| Ürün adı | bagaj kapağı temas plakası |
| Ürün uygulaması | SAIC MAXUS V80 |
| Ürünler OEM NO | C00001192 |
| Yer org'u | ÇİN YAPIMI |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYALA |
| Kurşun zamanı | Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay |
| Ödeme | TT Mevduat |
| Şirket Markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | aydınlatma sistemi |
Ürün bilgisi
Alüminyum ve alüminyum alaşımları
Otomobillerde kullanılan alüminyum malzemeler çoğunlukla alüminyum levhalar, ekstrüde malzemeler, döküm alüminyum ve dövme alüminyumdur. Alüminyum levhalar başlangıçta kaput dış panelleri, ön çamurluklar, tavan kaplamaları ve daha sonra kapılar ve bagaj kapakları için kullanılmıştır. Diğer uygulamalar gövde yapıları, uzay çerçeveleri, dış paneller ve karoser, klima, motor blokları, silindir kafaları, süspansiyon braketleri, koltuklar vb. gibi tekerleklerdir. Ayrıca, alüminyum alaşımları otomotiv elektrikli aletlerinde ve tellerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır ve alüminyum bazlı kompozit malzemeler fren balatalarında ve bazı yüksek performanslı yapısal parçalarda da kullanılabilir.
magnezyum alaşımı
Magnezyum alaşımı en hafif metal yapı malzemesidir, yoğunluğu 1,75～1,90g/cm3'tür. Magnezyum alaşımının mukavemeti ve elastik modülü düşüktür, ancak yüksek özgül mukavemete ve özgül sertliğe sahiptir. Aynı ağırlıktaki bileşenlerde, magnezyum alaşımlarının seçimi bileşenlerin daha yüksek sertlik elde etmesini sağlayabilir. Magnezyum alaşımı yüksek sönümleme kapasitesine ve iyi şok emme performansına sahiptir, büyük şok ve titreşim yüklerine dayanabilir ve şok yüklerine ve titreşimlere maruz kalan parçaların imalatı için uygundur. Magnezyum alaşımları mükemmel işlenebilirliğe ve parlatma özelliklerine sahiptir ve sıcak halde işlenmesi ve şekillendirilmesi kolaydır.
Magnezyum alaşımının erime noktası alüminyum alaşımından daha düşüktür ve kalıp döküm performansı iyidir. Magnezyum alaşımlı dökümlerin çekme dayanımı, genellikle 250 MPa'ya kadar ve 600 MPa veya daha fazlasına kadar alüminyum alaşımlı dökümlerinkine benzerdir. Akma dayanımı, uzama ve alüminyum alaşımı da benzerdir. Magnezyum alaşımı ayrıca iyi korozyon direncine, elektromanyetik koruma performansına, taklit radyasyon performansına sahiptir ve yüksek hassasiyetle işlenebilir. Magnezyum alaşımı iyi kalıp döküm performansına sahiptir ve kalıp döküm parçalarının minimum kalınlığı 0,5 mm'ye ulaşabilir, bu da otomobillerin çeşitli tipteki kalıp döküm parçalarının üretimi için uygundur. Kullanılan magnezyum alaşımlı malzemeler esas olarak AM, AZ, AS serisi döküm magnezyum alaşımları gibi döküm magnezyum alaşımlarıdır ve bunlardan en çok kullanılanı AZ91D'dir.
Magnezyum alaşımlı dökümler otomotiv gösterge panelleri, otomobil koltuk çerçeveleri, vites kutusu muhafazaları, direksiyon kontrol sistemi bileşenleri, motor parçaları, kapı çerçeveleri, tekerlek göbekleri, braketler, debriyaj muhafazaları ve gövde braketleri için uygundur.
Titanyum alaşımı
Titanyum alaşımı yeni bir yapısal malzeme türüdür, düşük yoğunluk, yüksek özgül mukavemet ve özgül kırılma tokluğu, iyi yorulma mukavemeti ve çatlak büyüme direnci, iyi düşük sıcaklık tokluğu, mükemmel korozyon direnci gibi mükemmel kapsamlı özelliklere sahiptir, bazı titanyum alaşımları. Maksimum çalışma sıcaklığı 550°C'dir ve 700°C'ye ulaşması beklenmektedir. Bu nedenle havacılık, uzay, otomobil, gemi yapımı ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmış ve hızla gelişmiştir.
Titanyum alaşımları otomobil süspansiyon yayları, valf yayları ve valflerin imalatı için uygundur. 2100MPa çekme dayanımına sahip yüksek dayanımlı çelikle karşılaştırıldığında, yaprak yay yapmak için titanyum alaşımı kullanımı ölü ağırlığı %20 oranında azaltabilir. Titanyum alaşımları ayrıca jantlar, valf yuvaları, egzoz sistemi parçaları üretmek için de kullanılabilir ve bazı şirketler gövde dış panelleri olarak saf titanyum plakalar kullanmaya çalışır. Japonya'nın Toyota firması titanyum bazlı kompozit malzemeler geliştirmiştir. Kompozit malzeme, matris olarak Ti-6A1-4V alaşımı ve takviye olarak TiB kullanılarak toz metalurjisi ile üretilir. Kompozit malzeme düşük maliyetli ve mükemmel performansa sahiptir ve pratik olarak motor bağlantı çubuklarında kullanılmıştır.
Otomobil gövdesi için kompozit malzemeler
Kompozit malzeme, farklı kimyasal yapıya sahip iki veya daha fazla bileşen tarafından yapay olarak sentezlenen bir malzemedir. Yapısı çok fazlıdır. Malzemenin mekanik özelliklerini geliştirin ve malzemenin özgül mukavemetini ve özgül sertliğini iyileştirin.
