| Ürün adı | çatalı serbest bırak |
| Ürün uygulaması | SAIC MAXUS V80 |
| Ürünler OEM NO | C00001660 |
| Yer organizasyonu | ÇİN YAPIMI |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA |
| Kurşun zamanı | Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay |
| Ödeme | TT Para Yatırma |
| Şirket Markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | Güç sistemi |
Ürün bilgisi
debriyaj ayırma çatalı
teknik alan
Faydalı model, otomobil motor parçalarının vites çatallarını tek tek ayırmaya yönelik bir yapıyla ilgilidir.
Arka plan tekniği
Şekil 1'de gösterildiği gibi debriyaj salma çatalı, bütünleşik olarak oluşturulmuş bir sac levhadır, sacın orta kısmı geniştir ve genişlik, ön ve arka uçlara doğru giderek azalır ve metal sacın sol ve sağ kenarları, yukarı doğru bükülmüş flanşlar I ile donatılmıştır, metal levhanın ön ucu çatal destek mekanizmasının montajı için dairesel bir delik (2) ile donatılmıştır; metal levhanın arka ucu, çatal destek mekanizmasının temas noktası olarak yukarıya doğru kemerli dairesel bir çukur (3) ile donatılmıştır. Debriyaj aktüatörü, metal levhanın ortasında dikdörtgen bir delik bulunur ve salma yatağını takmak için 4 adet delik kullanılır.
Debriyaj ayırma çatalının kendisi doğal bir frekansa sahip olduğundan, motor devrinin değişmesi sırasında motorun doğal frekansıyla örtüşmesi kolaydır, bu da rezonansa neden olur ve debriyaj pedalının titreşmesine neden olur.
Faydalı model içeriği
Faydalı model, debriyaj çatalının yapısını optimize etmeyi, modu artırarak kendi doğal frekansını değiştirmeyi ve rezonansa neden olacak şekilde motorun doğal frekansıyla örtüşmeyi önlemeyi amaçlıyor.
Bu nedenle, mevcut faydalı modelin benimsediği teknik şema şu şekildedir: bütünleşik olarak oluşturulmuş plaka şekilli bir metal levha olan, metal levhanın orta kısmı geniş olan ve genişliği öne ve öne doğru giderek azalan bir debriyaj ayırma çatalı. sacın arka uçları ve sol ve sağ tarafları geniştir.Her iki tarafta da yukarı doğru bükülmüş flanşlar bulunur, metal levhanın ön ucunda çatal destek mekanizmasının montajı için dairesel bir delik bulunur ve metal levhanın arka ucunda, bağlantı noktası olarak yukarıya doğru kemerli dairesel bir çukur bulunur. Debriyaj aktüatöründe, ayırma yatağını monte etmek için metal levhanın ortasında dikdörtgen bir delik düzenlenmiştir, metal levhanın üst yüzeyine bir birinci kütle bloğu ve bir ikinci kütle bloğu kaynaklanmıştır ve birinci kütle bloğu kaynaklanmıştır. Dairesel deliğin merkezi ve dikdörtgen deliklerin arasına, dikdörtgen delikler ile sol ve sağ merkezdeki dairesel çukurlar arasına ikinci kütle kaynak yapılır.
Yukarıdaki çözümün bir tercihi olarak, birinci kütle bloğu ve ikinci kütle bloğunun her ikisi de dikdörtgen şeklinde ve eşit kalınlıktadır; dairesel delik ile dikdörtgen delik arasındaki mesafe, dikdörtgen delik ile dairesel çukur arasındaki mesafeden daha büyüktür ve birinci kütle bloğunun uzunluğu ikinci kütlenin uzunluğundan daha azdır, birinci kütlenin genişliği ikinci kütlenin genişliğinden daha küçüktür.İki kütle bloğu aynı kalınlıkta olup malzeme seçimi, işleme ve imalat için uygundur.İki kütle bloğu uzun ve kısa, geniş ve dardır ve toplam kütle neredeyse birbirine yakındır.Deneysel doğrulama, modalı artırmanın etkisinin daha anlamlı olduğunu göstermektedir.
Faydalı modelin faydalı etkileri şu şekildedir: Ayırma çatalı ile motorun doğal frekansının çakışmaması için ayırma çatalının üst yüzeyine iki kütle bloğu eklenir ve iki kütle bloğu tek bir şekilde düzenlenir. Ayırma yatağı montaj deliğinin iki yanında sırasıyla önde ve bir arkada bulunur.Yan tarafta, ayırma çatalı kendi doğal frekansını değiştirme modunu artırır ve motorla rezonansa girmez, böylece debriyaj pedalının titremesi önlenir.
Ayrıntılı yollar
Faydalı model ayrıca açıklanmıştır:
Faydalı model, bir bütün olarak solda ve sağda simetrik olan, bütünleşik olarak oluşturulmuş plaka şeklinde bir metal levha olan bir kavrama ayırma çatalıyla ilgilidir.Sacın orta kısmı geniş olup, genişlik ön ve arka uçlara doğru giderek azalmaktadır.Metal levhanın sol ve sağ taraflarında yukarıya doğru bükülmüş flanş I bulunur. Metal levhanın ön ucunda çatal destek mekanizmasının montajı için dairesel bir delik 2 bulunur.Levhanın arka ucunda, debriyaj aktüatörünün temas noktası olarak yukarı doğru kemerli dairesel bir girinti (3) bulunur ve metal levhanın ortasında, ayırma yatağının takılması için dikdörtgen bir delik (4) bulunur.
Metal levhanın üst yüzeyine bir birinci kütle bloğu (5) ve bir ikinci kütle bloğu (6) kaynak yapılır ve birinci kütle bloğu (5), dairesel delik (2) ile dikdörtgen delik (4) arasına merkezi olarak kaynak yapılır ve ikinci kütle bloğu (6) bırakılır ve doğru.Dikdörtgen delik (4) ile dairesel girinti (3) arasına merkezi olarak kaynak yapılır.
[Birinci kütle (5) ve ikinci kütlenin (6) her ikisi de dikdörtgen ve eşit kalınlıktadır, dairesel delik (2) ile dikdörtgen delik (4) arasındaki mesafe, dikdörtgen delik (4) ile dairesel çukur (3) arasındaki mesafeden daha büyüktür ve uzunluğu birinci kütle (5), ikinci kütlenin (6) uzunluğu ve birinci kütlenin (5) genişliği, ikinci kütlenin (6) genişliğinden daha küçüktür; bu, modal etkinin arttırılması açısından çok önemlidir.
