Yağ karteri, motorun alt kısmına, yani alt krank karterine monte edilmiştir. Silindir bloğunun üst kısmı silindir bloğunu, yağ karterinin alt kısmı ise krank karterini oluşturur. Silindir bloğu ve krank karteri birbirine cıvatalarla bağlanmalıdır.
Artık imalat ve onarım kolaylığı için krank milinin üst kısmı ve silindir bloğu birlikte dökülüyor ve yağ karteri, vidalarla kartere tutturulan ayrı bir parça haline geliyor.
Yağ karteri, yağ depolamak için kullanılır ve elbette, krank karterini sızdırmaz hale getirerek temiz bir çalışma ortamı sağlamak, kiri depolamak, yağlama yağındaki ısıyı dağıtmak gibi başka işlevleri de vardır.
Yağ karterinin montaj konumu Yağ karterinin işlevi
Yağ karterinin ana işlevi yağ depolamaktır. Motor çalışmayı durdurduğunda, motordaki yağın bir kısmı yerçekimiyle yağ karterine geri döner. Motor çalıştırıldığında, yağ pompası yağı motorun tüm yağlama parçalarına taşır ve yağın çoğu genellikle yağ karterinde bulunur. Genel olarak, yağ karterinin rolü, bir depolama tankının kabuğu gibi karteri kapatmak, karteri sızdırmaz hale getirmek, tanka yabancı maddelerin girmesini önlemek, sürtünme yüzeyi sayesinde yağlama yağını toplamak ve depolamak, bir miktar ısıyı dışarı atmak ve yağlama yağının oksidasyonunu önlemektir.
Petrol dip kabuklarının sınıflandırılması
ıslak karter
Piyasada bulunan çoğu otomobil ıslak yağ karterlidir, bu nedenle ıslak yağ karteri olarak adlandırılırlar. Bunun nedeni, motor krank mili ve biyel kolu başlığının, yağ karterindeki yağlama yağına bir kez batırılması ve yağlama görevini yerine getirmesidir. Aynı zamanda, krank milinin yüksek hızda çalışması nedeniyle, her yüksek hızlı krank mili hareketi, krank milini ve şaft yatağını yağlamak için belirli bir yağ damlası ve yağ buharı oluşturur; bu da sıçramalı yağlama olarak adlandırılır. Bu, yağ karterindeki yağlama yağının sıvı seviyesinin yüksekliğini gerektirir. Çok düşükse, krank mili ve biyel kolu başlığı yağlama yağına batırılamaz, bu da krank mili, biyel kolu ve şaft yatağının yağlanmasının ve düzgün çalışmasının yetersiz olmasına neden olur. Yağlama yağı seviyesi çok yüksekse, genel yatakların yağa batmasına, krank milinin dönme direncinin artmasına ve sonuç olarak motor performansının düşmesine neden olur. Aynı zamanda, yağlama yağı silindirin yanma odasına kolayca girebilir ve bu da motorun yanmasına, buji karbonlaşmasına ve diğer sorunlara yol açabilir.
Bu yağlama modu, yapısı basit olup, ek bir yakıt deposu kurmaya gerek duymaz; ancak aracın eğimi çok fazla olmamalıdır, aksi takdirde yağ sızıntısı, kiremit yanması ve silindirin yerinden çıkması gibi kazalara neden olabilir. Islak yağ alt kabuk yapısı
kuru karter
Kuru yağ karterleri birçok yarış motorunda kullanılır. Yağ karterinde yağ depolamaz veya hiç yağ karteri yoktur. Karterdeki hareketli sürtünme yüzeyleri, ölçüm deliklerinden geçen basınçla yağlanır. Kuru yağ karterli motor, yağ karterinin yağ depolama işlevini ortadan kaldırdığı için, ham yağ karterinin yüksekliği büyük ölçüde azalır ve motorun yüksekliği de azalır. Alçak ağırlık merkezinin avantajı, kontrol için iyidir. En büyük avantajı, sert sürüşten kaynaklanan çeşitli ıslak yağ karteri olaylarının önüne geçmektir.
Yağ karterindeki yağ miktarının kuruması gerekir, çok fazla olmamalıdır. Tam dolu değilse, atılmalıdır. İnsan kanı gibi, yağ karterindeki yağ da yağ pompası aracılığıyla filtreye, oradan da yağlama gerektiren çalışma yüzeyine ve son olarak bir sonraki döngü için yağ karterine geri döner. Motor yağının kullanım ömrü de gereklidir ve zamanı geldiğinde değiştirilmelidir. Yağ karterlerinin çoğu ince çelik levhadan preslenerek yapılır. Yağ makinesinin türbülansından kaynaklanan doğru şok ve sıçramayı önlemek için içine sabit bir yağ bölmesi yerleştirilmiştir; bu, yağlama yağındaki safsızlıkların çökelmesine neden olur. Yağ miktarını kontrol etmek için yan tarafa bir yağ seviye göstergesi takılmıştır. Ayrıca, alt karterin alt kısmında yağ değişimi için bir yağ tapası bulunur.
Araç kullanırken yağ karterine dikkat etmelisiniz, çünkü yağ karteri motorun altındadır. Motorun alt plakası korumalı olsa da, yağ karterinin çizilmesi ve yağ sızıntısına yol açması en kolay yerdir. Yağ karteri sızıntısı durumunda panik yapmayın. Bu sitedeki şu makaleye göz atarak yağ karteri sızıntılarıyla nasıl başa çıkılacağını öğrenebilirsiniz.
