Kızdırma bujisi aynı zamanda ön ısıtma bujisi olarak da adlandırılır. Dizel motor soğuk havalarda soğutulduğunda, buji başlatma performansını iyileştirmek için ısı sağlar. Aynı zamanda, elektrik bujisinin hızlı sıcaklık artışı ve sürekli yüksek sıcaklık durumu özelliklerine sahip olması gerekir.
Çeşitli elektrik fişlerinin özellikleri Metal elektrik fişi özellikleri Hızlı ön ısıtma süresi: 3 saniye sıcaklık 850 santigrat derecenin üzerine çıkabilir Isınma sonrası süre: Motor çalıştıktan sonra buji, kirleticileri azaltmak için 180 saniye boyunca sıcaklığını (850 ° C) korur. Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1000 santigrat derece. Seramik elektrik fişi özellikleri Ön ısıtma süresi: Sıcaklık 3 saniyede 900 santigrat derecenin üzerine çıkabilir Isınma sonrası süre: Motor çalıştıktan sonra buji, kirleticileri azaltmak için 600 saniye boyunca sıcaklığını (900 ° C) korur. Yaygın elektrik fişi yapısının şematik diyagramı Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1150 santigrat derece. Metal bujinin hızlı ön ısıtma özellikleri Ön ısıtma süresi: sıcaklık 3 saniyede 1000 santigrat derecenin üzerine çıkabilir Isıtma sonrası süre: Motor çalıştıktan sonra buji, kirleticileri azaltmak için 180 saniye boyunca sıcaklığı (1000 ° C) korur Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1000 santigrat derece PWM sinyal kontrolü Hızlı ön ısıtma seramik buji özellikleri Ön ısıtma süresi: sıcaklık 2 saniyede 1000 santigrat derecenin üzerine çıkabilir Isıtma sonrası süre: Motor çalıştıktan sonra buji, kirleticileri azaltmak için sıcaklığı (1000 ° C) 600 saniye boyunca korur Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1150 santigrat derece PWM sinyal kontrolü Dizel motor çalıştırma ön ısıtma bujisi Birkaç farklı ön ısıtma bujisi türü vardır, en yaygın kullanılanlar aşağıdaki üçüdür: düzenli; Sıcaklık kontrol tipi (geleneksel ön ısıtma cihazı ve yeni süper ön ısıtma cihazı için ön ısıtma bujisi dahil); Geleneksel süper ön ısıtıcı için düşük voltaj tipi. Motorun her yanma odası duvarına bir ön ısıtma bujisi vidalanır. Ön ısıtma bujisi gövdesinde bir tüpe monte edilmiş bir ön ısıtma bujisi direnç bobini bulunur. Bir elektrik akımı direnç bobininden geçerek tüpü ısıtır. Tüpün geniş bir yüzey alanı vardır ve daha fazla ısı üretebilir. Tüp, titreşim nedeniyle direnç bobininin tüpün iç duvarıyla temas etmesini önlemek için yalıtım malzemesiyle doldurulur. Çeşitli ön ısıtma bujilerinin nominal voltajı, kullanılan akü voltajına (12V veya 24V) ve ön ısıtma cihazına bağlı olarak değişir. Bu nedenle, doğru tipte ön ısıtma bujisi kullanmak önemlidir, yanlış ön ısıtma bujisi kullanımı erken yanmaya veya yetersiz ısıya neden olur. Sıcaklık kontrollü ön ısıtma bujisi birçok dizel motorda kullanılır. Ön ısıtma bujisi, aslında seri olarak üç bobinden oluşan bir ısıtma bobini ile donatılmıştır - bir blok bobin, bir dengeleme bobini ve bir sıcak tel bobini. Akım ön ısıtma bujisinden geçtiğinde, ön ısıtma bujisinin ucunda bulunan sıcak tel halkasının sıcaklığı önce yükselir ve ön ısıtma bujisini akkor hale getirir. Dengeleme bobini ve durdurma bobininin direnci söndürme bobininin sıcaklığıyla keskin bir şekilde arttıkça, söndürme bobininden akan akım azalır. Böylece ön ısıtma bujisi kendi sıcaklığını kontrol eder. Bazı ön ısıtma bujilerinde sıcaklık yükselme özellikleri nedeniyle dengeleme bobinleri yoktur. Yeni tip sıcaklık kontrollü ön ısıtma bujisinin akım sensörüne ihtiyacı yoktur, bu da ön ısıtma sistemini basitleştirir. [2]Ön ısıtma bujisi izleme tipi ön ısıtma cihazı Ön ısıtma bujisi izleme tipi ön ısıtma cihazı, ön ısıtma bujisi, ön ısıtma bujisi monitörü, ön ısıtma bujisi rölesi ve diğer bileşenlerden oluşur. Ön ısıtma bujisi ısındığında, gösterge panelindeki ön ısıtma bujisi monitörü görüntülenir. Ön ısıtma bujisi monitörü, ön ısıtma bujisinin ısıtma sürecini izlemek için gösterge paneline takılır. Ön ısıtma bujisinin aynı güç kaynağına bağlı bir direnci vardır. Ve ön ısıtma bujisi kırmızıya döndüğünde, bu direnç de kırmızıya döner (normalde, ön ısıtma bujisi monitörü devre açıldıktan sonra yaklaşık 15 ila 20 saniye boyunca kırmızı renkte yanmalıdır). Birkaç ön ısıtma bujisi monitörü paralel olarak bağlanır. Bu nedenle, bir ön ısıtma bujisi kısa devre yaparsa, ön ısıtma bujisi monitörü normalden daha erken kırmızıya döner. Öte yandan, bir ön ısıtma bujisi çıkarılırsa, ön ısıtma bujisi monitörünün kırmızıya dönmesi daha uzun sürer. Ön ısıtma bujisini belirtilen süreden daha uzun süre ısıtmak, ön ısıtma bujisi monitörüne zarar verecektir. Ön ısıtma bujisi rölesi, aşırı akımın marş anahtarından geçmesini önler ve ön ısıtma bujisinin ön ısıtma bujisi monitörünün neden olduğu voltaj düşüşünden etkilenmemesini sağlar. Ön ısıtma bujisi rölesi aslında iki röleden oluşur: marş anahtarı G (ön ısıtma) konumundayken, bir rölenin akımı ön ısıtma bujisi monitöründen ön ısıtma bujisine geçer; Anahtar START pozisyonundayken, başka bir röle ön ısıtma fişi monitöründen geçmeden doğrudan ön ısıtma fişine akım gönderir. Bu, ön ısıtma fişi monitörünün direncinden kaynaklanan ve ön ısıtma fişini etkileyecek olan başlangıç sırasındaki voltaj düşüşünü önler.
