| Ürün adı | bagaj kapağı temas plakası |
| Ürün uygulaması | SAIC MAXUS V80 |
| Ürünler OEM NO | C00001192 |
| Yer organizasyonu | ÇİN YAPIMI |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Kurşun zamanı | Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay sürer. |
| Ödeme | TT Depozitosu |
| Şirket Markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | aydınlatma sistemi |
Ürün bilgisi
Alüminyum ve alüminyum alaşımları
Otomobillerde kullanılan alüminyum malzemeler başlıca alüminyum levhalar, ekstrüde malzemeler, dökme alüminyum ve dövme alüminyumdur. Alüminyum levhalar başlangıçta kaput dış panelleri, ön çamurluklar, tavan kaplamaları ve daha sonra kapılar ve bagaj kapakları için kullanılmıştır. Diğer uygulamalar arasında gövde yapıları, uzay çerçeveleri, dış paneller ve tekerlekler gibi kaporta, klima, motor blokları, silindir kapakları, süspansiyon braketleri, koltuklar vb. yer almaktadır. Ayrıca, alüminyum alaşımları otomotiv elektrikli cihazlarında ve kablolarında da yaygın olarak kullanılmaktadır ve alüminyum bazlı kompozit malzemeler fren balatalarında ve bazı yüksek performanslı yapısal parçalarda da kullanılabilir.
magnezyum alaşımı
Magnezyum alaşımı, en hafif metal yapı malzemesidir ve yoğunluğu 1,75～1,90 g/cm³'tür. Magnezyum alaşımının mukavemeti ve elastik modülü düşüktür, ancak yüksek özgül mukavemete ve özgül sertliğe sahiptir. Aynı ağırlıktaki bileşenlerde, magnezyum alaşımlarının seçimi, bileşenlerin daha yüksek sertlik elde etmesini sağlayabilir. Magnezyum alaşımı yüksek sönümleme kapasitesine ve iyi şok emme performansına sahiptir, büyük şok ve titreşim yüklerine dayanabilir ve şok yüklerine ve titreşimlere maruz kalan parçaların imalatı için uygundur. Magnezyum alaşımları mükemmel işlenebilirlik ve parlatma özelliklerine sahiptir ve sıcak halde işlenmesi ve şekillendirilmesi kolaydır.
Magnezyum alaşımının erime noktası alüminyum alaşımından daha düşüktür ve döküm performansı iyidir. Magnezyum alaşım dökümlerinin çekme dayanımı, alüminyum alaşım dökümlerinin çekme dayanımıyla karşılaştırılabilir düzeydedir, genellikle 250 MPa'ya kadar, hatta 600 MPa veya daha fazlasına kadar ulaşabilir. Akma dayanımı, uzama ve alüminyum alaşımına benzerdir. Magnezyum alaşımı ayrıca iyi korozyon direnci, elektromanyetik kalkanlama performansı, taklit radyasyon performansı özelliklerine sahiptir ve yüksek hassasiyetle işlenebilir. Magnezyum alaşımı iyi döküm performansına sahiptir ve döküm parçalarının minimum kalınlığı 0,5 mm'ye ulaşabilir, bu da çeşitli otomobil döküm parçalarının imalatı için uygundur. Kullanılan magnezyum alaşım malzemeleri esas olarak AM, AZ, AS serisi döküm magnezyum alaşımları gibi döküm magnezyum alaşımlarıdır ve bunların arasında AZ91D en çok kullanılanıdır.
Magnezyum alaşımlı döküm parçalar, otomotiv gösterge panelleri, araç koltuk iskeletleri, şanzıman gövdeleri, direksiyon kontrol sistemi bileşenleri, motor parçaları, kapı çerçeveleri, tekerlek göbekleri, braketler, debriyaj gövdeleri ve gövde braketleri için uygundur.
Titanyum alaşımı
Titanyum alaşımı, düşük yoğunluk, yüksek özgül mukavemet ve özgül kırılma tokluğu, iyi yorulma dayanımı ve çatlak büyüme direnci, iyi düşük sıcaklık tokluğu, mükemmel korozyon direnci gibi mükemmel kapsamlı özelliklere sahip yeni bir yapısal malzeme türüdür. Bazı titanyum alaşımlarının maksimum çalışma sıcaklığı 550°C olup, 700°C'ye ulaşması beklenmektedir. Bu nedenle havacılık, uzay, otomotiv, gemi inşaatı ve diğer sektörlerde yaygın olarak kullanılmakta ve hızla gelişmektedir.
Titanyum alaşımları, otomobil süspansiyon yayları, supap yayları ve supapların imalatı için uygundur. 2100 MPa çekme dayanımına sahip yüksek mukavemetli çelikle karşılaştırıldığında, yaprak yay yapımında titanyum alaşımı kullanılması, ölü ağırlığı %20 oranında azaltabilir. Titanyum alaşımları ayrıca jantlar, supap yuvaları, egzoz sistemi parçalarının imalatında da kullanılabilir ve bazı şirketler saf titanyum levhaları gövde dış panelleri olarak kullanmayı denemektedir. Japonya'dan Toyota, titanyum bazlı kompozit malzemeler geliştirmiştir. Kompozit malzeme, matris olarak Ti-6A1-4V alaşımı ve takviye olarak TiB kullanılarak toz metalurjisi yöntemiyle üretilir. Kompozit malzeme düşük maliyetli ve mükemmel performansa sahiptir ve motor bağlantı çubuklarında pratik olarak kullanılmaktadır.
Otomobil gövdesi için kompozit malzemeler
Kompozit malzeme, farklı kimyasal özelliklere sahip iki veya daha fazla bileşenden yapay olarak sentezlenen bir malzemedir. Yapısı çok fazlıdır. Malzemenin mekanik özelliklerini geliştirir ve özgül mukavemetini ve özgül rijitliğini artırır.
