Dizel jeneratör kullanan çiftçiler genel olarak nozülün dizel yakıt besleme sistemindeki üç çift hassas bileşenden biri olduğunu bilir. Normal servis ömrü 1000 saatin üzerindedir. Ancak yanlış kullanım nedeniyle, aşınma ve yıpranma kartında genellikle yüzlerce saat, hatta onlarca saat kullanın. Bir, memenin sıkışmasının ana nedenleri: 1, dizel yağı temiz değil, yüksek basınçlı yağ borusunda yabancı maddeler var Böylece iğneli valf kaplini sıkı bir şekilde kapatılmaz, yanma odasındaki yüksek basınçlı gaz geri yönlendirilir ve iğneli valf kaplini yanar. Ayrıca enjektör basıncını düzenleyen yayı, iticiyi ve diğer kirli şeyleri enjektör iticisi aracılığıyla enjektör iğne valfinin üst kısmına hareket ettirerek veya yağ yolu üzerinde pamuk halat, kurşun telin yüksekten sızmasını önlemek için Basınç borusunun enjektöre girmesi iğneli valf parçalarının sıkışmasına neden olacaktır.2. Makinenin sıcaklığı çok yüksek, krank jetinin soğutması iyi değil ve üretilen kaplanın valf parçaları sıkışmış. Ancak yağ besleme süresi çok geç, soğutma kanalı ölçeği çok fazla veya tıkanmış, pompa pervanesi uç yüzeyinin aşınması, motorun uzun süreli aşırı yüklenmesi vb. motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır.3, egzoz valfi aşınması, böylece Yakıt enjektörü, yağ damlaması olayını durdurur, bu da nozülde kok karbon birikmesinin yanmasına ve arızanın sıkışmasına neden olur.4. Enjektör takıldığında conta veya conta hasar görür, bu da hava sızıntısına neden olur, bu da enjektörün yerel sıcaklığının çok yüksek olmasına ve sıkışmasına neden olur.5, jet bükme basıncı çok düşük, bu da yanmada yüksek basınçlı gazın geri kanalize olmasına neden olur 6, silindir kafası enjektör montaj deliği ve enjektör eşleşmesi çok sıkı, iğne valf gövdesi ve silindir kafası montaj deliği boşluğu gibi parça üretim nedenleri çok küçük, silindir kafası enjektör montaj deliği işlemesi çok derin.İki, meme Sıkışmış onarım yöntemi: İlk önce dizel veya yağ ısıtmaya sıkışmış nozul, ardından bezle sarılmış olarak çıkarın ve ardından el pensesi iğne valfini kelepçeleyin ve iğne valfini iğne valf gövdesinden dışarı doğru yavaşça hareket ettirin. İğne gövdesine az miktarda temiz yağ damlatın, böylece iğne gövdesindeki iğne valfi, iğne valfi iğne gövdesi içinde serbestçe hareket edene kadar faaliyetleri tekrarlar. İğneli vananın sızdırmazlık yüzeyinde yanık izleri varsa taşlama macunu ile taşlanmalıdır. Öğütme yaparken öğütme macunu miktarına ve öğütme süresine dikkat edin. Enjektördeki çan valfı parçalarını temizleyin ve enjeksiyon basıncını ayarlayın, tekrar kullanılabilir.Yakıt tüketimiDizel jeneratör seti kullanımında, bazı müşteriler yakıt tüketimi olgusunu çok hızlı yansıtırlar ancak hangi spesifik parçalardan ilerleneceklerini bilmezler. İşleme, çeşitli durumları analiz etmeniz için aşağıdaki feng De: Öncelikle, yağ tüketiminin çok fazla olduğu tespit edildiğinde, öncelikle gövde ile dişli haznesi kapağı, büyük plaka bağlantısında yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol etmeliyiz. , arka kapak ve sıra tekerleğinin yanındaki kapak. Yağ sızıntısı durumunda her bağlantı yerindeki sızdırmazlık contasının tam olup olmadığını kontrol edin ve hasarlı contayı değiştirin. Sızdırmazlık yastığı tamamlanmışsa her parçanın bağlantı vidalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Gevşek cıvataya belirtilen torku uygulamak için bir anahtar kullanın. Yukarıdaki temel normalin bir kısmı ve raf pozisyonunda yağ sızıntısı varsa, yağ muhafazası muayenesi, montaj vidasının gevşemesi nedeniyle, yağ yol tekerleğinin altında, ön uçtaki yol tekerleği kabuğu tarafı ile esas olarak yağın yanında bulunan inceleme alanı. Üçgen tahrik ve koruma kabuğu çerçevesi Açısı, uzun süreli fırça dokunuşuna, boşluk oluşumu ve yağ üretimi yoluyla yağ muhafazasının taşlanmasına neden olur. İki, motorun uzun süreli normal aşınması veya uygunsuz bakım nedeniyle anormal aşınması, dizel motor silindirini yapacaktır astar uzunlamasına çekme işareti, silindir çapı, piston yan açıklığı belirtilen değerin ötesinde oluşturuldu, böylece piston segmanı destek kuvveti azalır, yağ kazıma olgusu temiz değildir. Veya yağ segmanındaki iç destek büküm yayı, yağ segmanının açık konumunda bağlantısı kesildiğinden, kirli yağın çizilmesine ve yanmasına neden olarak, dizel motor çalıştırma zorluğu olarak kendini gösteren ciddi yağ tüketimi semptomlarına neden olur, egzoz borusunda belirgin mavi duman vardır. , ciddi yağ enjeksiyonlu solunum cihazı. Ayrıca, dizel motorun çalıştırılmasını etkilemese de, yanma odasının ters bir durum oluşturacak şekilde ters çevrilmesi nedeniyle montajda pistonun yukarı tarafta olması gerekir, ancak yağ kaybı olacaktır. oldukça ciddi, yakıt tüketimi günde 0,5 kg kadar. Üç, valf kanalının aşınması dizel jeneratör yağını yakacak nadir bir durumdur, ancak ilgili bilgilerin tanıtımına göre, aynı zamanda hafife alınmaması gereken bir nedendir.
