Otomotiv radyatörlerinin iki ana türü vardır: alüminyum ve bakır; birincisi genel binek otomobiller için, ikincisi ise büyük ticari araçlar için kullanılır.
Otomotiv radyatör malzemeleri ve üretim teknolojisi hızla gelişmiştir. Hafif malzemelerdeki bariz avantajları nedeniyle alüminyum radyatörler, otomobil ve hafif araçlar alanında giderek bakır radyatörlerin yerini almıştır. Aynı zamanda bakır radyatör imalat teknolojisi ve teknolojisi de büyük ilerleme kaydetmiştir. Bakır lehimleme radyatörleri binek araçlarda, Mühendislik makinelerinde, ağır kamyonlarda ve diğer motor radyatörlerinde kullanılır ve bariz avantajlara sahiptir. Yabancı otomobillere yönelik radyatörlerin çoğu, özellikle çevreyi koruma açısından (özellikle Avrupa ve Amerika ülkelerinde) alüminyum radyatörlerdir. Yeni Avrupa otomobillerinde alüminyum radyatör oranı ortalama %64'tür. Ülkemde otomobil radyatörü üretiminin gelişimi açısından bakıldığında lehimleme yöntemiyle üretilen alüminyum radyatörlerin sayısı giderek artıyor. Lehimli bakır ısı emiciler otobüslerde, kamyonlarda ve diğer mühendislik ekipmanlarında da kullanılmaktadır.
yapı
Otomobil radyatörü, otomobil su soğutmalı motorunun soğutma sisteminde vazgeçilmez ve önemli bir bileşen olup, hafiflik, yüksek verim ve ekonomi yönünde gelişmektedir. Otomotiv radyatör yapıları da sürekli olarak yeni gelişmelere uyum sağlıyor.
Boru kanatçıklı radyatörün çekirdeği birçok ince soğutma tüpü ve kanatçığından oluşur. Soğutma tüplerinin çoğu, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını arttırmak için düz dairesel kesitlidir.
Radyatörün göbeği, soğutucunun geçmesine izin verecek yeterli akış alanına sahip olmalı ve ayrıca soğutucudan radyatöre aktarılan ısıyı uzaklaştırmak için yeterli havanın geçmesine izin verecek kadar yeterli hava akış alanına sahip olmalıdır. Aynı zamanda soğutucu, hava ve soğutucu arasındaki ısı alışverişini tamamlamak için yeterli ısı dağıtım alanına sahip olması gerekir.
Boru ve bantlı radyatörler, oluklu ısı dağıtıcı şeritlerden ve dönüşümlü olarak düzenlenmiş ve kaynaklanmış soğutma borularından yapılmıştır.
Borulu ve kanatlı radyatörle karşılaştırıldığında borulu ve kayışlı radyatör, aynı koşullar altında ısı dağıtım alanını yaklaşık %12 oranında artırabilir. Ek olarak, ısı yayan kayışın yüzeyindeki hava akışını yok etmek için hava akışını bozacak şekilde ısı yayan bant üzerinde panjur benzeri delikler bulunmaktadır. Isı dağılımını iyileştirmek için üstte yapışma katmanı.
prensip
Araç soğutma sisteminin işlevi, aracı tüm çalışma koşullarında uygun sıcaklık aralığında tutmaktır. Otomobilin soğutma sistemi hava soğutma ve su soğutmaya ayrılmıştır. Soğutma ortamı olarak havayı kullanan hava soğutmalı sisteme hava soğutmalı sistem, soğutma ortamı olarak soğutma sıvısını kullanan su soğutmalı sisteme ise denir. Genellikle su soğutma sistemi bir su pompası, bir radyatör, bir soğutma fanı, bir termostat, bir dengeleme kovası, bir motor bloğu, silindir kafasındaki bir su ceketi ve diğer yardımcı cihazlardan oluşur. Bunlar arasında radyatör, dolaşan suyun soğutulmasından sorumludur. Su boruları ve ısı emiciler çoğunlukla alüminyumdan yapılmıştır, alüminyum su boruları düz şekillidir ve ısı emiciler oluklu olup ısı dağıtma performansına odaklanmaktadır. Rüzgar direnci küçük, soğutma verimi yüksek olmalıdır. Soğutucu radyatör peteğinin içine akar ve hava radyatör peteğinin dışına çıkar. Sıcak soğutucu, ısıyı havaya dağıtarak soğur, soğuk hava ise soğutucunun verdiği ısıyı emerek ısınır, dolayısıyla radyatör bir ısı eşanjörü görevi görür.
kullanım ve bakım
1. Radyatör herhangi bir asit, alkali veya diğer aşındırıcı özelliklerle temas etmemelidir.
2. Radyatörün iç tıkanmasını ve kireç oluşumunu önlemek için yumuşak su kullanılması tavsiye edilir ve sert suyun kullanımdan önce yumuşatılması gerekir.
3. Antifriz kullanın. Radyatörün korozyonunu önlemek için lütfen normal üreticiler tarafından ulusal standartlara uygun olarak üretilen uzun süreli pas önleyici antifriz kullanın.
4. Radyatörün montajı sırasında lütfen ısı dağıtım bandına (levha) zarar vermeyin ve ısı dağıtım kapasitesi ve sızdırmazlığını sağlamak için radyatöre çarpmayın.
5. Radyatör tamamen boşaltılıp suyla doldurulduğunda, kabarcık oluşmasını önlemek için önce motor bloğunun boşaltma anahtarını açın, ardından su dışarı akmaya başladığında kapatın.
6. Günlük kullanımda her an su seviyesi kontrol edilmeli, makine durdurulduktan sonra soğuması için su ilave edilmelidir. Su eklerken su deposu kapağını yavaşça açın ve su girişinden çıkan yüksek basınçlı buharın neden olduğu haşlanmaları önlemek için operatörün su girişinden mümkün olduğunca uzak durması gerekir.
7. Kışın uzun süreli park etme veya dolaylı park etme gibi donma nedeniyle çekirdeğin kırılmasını önlemek için su deposu kapağı ve su tahliye anahtarı kapatılarak tüm suyun tahliye edilmesi gerekir.
8. Yedek radyatörün etkin olduğu ortam havalandırılmış ve kuru tutulmalıdır.
9. Kullanıcının fiili duruma bağlı olarak 1 ila 3 ay içerisinde radyatör peteğini tamamen temizlemesi gerekmektedir. Temizlerken hava giriş yönünün tersine doğru temiz su ile durulayın.
10. Su seviye göstergesi 3 ayda bir temizlenmeli veya fiili duruma göre her bir parçası çıkarılıp ılık su ve aşındırıcı olmayan deterjanla temizlenmelidir.
Kullanıma ilişkin notlar
LLC'nin (Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı) optimum konsantrasyonu, her bölgenin spesifik ortam sıcaklığına göre belirlenir. Ayrıca LLC'nin (Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı) düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.
Araba radyatörü kapak editörü yayını
Radyatör kapağında soğutma sıvısını basınçlandıran bir basınç valfi bulunur. Basınç altındaki soğutma sıvısı sıcaklığı 100°C'nin üzerine çıkar, bu da soğutma sıvısı sıcaklığı ile hava sıcaklığı arasındaki farkı daha da büyütür. Bu soğutmayı iyileştirir. Radyatör basıncı arttığında basınç valfi açılır ve soğutucuyu depo ağzına geri gönderir, radyatörün basıncı düştüğünde ise vakum valfi açılarak deponun soğutucuyu boşaltmasını sağlar. Basınç artışı sırasında basınç artar (yüksek sıcaklık), basınç azalması sırasında basınç düşer (soğuma).
Sınıflandırma ve bakım düzenleme yayını
Otomobil radyatörleri genel olarak su soğutmalı ve hava soğutmalı olarak ikiye ayrılır. Hava soğutmalı bir motorun ısı dağıtımı, ısı dağıtımı etkisini elde etmek için ısıyı uzaklaştırmak üzere havanın dolaşımına dayanır. Hava soğutmalı motorun silindir bloğunun dışı, yoğun tabaka benzeri bir yapı halinde tasarlanıp üretilmiştir, böylece motorun ısı dağıtım gereksinimlerini karşılamak için ısı dağıtım alanı arttırılır. En çok kullanılan su soğutmalı motorlarla karşılaştırıldığında hava soğutmalı motorlar hafiflik ve kolay bakım avantajlarına sahiptir.
Su soğutmalı ısı dağılımı, su deposunun radyatörünün, motorun yüksek sıcaklığıyla soğutma sıvısını soğutmaktan sorumlu olmasıdır; su pompasının görevi, soğutucuyu tüm soğutma sistemi içinde sirküle etmektir; Fanın çalışması, doğrudan radyatöre üflemek için ortam sıcaklığını kullanır ve radyatörde yüksek sıcaklık meydana getirir. Soğutucu soğutulur; termostat soğutucu sirkülasyonunun durumunu kontrol eder. Rezervuar soğutucuyu depolamak için kullanılır.
Araç çalışırken radyatör yüzeyinde toz, yaprak ve döküntüler kolayca kalarak radyatör kanatlarını tıkayabilir ve radyatörün performansını düşürebilir. Bu durumda temizlemek için bir fırça kullanabiliriz veya radyatördeki çeşitli eşyaları üflemek için yüksek basınçlı hava pompası kullanabiliriz.
Bakım
Otomobilin içindeki ısı transferi ve ısı iletimi bileşeni olan otomobil radyatörü, otomobilde önemli bir rol oynuyor. Araba radyatörünün malzemesi esas olarak alüminyum veya bakırdır ve radyatör göbeği, soğutucu içeren ana bileşenidir. , araba radyatörü bir ısı eşanjörüdür. Radyatörün bakımı ve onarımına gelince, çoğu araç sahibi bu konuda çok az şey biliyor. Günlük araba radyatörünün bakım ve onarımını tanıtayım.
Radyatör ve su deposu, arabanın ısı dağıtma cihazı olarak birlikte kullanılır. Malzemelerine gelince, metal korozyona dayanıklı değildir, bu nedenle hasar görmemesi için asit ve alkali gibi aşındırıcı çözeltilerle temasından kaçınılmalıdır. Araba radyatörlerinde tıkanma çok yaygın bir hatadır. Tıkanma oluşumunu azaltmak için, araba radyatörünün kireçten kaynaklanan tıkanmasını önlemek için içine yumuşak su enjekte edilmeli ve enjeksiyondan önce sert su yumuşatılmalıdır. Kışın hava soğuktur ve radyatörün donması, genleşmesi ve donması kolaydır, bu nedenle suyun donmasını önlemek için antifriz eklenmelidir. Günlük kullanımda su seviyesi her an kontrol edilmeli, makine durdurulduktan sonra soğuması için su ilave edilmelidir. Araç radyatörüne su ilave edilirken su deposu kapağı yavaşça açılmalı, yüksek basınçlı yüksek sıcaklıktaki yağın neden olacağı yanıkları önlemek için araç sahibi ve diğer operatörler vücutlarını su doldurma ağzından mümkün olduğunca uzak tutmalıdır. ve su çıkışından gaz çıkışı.
