Yağ, motorun alt kısmına, yani alt krank karterine monte edilmiştir. Şimdi, silindir bloğunun üst kısmı silindir bloğudur, yağ karterinin alt kısmı da krank karteridir. Silindir bloğu ve krank karteri birbirine cıvatalanmalıdır.
Şimdi kolay imalat ve onarım için krank milinin üst kısmı ile silindir bloğu birlikte dökülüyor ve yağ karteri ayrı bir parça haline getirilerek krank karterine vidalarla tutturuluyor.
Yağ karteri, yağ depolamak ve tabii ki krank karterini temiz bir çalışma ortamı haline getirmek için sızdırmaz hale getirmek, kirleri depolamak, yağlama yağındaki ısıyı dağıtmak vb. gibi diğer işlevleri yerine getirmek için kullanılır.
Yağ karterinin montaj konumu Yağ karterinin işlevi
Yağ karterinin temel işlevi yağ depolamasıdır. Motor çalışmayı durdurduğunda, motordaki yağın bir kısmı yerçekimi ile yağ karterine geri döner. Motor çalıştığında, yağ pompası yağı motorun tüm yağlama parçalarına götürür ve yağın çoğu genellikle yağ karterindedir. Genel olarak konuşursak, yağ karterinin rolü, krank karterini depolama tankının kabuğu olarak kapatmak, krank karterini kapatmak, kirleticilerin tanka girmesini önlemek, sürtünme yüzeyinden kaynaklanan yağlama yağını toplamak ve depolamak, biraz ısı yaymak, yağlama yağının oksidasyonunu önlemektir.
Petrol alt kabuğunun sınıflandırılması
ıslak karter
Piyasadaki çoğu araba ıslak yağ karterlidir, bu yüzden ıslak yağ karteri olarak adlandırılırlar, çünkü motor krank mili krank ve bağlantı kafası, krank mili bir kez yağ karterine yağlama yağı daldırılacak, yağlama rolünü oynayacaktır. Aynı zamanda, krank milinin yüksek hızlı çalışması nedeniyle, yağ deposuna yüksek hızda daldırılan her krank, krank milini ve şaft karosunu yağlamak için belirli bir yağ çiçeği ve yağ sisi uyandıracaktır, buna sözde sıçrama yağlaması denir. Bu, yağ karterindeki yağlama yağının sıvı seviyesi yüksekliğini gerektirir. Çok düşükse, krank mili krankı ve biyel kolu büyük başı yağlama yağına daldırılamaz, bu da krank milinin, biyel kolunun ve şaft karosunun yağlanma ve pürüzsüzlüğünün eksikliğine neden olur. Yağlama yağı seviyesi çok yüksekse, genel yatak daldırmasına neden olur, krank milinin dönme direncini artırır ve sonunda motor performansını düşürür. Aynı zamanda yağlama yağının silindirin yanma odasına girmesi kolaylaşır, bu da motor yanmasına, buji karbonlaşmasına ve diğer sorunlara yol açar.
Bu yağlama modu yapı olarak basittir, başka bir yakıt deposu kurmaya gerek yoktur, ancak aracın eğimi çok büyük olmamalıdır, aksi takdirde yağ sızıntısının kırılması, fayansın yanması ve silindirin çekilmesi kazası meydana gelir. Islak yağ alt kabuk yapısı
kuru karter
Kuru yağ karterleri birçok yarış motorunda kullanılır. Yağ karterinde yağ depolamaz veya yağ karteri yoktur. Karterdeki bu hareketli sürtünme yüzeyleri, ölçüm deliklerinden bastırılarak yağlanır. Kuru yağ karterli motor, yağ karterinin yağ depolama işlevini ortadan kaldırdığı için ham yağ karterinin yüksekliği büyük ölçüde azalır ve motorun yüksekliği de azalır. Ağırlık merkezinin düşürülmesinin faydası kontrol için iyidir. Başlıca avantajı, sert sürüşün neden olduğu çeşitli ıslak yağ karterinin olumsuz olaylarından kaçınmaktır.
Yağ karterindeki yağ miktarını kurutmak gerekir, çok değil ve çok değil. Dolu değilse atılmalıdır. İnsan kanı gibi, yağ karterindeki yağ da yağ pompasından filtreye, ardından yağlama gerektiren çalışma yüzeyine ve son olarak bir sonraki döngü için yağ karterine süzülür. Motor yağının kullanım ömrü de gereklidir ve zamanı geldiğinde değiştirilmesi gerekir. Yağ karterinin çoğu ince çelik sac damgalamadan yapılmıştır. Yağ makinesi türbülansının neden olduğu doğru şok ve sıçramayı önlemek için içine sabit yağ deflektörü takılmıştır ve bu da yağlama yağı kirliliklerinin çökelmesine elverişlidir. Yağ miktarını kontrol etmek için yan tarafa yağ cetveli takılmıştır. Ayrıca, alt karterin alt kısmı yağ değişimi için yağ tapası ile donatılmıştır.
Sürüş sırasında yağ karterine dikkat etmelisiniz çünkü yağ karteri motorun alt kısmındadır. Motor alt plakası korunaklı olsa da, yağ karterini sıyırmak ve yağ sızıntısına yol açmak en kolay olanıdır. Yağ karteri sızdırıyorsa panik yapmayın. ——'nin yağ karteri sızıntılarıyla nasıl başa çıktığına dair bu sitedeki bu makaleye göz atın.
