Yağ filtresi elemanı, yağ filtresidir. Yağ filtresinin görevi, yağdaki yabancı maddeleri, yapışkan kalıntıları ve nemi filtreleyerek temiz yağı her bir yağlama parçasına ulaştırmaktır.
Motorun içindeki nispeten hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını düşürmek için, yağlama yağı sürekli olarak her bir hareketli parçanın sürtünme yüzeyine taşınarak yağlama için bir yağ filmi oluşturur. Motor yağı kendi içinde belirli miktarda sakız, safsızlık, nem ve katkı maddesi içerir. Aynı zamanda, motorun çalışma sürecinde metal aşınma parçacıklarının girmesi, havadaki parçacıkların girişi ve yağ oksitlerinin oluşumu, yağdaki parçacıkların giderek artmasına neden olur. Yağ, filtrelenmeden doğrudan yağlama yağı devresine girerse, yağda bulunan yabancı maddeler hareketli parçaların sürtünme yüzeyine taşınarak parçaların aşınmasını hızlandırır ve motorun kullanım ömrünü kısaltır.
Yağın yüksek viskozitesi ve yüksek oranda safsızlık içermesi nedeniyle, filtrasyon verimliliğini artırmak için yağ filtresi genellikle üç seviyeden oluşur: yağ toplama filtresi, kaba yağ filtresi ve ince yağ filtresi. Kaba yağ filtresi, yağ pompasının önündeki yağ karterine monte edilir ve genellikle metal filtre tipindedir. Kaba yağ filtresi, yağ pompasının arkasına monte edilir ve ana yağ geçidine seri olarak bağlanır. Başlıca metal sıyırıcı tip, talaş filtre tipi ve mikro gözenekli filtre kağıdı tipi olmak üzere üç çeşidi vardır. Günümüzde ağırlıklı olarak mikro gözenekli filtre kağıdı tipi kullanılmaktadır. İnce yağ filtresi, yağ pompasından sonra ana yağ geçidine paralel olarak monte edilir. Başlıca iki türü vardır: mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi. Rotor tipi ince yağ filtresi, filtre elemanı olmadan santrifüj filtreleme yöntemini kullanır ve yağ geçirgenliği ile filtrasyon verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözer.
Filtrenin rolü
Dizel motor grupları için genellikle dört çeşit filtre bulunur: hava filtresi, dizel filtresi, yağ filtresi ve su filtresi. Aşağıda dizel filtresi tanıtılmaktadır.
Filtre: Dizel jeneratör setinin filtresi, içten yanmalı motorlarda kullanılan dizel yakıt için özel bir ön filtreleme ekipmanıdır. Mekanik kirliliklerin, kolloidlerin, asfaltların vb. %90'ından fazlasını filtreleyebilir. Motor ömrünü uzatır. Kirli dizel, motor yakıt enjeksiyon sisteminde ve silindirlerde anormal aşınmaya neden olur, motor gücünü düşürür, yakıt tüketimini hızla artırır ve jeneratörün hizmet ömrünü önemli ölçüde kısaltır. Dizel filtrelerin kullanımı, keçe tipi dizel filtre kullanan motorların filtreleme doğruluğunu ve verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, ithal yüksek kaliteli dizel filtrelerin ömrünü birkaç kat uzatabilir ve belirgin yakıt tasarrufu etkilerine sahip olabilir. Dizel filtre nasıl takılır: Dizel filtrenin takılması son derece kolaydır, sadece ayrılmış yağ giriş ve çıkış portlarına göre seri olarak yağ besleme hattına bağlayın. Okla gösterilen yönde bağlantıya dikkat edin ve yağ giriş ve çıkış yönleri tersine çevrilemez. Filtre elemanını ilk kez kullanırken ve değiştirirken, dizel filtre dizel yağı ile doldurulmalı ve egzoza dikkat edilmelidir. Egzoz valfi namlunun uç kapağındadır.
Yağ filtresi
Filtre elemanının değiştirilmesi: Normal kullanımda, ön filtre cihazının diferansiyel basınç alarmı çalarsa veya toplam kullanım süresi 300 saati aşarsa, filtre elemanı değiştirilmelidir.
Filtre elemanının değiştirme yöntemi: 1. Tek hazneli ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Yağ girişinin küresel vanasını kapatın ve üst uç kapağını açın. (Alüminyum alaşımlı tipteki üst uç kapağı, düz uçlu bir tornavida ile yan boşluktan hafifçe kaldırılmalıdır); b. Atık yağını boşaltmak için atık su çıkışının tıkaç telini sökün; c. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin ve operatör yağ geçirmez eldiven giyerek filtre elemanını sıkıca tutun ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarı doğru çıkarın; d. Yeni filtre elemanını takın, üst sızdırmazlık halkasını (alt ucunda kendi sızdırmazlık contası ile birlikte) yerleştirin ve somunu sıkın; f. Atık su çıkışının tıkaç telini sıkın ve üst uç kapağını kapatın (sızdırmazlık halkasını yerleştirmeye dikkat edin) ve cıvataları sıkın. 2. Çift hazneli paralel ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Öncelikle, değiştirilmesi gereken filtre elemanının bir tarafındaki yağ giriş vanasını kapatın, birkaç dakika sonra yağ çıkış vanasını kapatın, ardından uç kapak cıvatalarını sökün ve uç kapağı açın; b. Filtre elemanı değiştirilirken kirli yağın temiz yağ haznesine girmesini önlemek için atık su vanasını açarak kirli yağı tamamen boşaltın; c. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin, operatör yağ geçirmez eldiven giyerek filtre elemanını sıkıca tutun ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarı doğru çıkarın; c. Yeni filtre elemanını takın, üst sızdırmazlık halkasını (alt uçta kendi sızdırmazlık contası bulunur) yerleştirin ve somunu sıkın; d. Tahliye vanasını kapatın, üst uç kapağını kapatın (sızdırmazlık halkasını yerleştirmeye dikkat edin) ve cıvataları sıkın. E. Önce yağ giriş vanasını, ardından tahliye vanasını açın, yağ tahliye vanasından çıktığında hemen tahliye vanasını kapatın ve ardından yağ çıkış vanasını açın; daha sonra diğer taraftaki filtreyi aynı şekilde çalıştırın.
Jeneratör filtresi
Jeneratör hava filtresi: Esas olarak, pistonlu jeneratör çalışırken solunan havadaki partikülleri ve kirlilikleri filtreleyen bir hava giriş cihazıdır. Bir filtre elemanı ve bir gövdeden oluşur. Hava filtresinin temel gereksinimleri yüksek filtreleme verimliliği, düşük akış direnci ve uzun süre bakım gerektirmeden sürekli kullanımdır. Jeneratör çalışırken, solunan hava toz ve diğer kirlilikler içeriyorsa, parçaların aşınmasını artıracaktır, bu nedenle bir hava filtresi takılmalıdır.
Hava filtrelemenin 3 yöntemi vardır: atalet tipi, filtre tipi ve yağ banyosu tipi:
Atalet tipi: Parçacıkların ve safsızlıkların yoğunluğu havadan daha yüksek olduğundan, parçacıklar ve safsızlıklar havayla birlikte döndüğünde veya keskin dönüşler yaptığında, merkezkaç atalet kuvveti safsızlıkları hava akışından ayırabilir.
Filtre tipi: Havanın metal bir filtre eleğinden veya filtre kağıdından vb. geçirilmesini sağlayarak partikülleri ve yab impuritiesleri bloke eder ve filtre elemanına yapışmasını sağlar.
Yağ banyolu tip: Hava filtresinin altında bir yağ haznesi bulunur. Bu hazne, hava akımıyla yağa hızlıca çarparak partikülleri ve yab impurities maddeleri ayırır ve yağa yapışan yağ damlacıklarını hava akımıyla birlikte filtre elemanından geçirir. Filtre elemanındaki yağa yapışan bu maddeler, hava akımıyla birlikte daha fazla yab impurities maddeyi emerek filtrasyon amacına ulaşmasını sağlar.
Jeneratör setinin hava filtresinin değiştirme döngüsü: Normal jeneratör setinde filtre her 500 çalışma saatinde bir, yedek jeneratör setinde ise her 300 çalışma saatinde veya 6 ayda bir değiştirilir. Jeneratör setinin düzenli bakımı yapıldığında, filtre sökülüp hava tabancasıyla üflenebilir veya değiştirme döngüsü 200 saat veya üç ay uzatılabilir.
Filtreler için filtrasyon gereksinimleri: Orijinal fabrikalar tarafından üretilen filtreler gereklidir, ancak büyük markalar olması şart değildir; sahte ve kalitesiz filtreler kesinlikle kullanılmamalıdır.
