Yağ, alt karter olarak da bilinen motorun alt kısmına monte edilir.Şimdi, silindir bloğunun üst kısmı silindir bloğudur ve yağ karterinin alt kısmı da karterdir.Silindir bloğu ve karter birbirine cıvatalanmalıdır.
Artık imalat ve onarımın kolay olması için krank milinin üst kısmı ve silindir bloğu birlikte dökülüyor ve yağ karteri vidalarla krank karterine bağlanan ayrı bir parça haline geliyor.
Yağ karteri yağı depolamak için kullanılır ve elbette temiz bir çalışma ortamı sağlamak için karterin sızdırmaz hale getirilmesi, kirin depolanması, yağlama yağında ısı dağıtımı vb. gibi diğer işlevler için de kullanılır.
Yağ karterinin montaj konumu Yağ karterinin işlevi
Yağ karterinin ana işlevi yağ depolamadır.Motorun çalışması durduğunda motordaki yağın bir kısmı yer çekimi etkisiyle yağ karterine geri döner.Motor çalıştırıldığında, yağ pompası yağı motorun tüm yağlama parçalarına götürür ve yağın çoğu genellikle yağ karterinde bulunur.Genel olarak konuşursak, yağ karterinin rolü, krank karterini depolama tankının kabuğu olarak kapatmak, krank karterini kapatmak, yabancı maddelerin tanka girmesini önlemek, sürtünme yüzeyinden dolayı yağlama yağını toplamak ve depolamak, bir miktar ısı yaymak, önlemektir. yağlama yağı oksidasyonu.
Yağ alt kabuğunun sınıflandırılması
ıslak karter
Piyasadaki çoğu araba ıslak yağ karteridir, bu nedenle motor krank mili krankından ve bağlantı kafasından dolayı ıslak yağ karteri olarak adlandırılırlar, krank mili bir kez yağ karteri yağlama yağına daldırılır, yağlama rolünü oynar.Aynı zamanda, krank milinin yüksek hızda çalışması nedeniyle, yağ deposuna daldırılan her krank yüksek hızı, krank milini ve şaft döşemesini yağlamak için belirli bir yağ çiçeği ve yağ buharı uyandıracaktır; buna sıçramalı yağlama denir. .Bu, yağ karterindeki yağlama yağının sıvı seviyesi yüksekliğini gerektirir.Çok düşükse, krank mili krankı ve biyel kolunun büyük kafası yağlama yağına daldırılamaz, bu da krank milinin, biyel kolunun ve mil kiremitinin yağlama ve pürüzsüzlüğünün eksikliğine neden olur.Yağlama yağı seviyesinin çok yüksek olması, yatağın genel olarak batmasına neden olur, krank milinin dönme direncini artırır ve sonuçta motor performansını düşürür.Aynı zamanda, yağlama yağının silindirin yanma odasına girmesi kolaydır, bu da motorun yanmasına, buji karbonuna ve diğer sorunlara yol açacaktır.
Bu yağlama modu basit bir yapıya sahiptir, başka bir yakıt deposu kurmaya gerek yoktur, ancak aracın eğimi çok büyük olmamalıdır, aksi takdirde yağ sızıntısının kırılması, kiremitin yanması ve silindirin çekilmesi gibi kazalara neden olur.Islak yağlı alt kabuk yapısı
kuru karter
Birçok yarış motorunda kuru yağ karterleri kullanılır.Yağ karterinde veya yağ karterinde yağ depolamaz.Karterdeki bu hareketli sürtünme yüzeyleri, ölçüm deliklerinin bastırılmasıyla yağlanır.Kuru yağ karteri motoru, yağ karterinin yağ depolama fonksiyonunu ortadan kaldırdığından, ham yağ karterinin yüksekliği büyük ölçüde azalır ve motorun yüksekliği de azalır.Azaltılmış ağırlık merkezinin avantajı kontrol açısından iyidir.Ana avantaj, şiddetli sürüşten kaynaklanan çeşitli ıslak yağ karterlerinin olumsuz fenomeninden kaçınmaktır.
Yağ karterindeki yağ miktarını kurutmanız gerekir, ne çok ne çok.Dolu değilse atılmalıdır.İnsan kanı gibi, yağ karterindeki yağ da yağ pompası aracılığıyla filtreye, ardından yağlama gerektiren çalışma yüzeyine ve son olarak bir sonraki döngü için yağ karterine süzülür.Motor yağının servis ömrü de gereklidir ve zamanı geldiğinde değiştirilmesi gerekir.Yağ karterinin çoğu ince çelik levha damgalamasından yapılmıştır.Yağlama yağı yabancı maddelerinin çökelmesine yardımcı olan yağ makinesi türbülansının neden olduğu doğru şok ve sıçramayı önlemek için sabit yağ bölmesi içeriye monte edilmiştir.Yağ miktarını kontrol etmek için yan tarafa yağ cetveli takılmıştır.Ayrıca alt tavanın alt kısmında yağ değişimi için yağ tapası bulunmaktadır.
Yağ karteri motorun altında olduğundan, sürüş sırasında yağ karterine dikkat etmelisiniz.Her ne kadar motor alt plakası korunmuş olsa da, aynı zamanda yağ karterinin kazınarak yağ sızıntısına yol açması da en kolay olanıdır.Yağ karterinde sızıntı olursa panik yapmayın.Yağ karteri sızıntılarıyla nasıl başa çıkılacağı hakkında bu sitedeki bu makaleye göz atın.
