Şanzıman diş atma aslında iki metal dişli arasında sert bir çarpışmadır. Nihai sonuç açıktır, yani dişlinin diş tacı kısmının daha hızlı aşınmasına neden olur. Uzun bir süre ve birçok kez, başlangıçta sağ açılı diş tacı hasar görecektir. Yuvarlak bir köşeye öğütün, dişliye girdikten sonra ısırık tamamlanmaz ve biraz titreşimden sonra dişliyi kaybetmek kolaydır. Şu anda, şanzımanın elden geçirilmesi gerekiyor.
Vites kutusu atma
Şanzıman diş atma aslında iki metal dişli arasında sert bir çarpışmadır. Nihai sonuç açıktır, yani dişlinin diş tacı kısmının daha hızlı aşınmasına neden olur. Uzun bir süre ve birçok kez, başlangıçta sağ açılı diş tacı hasar görecektir. Yuvarlak bir köşeye öğütün, dişliye girdikten sonra ısırık tamamlanmaz ve biraz titreşimden sonra dişliyi kaybetmek kolaydır. Şu anda, şanzımanın elden geçirilmesi gerekiyor.
Sebep
Şanzıman dişlileri yanlış operasyon nedeniyle hasar görür. Otomobil şanzımanları söz konusu olduğunda, genellikle manuel vites değiştirme sırasında debriyajın sonuna basması ve ardından vites değiştirme işlemini gerçekleştirmek gerekir. Aracın ve motorun hızı temel olarak aynı olduğunda, debriyajı açın ve dişli kaymasını tamamlayın. Hangi koşullar altında dişlere çarpmak kolaydır? Genellikle debriyaj tamamen ayrılmaz ve dişli kaydırma işlemi gerçekleştirilir. Sadece dişli gürültüsü dişli kaydırma sırasında gerçekleşmez, aynı zamanda diş vurmaya neden olmak da kolaydır. Buna ek olarak, şanzımandaki yağlama yağında, uzun zamandır giyilen demir dosyalamalar gibi büyük safsızlıklar varsa, dişli dönerse, şanzıman dişlisinin ortasına yakalanırsa ve diş delmesine neden olmak da kolaydır.
Manuel şanzımanın yapısının içinde "senkronizör" olan çok önemli bir cihaz vardır. Senkronizatörün işlevi çok açıktır, yani dişlileri değiştirirken, güç çıkış ucundaki dişli hızı, bu vitese kaydırılmak üzere olan dişlilerden daha hızlıdır. Senkronizör yoksa, yavaş dönen bir dişli zorla yüksek hızlı bir dişli içine yerleştirilir. Dönen dişlilerde, diş çalma olgusu kesinlikle gerçekleşecektir.
Senkronizatörün işlevi, vites değiştirme hareketi meydana geldiğinde çıkış dişlisinin hızı ile senkronize edilecek dişli içine kaydırılmak üzere olan dişlinin hızını arttırmaktır, böylece vites değiştirilirken diş tokat olmayacaktır.
Tırtı fenomeninin meydana geldiğini anlıyorum, o zaman neden birçok otomobilin ileriye doğru sürerken tokatları yok, ancak ters dişli olur olmaz tokat yapıyorlar? Bunun nedeni, birçok modelin ters dişlisinin bir ters dişli senkronizatörüyle donatılmamasıdır, çünkü üreticinin konseptinde, ters dişlinin tamamen durdurulması ve daha sonra etkileşimi olması gerekir ve bunu kullanma fırsatı, dişli kutusu yapısını basitleştirmek ve birçok orta ve düşük uçlu manuel şanzımanların ters dişlileri takılmadığı için, ters dişli takılı değildir.
Ters senkronizatör olmadan manuel şanzımanlar, ters dişliyi ele alma ve dişleri vurma olgusuna sahip olacaktır. Tabii ki, bu da kullanıcının kullanım alışkanlıkları ile yakından ilişkilidir, çünkü ters dişli bir senkronizör içermez ve güç çıkışının hızını ters dişli azaltmak için aracın tamamen durdurulması gerekir (ters dişli şu anda sabittir). ) Arasındaki hız farkı) daha küçülür, böylece ters dişlinin nispeten pürüzsüz olduğundan ve dişlerde tokat olmadığından emin olmak için. Birçok kullanıcı, araba durdurulmadan hemen önce ters dişli içine koşar, bu da doğal olarak senkronizatörün çok yaralanmasına neden olur ve diş grevi gerçekleşir.
Diş çıkarmanın tehlikeleri
Diş atma aslında iki metal dişli arasında sert bir çarpışmadır. Nihai sonuç açıktır, yani dişlinin taç kısmı daha hızlı giyecektir. Uzun bir süre ve birçok kez, dik açının tacı topraklanacaktır. Yuvarlak bir köşe haline gelir ve dişliye girdikten sonra ısırık tamamlanmaz. Biraz titreşimden sonra dişli kaybetmek kolaydır. Şu anda, şanzımanın elden geçirilmesi gerekiyor.
Ters dişlilerden kaçının
Arabayı tersine çevirmeden önce tamamen durdurmak, dişli çalmayı önlemenin en iyi yoludur. Aynı zamanda, debriyajın sonuna kadar bastığınızdan emin olun ve debriyaja yarı yolda basmamalısınız, çünkü tembelsiniz, bu da ciddi ters dişli çalmaya neden olacak. Diş, senkronizatörlü bir ileri dişli olsa bile, çok batıl inançlı olmayın. Senkronizör, dişli kaymasını son derece pürüzsüz hale getirecektir. Debriyaja iyice basmazsanız, senkronizörün ne kadar iyi olursa olsun, büyük bir hız farkına dayanamaz. Aşınma geometrik olarak hızlanacaktır.
Giriş atlas
