Yağ filtresi elemanı yağ filtresidir. Yağ filtresinin işlevi yağdaki tortuları, zamkları ve nemi filtrelemek ve her yağlama parçasına temiz yağ iletmektir.
Motordaki nispeten hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını azaltmak için, yağ, yağlama için bir yağlayıcı yağ filmi oluşturmak üzere sürekli olarak her hareketli parçanın sürtünme yüzeyine taşınır. Motor yağının kendisi belirli miktarda sakız, kirlilik, nem ve katkı maddeleri içerir. Aynı zamanda, motorun çalışma süreci sırasında, metal aşınma kalıntılarının girmesi, kalıntıların havaya girmesi ve yağ oksitlerinin oluşması, yağdaki kalıntıların kademeli olarak artmasına neden olur. Yağ, filtrelenmeden doğrudan yağlama yağı devresine girerse, yağda bulunan çeşitli maddeler hareketli çiftin sürtünme yüzeyine getirilecek ve bu da parçaların aşınmasını hızlandıracak ve motorun hizmet ömrünü azaltacaktır.
Yağın kendi viskozitesinin yüksek olması ve yağdaki yüksek kirlilik içeriği nedeniyle, filtrasyon verimliliğini artırmak için yağ filtresi genellikle üç seviyeye sahiptir: yağ toplayıcı filtre, yağ kaba filtresi ve yağ ince filtresi. Filtre, yağ pompasının önündeki yağ karterine takılır ve genellikle metal filtre tipidir. Ham petrol filtresi, yağ pompasının arkasına takılır ve ana yağ geçidine seri olarak bağlanır. Esas olarak metal kazıyıcı tipi, talaş filtre tipi ve mikro gözenekli filtre kağıdı tipi vardır. Şimdi esas olarak mikro gözenekli filtre kağıdı tipi kullanılmaktadır. Yağ ince filtresi, yağ pompasından sonra ana yağ geçidine paralel olarak takılır. Esas olarak iki tür mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi vardır. Rotor tipi yağ ince filtresi, filtre elemanı olmadan santrifüj filtrelemeyi benimser ve bu da yağın geçirgenliği ile filtreleme verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözer.
Filtrenin rolü
Dizel motor grupları için genellikle dört çeşit filtre vardır: hava filtresi, dizel filtresi, yağ filtresi, su filtresi, aşağıdakiler dizel filtresini tanıtır
Filtre: Dizel jeneratör setinin filtresi, içten yanmalı motorlarda kullanılan dizel yakıt için özel bir ön filtreleme ekipmanıdır. Mekanik kirliliklerin, kolloidlerin, asfaltların vb. %90'ından fazlasını filtreleyebilir. Motor ömrünü uzatır. Kirli dizel, motor yakıt enjeksiyon sisteminin ve silindirlerinin anormal aşınmasına ve yıpranmasına neden olur, motor gücünü azaltır, yakıt tüketimini hızla artırır ve jeneratörün hizmet ömrünü büyük ölçüde azaltır. Dizel filtrelerin kullanımı, keçe tipi dizel filtreler kullanan motorların filtrasyon doğruluğunu ve verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, ithal edilen yüksek kaliteli dizel filtrelerin ömrünü birkaç kat uzatabilir ve bariz yakıt tasarrufu etkilerine sahip olabilir. Dizel filtresi nasıl takılır: Dizel filtresinin montajı son derece kolaydır, sadece ayrılmış yağ giriş ve çıkış portlarına göre seri olarak yağ besleme hattına bağlayın. Okla gösterilen yöndeki bağlantıya dikkat edin ve yağ giriş ve çıkış yönü tersine çevrilemez. Filtre elemanını ilk kez kullanırken ve değiştirirken, dizel filtresi dizel yağı ile doldurulmalı ve egzoza dikkat edilmelidir. Egzoz valfi namlunun uç kapağındadır.
Yağ filtresi
Filtre elemanının değiştirilmesi: Normal kullanımda, ön filtre cihazının diferansiyel basınç alarmı çalarsa veya toplam kullanım 300 saati aşarsa filtre elemanı değiştirilmelidir.
Filtre elemanını değiştirme yöntemi: 1. Tek namlulu ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Yağ girişinin küresel vanasını kapatın ve üst uç kapağını açın. (Alüminyum alaşımlı tipteki üst uç kapağı, düz uçlu bir tornavida ile yan boşluktan yavaşça kaldırılmalıdır); b. Atık su yağını boşaltmak için kanalizasyon çıkışının fiş telini sökün; c. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin ve operatör yağ geçirmez bir eldiven giyer. Filtre elemanını eldivenle sıkıca tutun ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarı doğru çıkarın; d. Yeni filtre elemanını değiştirin, üst sızdırmazlık halkasını (alt ucunda kendi sızdırmazlık contası ile) yastıklayın ve somunu sıkın; f. Kanalizasyon çıkışının fiş telini sıkın ve üst uç kapağını kapatın (Sızdırmazlık halkasını yastıklamaya dikkat edin) ve cıvataları sıkın. 2. Çift namlulu paralel ön filtreleme cihazının filtre elemanının değiştirilmesi: a. Öncelikle değiştirilmesi gereken filtre elemanının bir tarafındaki filtrenin yağ giriş vanasını kapatın, birkaç dakika sonra yağ çıkış vanasını kapatın, ardından uç kapak cıvatalarını sökün ve uç kapağı açın; b. Kirli yağı tamamen boşaltmak ve filtre elemanı değiştirilirken kirli yağın temiz yağ haznesine girmesini önlemek için kanalizasyon vanasını açın; c. Filtre elemanının üst ucundaki sabitleme somununu gevşetin, operatör filtre elemanını sıkıca tutmak için yağ geçirmez eldivenler giyer ve eski filtre elemanını dikey olarak yukarı doğru çıkarın; c. Yeni filtre elemanını değiştirin, üst sızdırmazlık halkasını (alt ucun kendi sızdırmazlık contası vardır) yastıklayın ve somunu sıkın; d. Tahliye vanasını kapatın, üst uç kapağını kapatın (sızdırmazlık halkasını yastıklamaya dikkat edin) ve cıvataları sıkın. E. Önce yağ giriş vanasını açın, ardından egzoz vanasını açın, yağ egzoz vanasından çıktığında egzoz vanasını hemen kapatın ve ardından yağ çıkış vanasını açın; ardından diğer taraftaki filtreyi aynı şekilde çalıştırın.
Jeneratör filtresi
Jeneratör seti hava filtresi: Esas olarak piston jeneratör seti çalışırken solunan havadaki parçacıkları ve kirleri filtreleyen bir hava giriş cihazıdır. Bir filtre elemanı ve bir kabuktan oluşur. Hava filtresinin temel gereksinimleri yüksek filtrasyon verimliliği, düşük akış direnci ve bakım gerektirmeden uzun süre sürekli kullanımdır. Jeneratör seti çalışırken, solunan hava toz ve diğer kirleticiler içeriyorsa, parçaların aşınmasını daha da kötüleştirecektir, bu nedenle bir hava filtresi takılmalıdır.
Hava filtrasyonunun 3 yolu vardır: atalet tipi, filtre tipi ve yağ banyolu tip:
Eylemsiz tip: Parçacık ve kirliliklerin yoğunluğu havadan daha fazla olduğundan, parçacıklar ve kirlilikler hava ile birlikte döndüğünde veya keskin dönüşler yaptığında, santrifüj eylemsizlik kuvveti kirlilikleri hava akımından ayırabilir.
Filtre tipi: Havayı, parçacıkları ve kirleri engellemek ve filtre elemanına yapışmasını sağlamak için metal bir filtre süzgecinden veya filtre kağıdından vb. geçirerek yönlendirir.
Yağ banyosu tipi: Hava filtresinin alt kısmında, hava akışını kullanarak yağı hızla etkileyen, parçacıkları ve kirleri ayıran ve yağda yapışan bir yağ tavası bulunur ve çalkalanan yağ damlacıkları hava akışıyla filtre elemanından akar ve yağa yapışır. filtre elemanı üzerinde. Hava filtre elemanından aktığında, filtrasyon amacına ulaşmak için daha fazla kirletici madde emebilir.
Jeneratör setinin hava filtresinin değiştirme döngüsü: ortak jeneratör seti her 500 saatlik çalışmada bir değiştirilir; yedek jeneratör seti her 300 saatte veya 6 ayda bir değiştirilir. Jeneratör seti genellikle bakım gördüğünde, çıkarılıp hava tabancasıyla üflenebilir veya değiştirme döngüsü 200 saat veya üç ay uzatılabilir.
Filtrelerde filtrasyon şartları: Orijinal fabrikaların ürettiği filtreler kullanılmalıdır, ancak bunlar büyük markalar olmayabilir, ancak sahte ve kalitesiz olanları kullanılmamalıdır.
