İki ana otomotiv radyatörü türü vardır: alüminyum ve bakır, birincisi genel binek otomobiller için kullanılır ve ikincisi büyük ticari araçlar için kullanılır.
Otomotiv radyatör malzemeleri ve üretim teknolojisi hızla gelişmiştir. Hafif malzemelerdeki bariz avantajları ile alüminyum radyatörler, otomobiller ve hafif araçlar alanındaki bakır radyatörlerin yavaş yavaş yerini aldı. Aynı zamanda, bakır radyatör üretim teknolojisi ve teknolojisi büyük ilerleme kaydetti. Bakır lehimleme radyatörleri binek otomobillerde, mühendislik makinelerinde, ağır kamyonlarda ve diğer motor radyatörlerinde bariz avantajlara sahiptir. Yabancı otomobiller için radyatörlerin çoğu, esas olarak çevreyi koruma perspektifinden (özellikle Avrupa ve Amerika ülkelerinde) alüminyum radyatörlerdir. Yeni Avrupa otomobillerinde alüminyum radyatörlerin oranı ortalama% 64'tür. Ülkemdeki otomobil radyatör üretiminin geliştirme beklentileri açısından, lehimlenerek üretilen alüminyum radyatörlerin sayısı yavaş yavaş artmaktadır. Tarifli bakır ısı lavaboları otobüslerde, kamyonlarda ve diğer mühendislik ekipmanlarında da kullanılır.
yapı
Otomobil radyatörü, otomobil su soğutmalı motorun soğutma sisteminde vazgeçilmez ve önemli bir bileşendir ve hafif, yüksek verimlilik ve ekonomi yönünde gelişmektedir. Otomotiv radyatör yapıları da sürekli olarak yeni gelişmelere uyum sağlıyor.
Tüp-yüzey radyatörünün çekirdeği birçok ince soğutma tüpü ve kanatçıktan oluşur. Soğutma tüplerinin çoğu, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını arttırmak için düz dairesel kesitlidir.
Radyatörün çekirdeği, soğutucunun geçmesine izin vermek için yeterli akış alanına sahip olmalı ve ayrıca soğutucudan radyatöre aktarılan ısıyı almak için yeterli havanın geçmesine izin vermek için yeterli hava akışı alanına sahip olmalıdır. Aynı zamanda, soğutucu, hava ve ısı emici arasındaki ısı değişimini tamamlamak için yeterli ısı yayma alanına sahip olmalıdır.
Tüp ve kayışlı radyatörler, oluklu ısı-saçma şeritlerden ve dönüşümlü olarak düzenlenmiş ve kaynaklanmış soğutma borularından yapılmıştır.
Tüp ve yüzgeç radyatörü ile karşılaştırıldığında, tüp ve kayışlı radyatör aynı koşullar altında ısı yayılma alanını yaklaşık% 12 artırabilir. Buna ek olarak, ısıl parçalanan kayışın yüzeyindeki hava akışını yok etmek için hava akışını rahatsız etmek için ısı-parçalanan kayış üzerinde panjur benzeri delikler vardır. Isı dağılmasını iyileştirmek için üstte yapışma tabakası.
ilke
Araç soğutma sisteminin işlevi, aracı tüm çalışma koşullarında uygun sıcaklık aralığında tutmaktır. Arabanın soğutma sistemi hava soğutma ve su soğutmasına ayrılmıştır. Soğutma ortamı olarak hava kullanan hava soğutmalı sisteme hava soğutmalı sistem ve soğutma sıvısını soğutma ortamı olarak kullanan su soğutmalı sistem denir. Genellikle su soğutma sistemi bir su pompası, bir radyatör, bir soğutma fanı, bir termostat, bir telafi kovası, bir motor bloğu, silindir kafasında bir su ceketi ve diğer yardımcı cihazlardan oluşur. Bunlar arasında, radyatör dolaşımdaki suyun soğutulmasından sorumludur. Su boruları ve ısı lavaboları çoğunlukla alüminyumdan yapılmıştır, alüminyum su boruları düz şekilden yapılmıştır ve ısı lavaboları, ısı yayılma performansına odaklanarak olukludur. Rüzgar direnci küçük olmalı ve soğutma verimliliği yüksek olmalıdır. Soğutma suyu radyatör çekirdeğinin içine akar ve hava radyatör çekirdeğinin dışından geçer. Sıcak soğutma sıvısı, ısıyı havaya dağıtarak soğur ve soğuk hava soğutucu tarafından verilen ısıyı emerek ısınır, böylece radyatör bir ısı eşanjörüdür.
Kullanım ve Bakım
1. Radyatör herhangi bir asit, alkali veya diğer aşındırıcı özelliklerle temas etmemelidir.
2. Yumuşak suyun kullanılması önerilir ve radyatörün iç tıkanmasını ve ölçek üretimini önlemek için kullanılmadan önce sert su yumuşatılmalıdır.
3. Antifriz kullanın. Radyatörün korozyonundan kaçınmak için, lütfen normal üreticiler tarafından üretilen ve ulusal standartlara uygun uzun vadeli antirust antifrizini kullanın.
4. Radyatörün takılması işleminde, ısı dağılma kapasitesini ve sızdırmazlığını sağlamak için lütfen ısı yayma kayışına (tabaka) zarar vermeyin ve radyatörü çarpın.
5. Radyatör tamamen boşaltıldığında ve daha sonra su ile doldurulduğunda, önce motor bloğunun tahliye anahtarını açın ve daha sonra kabarcıklardan kaçınmak için su akarken kapatın.
6. Günlük kullanımda, su seviyesi herhangi bir zamanda kontrol edilmeli ve makine soğuması için durdurulduktan sonra su eklenmelidir. Su eklerken, su deposu örtüsünü yavaşça açın ve operatör, su girişinden çıkarılan yüksek basınçlı buharın neden olduğu haşlanmayı önlemek için su girişinden mümkün olduğunca uzak durmalıdır.
7. Kışın, uzun süreli park veya dolaylı park gibi donma nedeniyle çekirdeğin kırılmasını önlemek için, su deposu kapağı ve su salım anahtarı tüm suyu serbest bırakmak için kapatılmalıdır.
8. Yedek radyatörün etkili ortamı havalandırılmalı ve kuru tutulmalıdır.
9. Gerçek duruma bağlı olarak, kullanıcı 1 ila 3 ay içinde radyatörün çekirdeğini tamamen temizlemelidir. Temizlenirken, ters hava giriş yönü boyunca temiz suyla durulayın.
10. Su seviyesi göstergesi her 3 ayda bir veya gerçek duruma bağlı olarak temizlenmeli, her parça çıkarılır ve ılık su ve koruyucu olmayan deterjan ile temizlenir.
Kullanımla ilgili notlar
LLC'nin (uzun ömürlü soğutma suyu) optimum konsantrasyonu, her bölgenin spesifik ortam sıcaklığına göre belirlenir. Ayrıca, LLC (uzun ömürlü soğutucu) düzenli olarak değiştirilmelidir.
Araba Radyatör Kapak Düzenleyici Yayını
Radyatör örtüsü, soğutma sıvısını basınçlı bir basınç valfine sahiptir. Basınç altındaki soğutma suyu sıcaklığı 100 ° C'nin üzerine yükselir, bu da soğutma suyu sıcaklığı ile hava sıcaklığı arasındaki farkı daha da büyük hale getirir. Bu soğutmayı iyileştirir. Radyatör basıncı arttığında, basınç valfi açılır ve soğutma sıvısını rezervuarın ağzına geri gönderir ve radyatör basınçlı hale geldiğinde, vakum valfi açılır ve rezervuarın soğutucuyu boşaltmasına izin verir. Basınç artışı sırasında basınç artar (yüksek sıcaklık) ve dekompresyon sırasında basınç azalır (soğutma).
Sınıflandırma ve Bakım Düzenleme Yayını
Otomobil radyatörleri genellikle su soğutma ve hava soğutmasına ayrılır. Hava soğutmalı bir motorun ısıl dağılması, ısı yayılmasının etkisini elde etmek için ısıyı almak için havanın dolaşımına dayanır. Hava soğutmalı motorun silindir bloğunun dış kısmı, yoğun bir tabaka benzeri yapıya tasarlanmış ve üretilir, böylece motorun ısı yayılma gereksinimlerini karşılamak için ısı yayılma alanını arttırır. En çok kullanılan su soğutmalı motorlarla karşılaştırıldığında, hava soğutmalı motorlar hafif ve kolay bakım avantajlarına sahiptir.
Su soğutmalı ısı dağılımı, su deposunun radyatörünün, soğutma sıvısını motorun yüksek sıcaklığı ile soğutmasından sorumlu olmasıdır; Su pompasının görevi, soğutma sisteminin tüm soğutma sisteminde dolaşmaktır; Fanın çalışması, doğrudan radyatöre üflemek için ortam sıcaklığını kullanır ve radyatördeki yüksek sıcaklığı yapar. Soğutucu soğutulur; Termostat, soğutucu sirkülasyonunun durumunu kontrol eder. Rezervuar soğutucu depolamak için kullanılır.
Araç koşarken, toz, yapraklar ve enkazlar radyatörün yüzeyinde kolayca kalabilir, radyatör bıçaklarını bloke eder ve radyatörün performansını azaltır. Bu durumda, temizlemek için bir fırça kullanabiliriz veya radyatör üzerindeki burunları havaya uçurmak için yüksek basınçlı bir hava pompası kullanabiliriz.
Bakım
Aracın içindeki ısı transferi ve ısı iletim bileşeni olarak, araç radyatörü arabada önemli bir rol oynar. Araç radyatörünün malzemesi esas olarak alüminyum veya bakırdır ve radyatör çekirdeği, soğutucu içeren ana bileşenidir. , araba radyatörü bir ısı eşanjörüdür. Radyatörün bakımı ve onarımı gelince, çoğu otomobil sahibi sadece biraz bilir. Günlük otomobil radyatörünün bakımını ve onarımını tanıtayım.
Radyatör ve su deposu, otomobilin ısı yayılma cihazı olarak birlikte kullanılır. Malzemeleri söz konusu olduğunda, metal korozyona karşı dirençli değildir, bu nedenle hasarı önlemek için asit ve alkali gibi aşındırıcı çözeltilerle temastan kaçınılmalıdır. Araba radyatörleri için tıkanma çok yaygın bir arızadır. Tıkanma oluşumunu azaltmak için, içine yumuşak su enjekte edilmeli ve ölçeğin neden olduğu araç radyatörünün tıkanmasını önlemek için enjeksiyondan önce sert su yumuşatılmalıdır. Kışın, hava soğuktur ve radyatörün donması, genişletilmesi ve donması kolaydır, bu nedenle su dondurulmasını önlemek için antifriz eklenmelidir. Günlük kullanımda, su seviyesi herhangi bir zamanda kontrol edilmeli ve makine soğuması için durdurulduktan sonra su eklenmelidir. Araç radyatörüne su eklenirken, su deposu kapağı yavaşça açılmalıdır ve sahibi ve diğer operatörler, yüksek basınçlı yüksek sıcaklıkta yağ ve gaz jetinin su çıkışından dışarı çıktığı yanıklardan kaçınmak için vücutlarını mümkün olduğunca su doldurma portundan uzak tutmalıdır.
