| Ürünler Adı | Bagaj Kapağı Kontak Plakası |
| Ürünler uygulaması | SAIC Maxus V80 |
| Ürünler OEM Hayır | C00001192 |
| Yer örgütü | ÇİN YAPIMI |
| Marka | Cssot/rmoem/org/kopya |
| Kurşun zamanı | Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay |
| Ödeme | TT Depozito |
| Şirket markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | aydınlatma sistemi |
Ürünler Bilgisi
Alüminyum ve alüminyum alaşımları
Otomobillerde kullanılan alüminyum malzemeler esas olarak alüminyum tabakalar, ekstrüde malzemeler, dökme alüminyum ve dövme alüminyumdur. Alüminyum tabakalar başlangıçta vücut kaputu dış panelleri, ön çamurluklar, çatı kapakları ve daha sonra kapılar ve gövde kapakları için kullanıldı. Diğer uygulamalar vücut yapıları, boşluk çerçeveleri, dış paneller ve gövdeli, klima, motor blokları, silindir kafaları, süspansiyon braketleri, koltuklar vb.
magnezyum alaşımı
Magnezyum alaşımı en hafif metal yapı malzemesidir, yoğunluğu 1.75 ～ 1.90g/cm3'tür. Magnezyum alaşımının mukavemeti ve elastik modülü düşüktür, ancak yüksek spesifik mukavemet ve spesifik sertliğe sahiptir. Aynı ağırlık bileşenlerinde, magnezyum alaşımlarının seçimi, bileşenlerin daha yüksek sertlik elde etmesini sağlayabilir. Magnezyum alaşımı yüksek sönümleme kapasitesine ve iyi şok emme performansına sahiptir, büyük şok ve titreşim yüklerine dayanabilir ve şok yüklerine ve titreşimlere maruz kalan parçalar için uygundur. Magnezyum alaşımları mükemmel işlenebilirlik ve parlatma özelliklerine sahiptir ve sıcak bir durumda işlenmesi ve oluşması kolaydır.
Magnezyum alaşımının erime noktası alüminyum alaşımdan daha düşüktür ve kalıp döküm performansı iyidir. Magnezyum alaşımlı dökümlerin gerilme mukavemeti, genellikle 250MPa'ya kadar ve 600MPa veya daha fazlasına kadar alüminyum alaşım dökümleriyle karşılaştırılabilir. Verim mukavemeti, uzama ve alüminyum alaşımı da benzerdir. Magnezyum alaşımı ayrıca iyi korozyon direncine, elektromanyetik ekranlama performansına, taklit radyasyon performansına sahiptir ve yüksek hassasiyetle işlenebilir. Magnezyum alaşımı iyi kalıp döküm performansına sahiptir ve kalıp döküm parçalarının minimum kalınlığı 0,5 mm'ye ulaşabilir, bu da otomobillerin çeşitli tür kalıp döküm parçalarının üretimi için uygundur. Kullanılan magnezyum alaşım malzemeleri, AZ91D'nin en çok kullanılan seri dökme magnezyum alaşımları olarak AM, AZ gibi dökme magnezyum alaşımlarıdır.
Magnezyum alaşım kalıp dökümleri, otomotiv enstrüman panelleri, araba koltuğu çerçeveleri, şanzıman gövdeleri, direksiyon simidi kontrol sistemi bileşenleri, motor parçaları, kapı çerçeveleri, tekerlek göbekleri, parantez, debriyaj gövdeleri ve gövde braketleri için uygundur.
Titanyum alaşımı
Titanyum alaşımı yeni bir yapısal malzeme türüdür, düşük yoğunluklu, yüksek spesifik mukavemet ve spesifik kırık tokluğu, iyi yorgunluk gücü ve çatlak büyüme direnci, iyi düşük sıcaklık tokluğu, mükemmel korozyon direnci, bazı titanyum alaşımları gibi mükemmel kapsamlı özelliklere sahiptir. Maksimum çalışma sıcaklığı 550 ° C'dir ve 700 ° C'ye ulaşması beklenmektedir. Bu nedenle, havacılık, havacılık, otomobil, gemi inşa ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır ve hızla gelişmiştir.
Titanyum alaşımları, otomobil süspansiyon yayları, valf yayları ve valflerin üretimi için uygundur. 2100MPa'lık bir gerilme mukavemeti olan yüksek mukavemetli çelik ile karşılaştırıldığında, bir yaprak yayı yapmak için titanyum alaşımı kullanımı ölü ağırlığı%20 azaltabilir. Titanyum alaşımları, tekerlekler, valf koltukları, egzoz sistemi parçaları üretmek için de kullanılabilir ve bazı şirketler saf titanyum plakaları gövde dış paneller olarak kullanmaya çalışır. Japonya Toyota, titanyum bazlı kompozit malzemeler geliştirdi. Kompozit malzeme, Matris olarak Ti-6A1-4V alaşımı ile toz metalurjisi ve takviye olarak TIB ile üretilir. Kompozit malzeme düşük maliyetli ve mükemmel performansa sahiptir ve pratik olarak motor bağlantı çubuklarında kullanılmıştır.
Araba gövdesi için kompozit malzemeler
Kompozit bir malzeme, farklı kimyasal doğalara sahip iki veya daha fazla bileşen tarafından yapay olarak sentezlenen bir malzemedir. Yapısı çok fazlıdır. Malzemenin mekanik özelliklerini geliştirin ve malzemenin spesifik mukavemetini ve spesifik sertliğini geliştirin.
