Yağ filtresi elemanı yağ filtresidir. Yağ filtresinin işlevi, yağdaki çeşitli maddeleri, zamkları ve nemi filtrelemek ve her yağlama parçasına temiz yağ iletmektir.
Motordaki nispeten hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını azaltmak amacıyla, yağlama için bir yağlama yağı filmi oluşturmak üzere yağ, her bir hareketli parçanın sürtünme yüzeyine sürekli olarak taşınır. Motor yağının kendisi belirli miktarda sakız, yabancı maddeler, nem ve katkı maddeleri içerir. Aynı zamanda motorun çalışma sürecinde metal aşınma döküntülerinin girmesi, döküntülerin havaya girmesi ve yağ oksitlerinin oluşması, yağdaki döküntülerin giderek artmasına neden olur. Yağ filtrelenmeden doğrudan yağlama yağı devresine girerse, yağda bulunan çeşitli parçacıklar hareketli çiftin sürtünme yüzeyine girecek, bu da parçaların aşınmasını hızlandıracak ve motorun servis ömrünü kısaltacaktır.
Yağın yüksek viskozitesi ve yağdaki yabancı maddelerin yüksek içeriği nedeniyle, filtreleme verimliliğini artırmak amacıyla, yağ filtresi genellikle üç seviyeye sahiptir; yağ toplayıcı filtre, yağ kaba filtre ve ince yağ filtresi. . Filtre, yağ pompasının önündeki yağ karterine takılır ve genellikle metal filtre tipindedir. Ham yağ filtresi, yağ pompasının arkasına takılır ve ana yağ geçişine seri olarak bağlanır. Başlıca metal kazıyıcı tip, talaş filtre tipi ve mikro gözenekli filtre kağıdı tipi bulunmaktadır. Artık mikro gözenekli filtre kağıdı türü esas olarak kullanılıyor. İnce yağ filtresi, yağ pompasından sonra ana yağ geçişine paralel olarak takılır. Esas olarak iki tip mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi vardır. Rotor tipi ince yağ filtresi, yağın geçirgenliği ile filtreleme verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözen, filtre elemanı olmayan santrifüj filtrelemeyi benimser.
Filtrenin rolü
Dizel motor grupları için genellikle dört çeşit filtre vardır: hava filtresi, dizel filtresi, yağ filtresi, su filtresi, aşağıda dizel filtresi tanıtılmaktadır.
Filtre: Dizel jeneratör setinin filtresi, içten yanmalı motorlarda kullanılan dizel yakıt için özel bir ön filtreleme ekipmanıdır. Mekanik yabancı maddelerin, kolloidlerin, asfaltenlerin vb. %90'ından fazlasını filtreleyebilir. Motor ömrünü uzatır. Temiz olmayan dizel, motor yakıt enjeksiyon sistemi ve silindirlerinde anormal aşınma ve yıpranmaya neden olur, motor gücünü azaltır, yakıt tüketimini hızla artırır ve jeneratörün servis ömrünü büyük ölçüde azaltır. Dizel filtrelerin kullanılması, keçe tipi dizel filtreler kullanan motorların filtreleme doğruluğunu ve verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, ithal edilen yüksek kaliteli dizel filtrelerin ömrünü birkaç kez uzatabilir ve bariz yakıt tasarrufu etkilerine sahip olabilir. Dizel filtresi nasıl takılır: Dizel filtresinin kurulumu son derece kolaydır; ayrılmış yağ giriş ve çıkış portlarına göre seri olarak yağ besleme hattına bağlamanız yeterlidir. Okla gösterilen yöndeki bağlantıya dikkat edin, yağ giriş ve çıkış yönü tersine çevrilemez. Filtre elemanını ilk kez kullanırken ve değiştirirken dizel filtresi motorin ile doldurulmalı ve egzoza dikkat edilmelidir. Egzoz valfi namlunun uç kapağındadır.
Yağ filtresi
Filtre elemanı nasıl değiştirilir: Normal kullanım altında, ön filtre cihazının diferansiyel basınç alarmı alarm verirse veya toplam kullanım 300 saati aşarsa, filtre elemanı değiştirilmelidir.
Filtre elemanını değiştirme yöntemi: 1. Tek namlulu ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Yağ girişinin küresel vanasını kapatın ve üst uç kapağını açın. (Alüminyum alaşımlı türün üst uç kapağının, düz uçlu bir tornavidayla yan boşluktan yavaşça kaldırılması gerekir); B. Kanalizasyon yağını boşaltmak için kanalizasyon çıkışının fiş telini sökün; C. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin ve operatör yağ geçirmez bir filtre elemanı giysin Filtre elemanını eldivenlerle sıkıca tutun ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarıya doğru çıkarın; D. Yeni filtre elemanını değiştirin, üst sızdırmazlık halkasını (alt ucunda kendi sızdırmazlık contası olacak şekilde) doldurun ve somunu sıkın; F. Kanalizasyon çıkışının tapa telini sıkın ve üst uç kapağını kapatın (Sızdırmazlık halkasını doldurmaya dikkat edin) ve cıvataları sıkın. 2. Çift namlulu paralel ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Değiştirilmesi gereken filtre elemanının öncelikle bir tarafındaki filtrenin yağ giriş vanasını kapatın, birkaç dakika sonra yağ çıkış vanasını kapatın, ardından uç kapak cıvatalarını sökerek uç kapağı açın; B. Kirli yağı tamamen boşaltmak ve filtre elemanı değiştirildiğinde kirli yağın temiz yağ haznesine girmesini önlemek için kanalizasyon vanasını açın; C. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin, operatör filtre elemanını sıkı tutmak için yağa dayanıklı eldivenler giyer ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarı doğru çıkarın; C. Yeni filtre elemanını değiştirin, üst sızdırmazlık halkasını doldurun (alt ucun kendi sızdırmazlık contası vardır) ve somunu sıkın; D. Tahliye vanasını kapatın, üst uç kapağı kapatın (sızdırmazlık halkasını doldurmaya dikkat edin) ve cıvataları sıkın. E. Önce yağ giriş valfini açın, ardından egzoz valfini açın, egzoz valfinden yağ çıktığında hemen egzoz valfini kapatın ve ardından yağ çıkış valfini açın; daha sonra diğer taraftaki filtreyi de aynı şekilde çalıştırın.
Jeneratör filtresi
Jeneratör seti hava filtresi: Esas olarak pistonlu jeneratör seti çalışırken solunan havadaki partikülleri ve yabancı maddeleri filtreleyen bir hava emme cihazıdır. Bir filtre elemanı ve bir kabuktan oluşur. Hava filtresinin temel gereksinimleri yüksek filtrasyon verimliliği, düşük akış direnci ve bakım gerektirmeden uzun süre sürekli kullanımdır. Jeneratör seti çalışırken, solunan havanın toz ve diğer yabancı maddeler içermesi parçaların aşınmasını ağırlaştıracağından hava filtresi takılmalıdır.
Hava filtrelemenin 3 yolu vardır: atalet tipi, filtre tipi ve yağ banyolu tip:
Atalet tipi: Parçacıkların ve yabancı maddelerin yoğunluğu havanınkinden daha yüksek olduğundan, parçacıklar ve yabancı maddeler havayla birlikte döndüğünde veya keskin dönüşler yaptığında, merkezkaç atalet kuvveti yabancı maddeleri hava akışından ayırabilir.
Filtre tipi: parçacıkları ve yabancı maddeleri bloke etmek ve filtre elemanına yapışmak için havayı metal bir filtre süzgeci veya filtre kağıdı vb. içinden akmaya yönlendirin.
Yağ banyosu tipi: Hava filtresinin alt kısmında, yağı hızlı bir şekilde etkilemek için hava akışını kullanan, parçacıkları ve yabancı maddeleri ayıran ve yağdaki yapışanları ayıran ve çalkalanan yağ damlacıkları hava akışıyla filtre elemanından akan bir yağ karteri vardır. ve yağa yapıştırın. filtre elemanı üzerinde. Hava filtre elemanından aktığında, filtreleme amacına ulaşmak için yabancı maddeleri daha da emebilir.
Jeneratör setinin hava filtresinin değiştirilme döngüsü: ortak jeneratör seti her 500 saatlik çalışmadan sonra değiştirilir; yedek jeneratör seti her 300 saatte veya 6 ayda bir değiştirilir. Jeneratör seti genellikle bakıma tabi tutulduğunda, sökülüp hava tabancasıyla üflenebilir veya değiştirme döngüsü 200 saat veya üç ay uzatılabilir.
Filtreler için filtreleme gereklilikleri: Orijinal fabrikaların ürettiği filtreler gereklidir, ancak büyük marka olmayabilir, ancak sahte ve kalitesiz olanların kullanılmaması gerekir.
