma gibi aracın yana kaymasını ve savrulmasını önleyerek virajlarda güvenliği sağlıyor.
Süper kalite
Şık MPV şekli, uçan kanatlı ızgara, akıllı farlar, aynı renk ön ve arka tamponlar, aynı renk dış aynalar, aynı renk kapı kolları, arka gizlilik camı, daha lüks
Yepyeni iç mekan kalitesi, kokpiti kucaklayan, tamamen kapalı iç mekan, iş ve IKEA için daha konforlu
Standart 10.1 inç merkezi kontrol büyük ekran ve 4.2 inç sol LCD gösterge, park radarı, elektrikli ısıtmalı dış aynalar, arka cam elektrikli ısıtmalı buz çözme konfigürasyonu, sürüş ve binicilik için daha rahat
