Direksiyon çapraz şaftının rolü nedir?
Direksiyon çapraz şaftının rolü, iletim ekseninin yönünü değiştirmesi gereken konum için kullanılan değişken açı gücünün iletimini sağlamaktır ve otomobil tahrik sisteminin evrensel iletim cihazının "ortak" kısmıdır.
Yön makinesinin çapraz şaftı kırılacak, direksiyon simidinin konuma geri dönmesi zor olacak, direksiyon simidi sallanacak, direksiyon simidi ağır olacak, yön makinesi hafif olacak, yön makinesi yağı sızdıracak, yön makinesi anormal ve diğer semptomları çalacak. Çapraz şaft, yaygın olarak on bayt olarak bilinen evrensel eklemdir, çapraz şaft, otomobil tahrik sisteminin evrensel şanzıman cihazının eklem bileşenidir ve çapraz şaftın sert evrensel ekleminin temel kısımlarından biridir.
Direksiyon cihazı olarak da bilinen direksiyon makinesi, direksiyon fonksiyonu için otomobilin en önemli parçasıdır. Şu anda, otomobil üzerinde yapılandırılan direksiyon sistemi kabaca mekanik direksiyon, mekanik hidrolik hidrolik direksiyon, elektronik hidrolik hidrolik direksiyon sistemi ve elektrikli hidrolik direksiyon sistemine bölünebilir. Mevcut modellerin çoğu elektronik hidrolik veya elektrikli güç yardım sistemleri ile donatılmıştır ve mekanik direksiyon dişlisi yavaş yavaş elimine edilmiştir.
Direksiyon dişlisinin rolü, direksiyon torkunu ve direksiyon açısını direksiyon diskinden uygun şekilde dönüştürmektir (esas olarak yavaşlama ve tork artışı) ve daha sonra direksiyon çubuğu mekanizmasına çıkış yapmaktır, böylece araba direksiyonu, böylece direksiyon dişlisi aslında bir yavaşlama iletim cihazıdır. Raf ve pinyon tipi, dolaşım top tipi, solucan krank parmak pimi tipi, hidrolik direksiyon dişlisi vb. Gibi birçok direksiyon dişlisi türü vardır.
İki çeşit hidrolik direksiyon dişlisi vardır: pnömatik ve hidrolik. Hidrolik hidrolik direksiyon dişlisi üç yapısal tipe ayrılabilir: integral, yarı integral ve mekanik direksiyon dişlisinin düzenlemesine ve bağlantı ilişkisine göre ayrılır, direksiyon güç silindiri ve direksiyon dişlisindeki direksiyon kontrol vanası.
Kötü performans için on bayt'a dönün
Direksiyon on baytının performansı esas olarak direksiyon simidi dönüşü zorluğu, direksiyon simidi sarsıntısı veya sapma, direksiyon simidi ağır, yön makinesi yağı sızıntısı, yön makinesi anormal sesi içerir.
Direksiyon Simidi Dönüş Zorluğu: Araç sürüş işlemi sırasında zor bir direksiyon simidi dönüş fenomeni olduğunda, bunun nedeni arabanın direksiyon sistemi hatalı, muhtemelen direksiyon on bayt hasar görmüş olabilir.
Direksiyon simidi sarsıntısı veya sapması: Yön makinesinin on baytı hasar görürse, arabada direksiyon simidi sallanması veya sapması meydana gelebilir.
Ağır direksiyon simidi: On bayt hasar gördü, yön makinesi dönemez, araba direksiyon simidine çarpmak için çok ağır olacaktır.
Yön Makine Yağı Sızıntısı: Araç yönü Makinesi on bayt tarafından hasar gördükten sonra, yağlama yağı hasardan sızabilir ve yön makinesi yağı kaçağı oluşacaktır.
Yön Makinesi Anormal Ses: Araç döndüğünde veya döndüğünde, direksiyon simidi, yön makinesine on bayt hasarın performansı olan anormal sesle doludur.
Bu semptomlar, on baytlık hasarın yönlendirilmesinin belirgin belirtileridir ve bu semptomlar bulunduktan sonra, daha fazla hasar ve güvenlik tehlikelerini önlemek için direksiyon makinesi on baytlık onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Çapraz evrensel eklem kaldırma yöntemi
Çapraz evrensel eklemi kaldırma yöntemi şöyledir:
1. Aracın ön ucunu bir kriko ile kaldırın. Krikoyu stabilite için çerçevenin önüne yerleştirin. Sızıntıyı önlemek için iletim sıvısını boşaltın. Şanzıman fişini doldurun;
2 Sıvı için bir kap hazırlayın ve şanzımanın tahliye fişini ayırın. Referans işaretleri oluşturarak tahrik mili düzeneğinin bütünlüğünü sağlayın. Tahrik milini sürmek için montaj kelepçesini veya cıvatayı sökün;
3. Malzemeleri çıkararak sürücü mili şanzımandan çıkarın. Çarpışmayı önlemek için iğne silindiri yatağı için yatak örtüsünü bantla sabitleyin. Yardımcı tahrik şaftında stabilize. Bant silindi. Yatağı sökme halkasından boyunduruktan çıkarın;
4, yatak örtüsünü boyunduruktan uzak tutmak için kol tarafından sağlanan farklı boyutlarda soket ve mengene kullanın. Kapağı montaj üzerine itmek için pense kullanın. Tahrik milini mengene etrafında çevirin ve önceki işlemi diğer uçta tekrarlayın;
5, evrensel eklemin iki boyunduruğu ve tahrik şaftından olacaktır. Tamamen temiz olduğundan emin olmak için tüm tahrik mili düzeneğinden tüm kir ve enkazları çıkarın. Yedek kapağa az miktarda gres uygulayın. Yatak örtüsü parçasını boyunduruğa yerleştirin ve rulman kapağını değiştirin;
6. Evrensel eklemi kapağa takın. Kısmen karşıt kapaklar ekleyin. Evrenselleri hizalayın ve kapağı bir basın ile yerine itin. Tokayı yerleştirin. Tahrik milini yerleştirin. Yuvanın tahrik mili ile uygun şekilde hizalandığından emin olun.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
