Kızdırma bujisi aynı zamanda ön ısıtma bujisi olarak da adlandırılır. Dizel motor soğuk havalarda soğuduğunda, buji çalıştırma performansını artırmak için ısı sağlar. Aynı zamanda, elektrikli bujinin hızlı sıcaklık artışı ve sürekli yüksek sıcaklık durumu özelliklerine sahip olması gerekir.
Çeşitli elektrik fişlerinin özellikleri: Metal elektrik fişi özellikleri: · Hızlı ön ısıtma süresi: 3 saniyede sıcaklık 850 derecenin üzerine çıkabilir. · Son ısıtma süresi: Motor çalıştıktan sonra, fiş kirleticileri azaltmak için 180 saniye boyunca sıcaklığı (850 °C) korur. · Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1000 derece Celsius. Seramik elektrik fişi özellikleri: · Ön ısıtma süresi: 3 saniyede sıcaklık 900 derecenin üzerine çıkabilir. · Son ısıtma süresi: Motor çalıştıktan sonra, fiş kirleticileri azaltmak için 600 saniye boyunca sıcaklığı (900 °C) korur. Yaygın elektrik fişi yapısının şematik diyagramı: · Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1150 santigrat derece. Hızlı metal buji ön ısıtma özellikleri: · Ön ısıtma süresi: Sıcaklık 3 saniyede 1000 santigrat derecenin üzerine çıkabilir. · Son ısıtma süresi: Motor çalıştıktan sonra, buji kirleticileri azaltmak için 180 saniye boyunca sıcaklığı (1000 °C) korur. · Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1000 santigrat derece · PWM sinyal kontrolü. Hızlı seramik buji ön ısıtma özellikleri: · Ön ısıtma süresi: Sıcaklık 2 saniyede 1000 santigrat derecenin üzerine çıkabilir. · Son ısıtma süresi: Motor çalıştıktan sonra, buji kirleticileri azaltmak için 600 saniye boyunca sıcaklığı (1000 °C) korur. · Çalışma sıcaklığı: yaklaşık 1150 santigrat derece · PWM sinyal kontrolü. Dizel motor çalıştırma ön ısıtma bujisi. Birkaç farklı ön ısıtma bujisi türü vardır, en yaygın kullanılanları şunlardır: normal; Sıcaklık kontrol tipi (geleneksel ön ısıtma cihazı ve yeni süper ön ısıtma cihazı için ön ısıtma bujisi dahil); Geleneksel süper ön ısıtıcı için düşük voltaj tipi. Motorun her bir yanma odası duvarına bir ön ısıtma bujisi vidalanır. Ön ısıtma bujisi gövdesinde, bir tüp içine monte edilmiş bir ön ısıtma bujisi direnç bobini bulunur. Elektrik akımı direnç bobininden geçer ve tüpü ısıtır. Tüp geniş bir yüzey alanına sahiptir ve daha fazla ısı üretebilir. Tüp, titreşim nedeniyle direnç bobininin tüpün iç duvarıyla temas etmesini önlemek için yalıtım malzemesiyle doldurulmuştur. Çeşitli ön ısıtma bujilerinin nominal voltajı, kullanılan akü voltajına (12V veya 24V) ve ön ısıtma cihazına bağlı olarak değişir. Bu nedenle, doğru tipte ön ısıtma bujisi kullanmak önemlidir; yanlış ön ısıtma bujisi kullanımı erken yanmaya veya yetersiz ısıya neden olur. Sıcaklık kontrollü ön ısıtma bujisi birçok dizel motorda kullanılır. Ön ısıtma bujisi, aslında seri halde üç bobinden oluşan bir ısıtma bobini ile donatılmıştır: bir blok bobini, bir dengeleme bobini ve bir sıcak tel bobini. Akım ön ısıtma fişinden geçtiğinde, ön ısıtma fişinin ucunda bulunan sıcak tel halkasının sıcaklığı önce yükselir ve ön ısıtma fişi akkor hale gelir. Dengeleme bobini ve durdurma bobininin direnci, söndürme bobininin sıcaklığıyla birlikte keskin bir şekilde arttığından, söndürme bobininden geçen akım azalır. Böylece ön ısıtma fişi kendi sıcaklığını kontrol eder. Bazı ön ısıtma fişlerinde, sıcaklık artışı özellikleri nedeniyle dengeleme bobinleri bulunmaz. Yeni tip sıcaklık kontrollü ön ısıtma fişi, akım sensörüne ihtiyaç duymaz, bu da ön ısıtma sistemini basitleştirir. [2] Ön ısıtma fişi monitör tipi ön ısıtma cihazı Ön ısıtma fişi monitör tipi ön ısıtma cihazı, ön ısıtma fişi, ön ısıtma fişi monitörü, ön ısıtma fişi rölesi ve diğer bileşenlerden oluşur. Ön ısıtma fişi ısındığında, gösterge panelindeki ön ısıtma fişi monitörü görüntülenir. Ön ısıtma fişi monitörü, ön ısıtma fişinin ısıtma sürecini izlemek için gösterge paneline monte edilmiştir. Ön ısıtma fişi, aynı güç kaynağına bağlı bir dirence sahiptir. Ön ısıtma fişi kırmızıya döndüğünde, bu direnç de kırmızıya döner (normalde, devre açıldıktan sonra ön ısıtma fişi monitörü yaklaşık 15 ila 20 saniye boyunca kırmızı renkte yanmalıdır). Birkaç ön ısıtma fişi monitörü paralel olarak bağlanmıştır. Bu nedenle, bir ön ısıtma fişi kısa devre yaparsa, ön ısıtma fişi monitörü normalden daha erken kırmızıya döner. Öte yandan, bir ön ısıtma fişi bağlantısı kesilirse, ön ısıtma fişi monitörünün kırmızıya dönmesi daha uzun sürer. Ön ısıtma fişini belirtilen süreden daha uzun süre ısıtmak, ön ısıtma fişi monitörüne zarar verir. Ön ısıtma fişi rölesi, marş anahtarından aşırı akımın geçmesini önler ve ön ısıtma fişinin, ön ısıtma fişi monitörünün neden olduğu voltaj düşüşünden etkilenmemesini sağlar. Ön ısıtma fişi rölesi aslında iki röleden oluşur: marş anahtarı G (ön ısıtma) konumundayken, bir rölenin akımı ön ısıtma fişi monitöründen ön ısıtma fişine geçer; Anahtar START konumundayken, başka bir röle akımı ön ısıtma bujisi monitöründen geçirmeden doğrudan ön ısıtma bujisine gönderir. Bu, çalıştırma sırasında ön ısıtma bujisi monitörünün direncinden kaynaklanan ve ön ısıtma bujisini etkileyecek voltaj düşüşünü önler.
