| Ürün adı | zamanlama rölantisi |
| Ürün uygulaması | SAIC MAXUS V80 |
| Ürünler OEM NO | C00014685 |
| Yer org'u | ÇİN YAPIMI |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYALA |
| Kurşun zamanı | Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay |
| Ödeme | TT Mevduat |
| Şirket Markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | GÜÇ sistemi |
Ürün bilgisi
Gergi
Gergi, otomobil şanzıman sisteminde kullanılan bir kayış gerdirme cihazıdır. Esas olarak sabit bir kasa, bir gerdirme kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yayı, bir yuvarlanan yatak ve bir yay burcundan oluşur. Kayışın farklı gerginlik derecesine göre gerginliği otomatik olarak ayarlayabilir. Sıkma kuvveti, şanzıman sistemini kararlı, güvenli ve güvenilir hale getirir. Kayışın uzun süreli kullanımdan sonra gerilmesi kolaydır ve gergi, kayışın gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilir, böylece kayış daha sorunsuz çalışır, gürültü azalır ve kaymayı önleyebilir.
triger kayışı
Triger kayışı, motorun hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank miline bağlıdır ve emme ve egzoz zamanının doğruluğunu sağlamak için belirli bir şanzıman oranıyla eşleştirilmiştir. Şanzıman için dişliler yerine kayışların kullanılması, kayışların daha az gürültülü olması, şanzımanda hassas olması, kendi içlerinde çok az değişime sahip olması ve telafi edilmesinin kolay olması nedeniyledir. Açıkçası, kayışın ömrü metal dişliden daha kısa olmalıdır, bu nedenle kayış düzenli olarak değiştirilmelidir.
Tembel
Tembelin ana işlevi gergiye ve kayışa yardımcı olmak, kayışın yönünü değiştirmek ve kayışın ve kasnağın dahil olma açısını artırmaktır. Motor zamanlama tahrik sistemindeki tembel, aynı zamanda bir kılavuz tekerlek olarak da adlandırılabilir.
Zamanlama kiti sadece yukarıdaki parçaları değil, aynı zamanda cıvata, somun, rondela ve diğer parçaları da içerir.
Şanzıman sistemi bakımı
Zamanlama tahrik sistemi düzenli olarak değiştirilir
Zamanlama iletim sistemi, motor hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank miline bağlıdır ve emme ve egzoz zamanının doğruluğunu sağlamak için belirli bir iletim oranıyla işbirliği yapar. Genellikle gergi, gergi, rölanti, triger kayışı ve diğer aksesuarlardan oluşur. Diğer otomobil parçalarında olduğu gibi, otomobil üreticileri zamanlama aktarma organları için 2 yıl veya 60.000 kilometrede düzenli bir değiştirme süresi açıkça belirtirler. Zamanlama tahrik sistemi parçalarında meydana gelen hasar, aracın sürüş sırasında bozulmasına ve ciddi durumlarda motora zarar vermesine neden olur. Bu nedenle, zamanlama tahrik sisteminin düzenli olarak değiştirilmesi göz ardı edilemez. Araç 80.000 kilometreden fazla yol kat ettiğinde değiştirilmesi gerekir.
Zamanlama tahrik sisteminin komple değiştirilmesi
Zamanlama tahrik sistemi, komple bir sistem olarak motorun normal çalışmasını sağlar, bu nedenle değiştirirken komple bir değiştirme seti de gereklidir. Sadece tek bir parça değiştirilirse, eski parçanın durumu ve ömrü yeni parçayı etkileyecektir. Ayrıca, zamanlama şanzıman sistemi değiştirilirken, parçaların en yüksek eşleşme derecesini, en iyi kullanım etkisini ve en uzun ömrü sağlamak için aynı üreticinin ürünleri seçilmelidir.
