| Ürünler Adı | zamanlama avara |
| Ürünler uygulaması | SAIC Maxus V80 |
| Ürünler OEM Hayır | C00014685 |
| Yer örgütü | ÇİN YAPIMI |
| Marka | Cssot/rmoem/org/kopya |
| Kurşun zamanı | Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay |
| Ödeme | TT Depozito |
| Şirket markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | Güç sistemi |
Ürünler Bilgisi
Gerginlik
Gergin, otomobil iletim sisteminde kullanılan bir kayış germe cihazıdır. Esas olarak sabit bir gövde, bir gerilme kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yayı, yuvarlanma yatağı ve bir yay burçundan oluşur. Gerginliği otomatik olarak kayışın farklı gerilim derecesine göre ayarlayabilir. Sıkma kuvveti, iletim sistemini sabit, güvenli ve güvenilir hale getirir. Kemerin uzun bir kullanımdan sonra gerilmesi kolaydır ve gergin, kayışın gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilir, böylece kayış daha sorunsuz çalışır, gürültü azalır ve kaymayı önleyebilir.
zamanlama kayışı
Zamanlama kayışı, motorun hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank mili ile bağlantılıdır ve alım ve egzoz süresinin doğruluğunu sağlamak için belirli bir iletim oranı ile eşleşir. Şanzıman için dişliler yerine kayışların kullanılması, kayışların daha az gürültülü, iletimde hassas olması, kendi içlerinde çok az varyasyona sahip olması ve telafi edilmesi kolaydır. Açıkçası, kayışın ömrü metal dişliden daha kısa olmalıdır, bu nedenle kayış düzenli olarak değiştirilmelidir.
Avukat
Avukatın ana işlevi, gergin ve kayışa yardımcı olmak, kayışın yönünü değiştirmek ve kayışın ve kasnağın dahil etme açısını arttırmaktır. Motor zamanlama sürücü sistemindeki avara da kılavuz tekerleğe de denilebilir.
Zamanlama kiti sadece yukarıdaki parçaları değil, aynı zamanda cıvataları, somunları, rondelaları ve diğer parçaları da içerir.
Şanzıman Sistemi Bakımı
Zamanlama sürücü sistemi düzenli olarak değiştirilir
Zamanlama iletim sistemi, motor hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank mili ile bağlantılıdır ve alım ve egzoz süresinin doğruluğunu sağlamak için belirli bir iletim oranı ile işbirliği yapar. Genellikle gerginlik, gerginlik, avara, zamanlama kayışı ve diğer aksesuarlardan oluşur. Diğer otomobil parçaları gibi, otomobil üreticileri de zamanlama aktarma organları için 2 yıl veya 60.000 kilometrede düzenli bir yedek periyodu belirtir. Zamanlama sürücü sistemi parçalarına verilen hasar, sürüş sırasında aracın parçalanmasına neden olur ve ciddi durumlarda motora zarar verir. Bu nedenle, zamanlama sürücü sisteminin düzenli olarak değiştirilmesi göz ardı edilemez. Araç 80.000 kilometreden fazla seyahat ettiğinde değiştirilmelidir.
Zamanlama sürücü sisteminin tam değiştirilmesi
Tam bir sistem olarak, zamanlama sürücü sistemi motorun normal çalışmasını sağlar, bu nedenle değiştirilirken tam bir yedek seti de gereklidir. Sadece tek bir parça değiştirilirse, eski parçanın durumu ve ömrü yeni kısmı etkileyecektir. Buna ek olarak, zamanlama iletim sistemi değiştirildiğinde, aynı üreticinin ürünleri, en yüksek eşleşen parça derecesini, en iyi kullanım etkisini ve en uzun ömrü sağlamak için seçilmelidir.
