Otomotiv radyatörleri iki ana tiptedir: alüminyum ve bakır. İlki genel binek otomobillerde, ikincisi ise büyük ticari araçlarda kullanılır.
Otomotiv radyatör malzemeleri ve üretim teknolojisi hızla gelişmiştir. Hafif malzemelerdeki bariz avantajlarıyla alüminyum radyatörler, otomobil ve hafif araçlar alanında bakır radyatörlerin yerini yavaş yavaş almıştır. Aynı zamanda, bakır radyatör üretim teknolojisi ve teknolojisi büyük ilerleme kaydetmiştir. Bakır lehimleme radyatörleri binek otomobillerde, mühendislik makinelerinde, ağır kamyonlarda ve diğer motor radyatörlerinde kullanılır. Yabancı otomobiller için radyatörlerin çoğu, esas olarak çevreyi koruma perspektifinden (özellikle Avrupa ve Amerika ülkelerinde) alüminyum radyatörlerdir. Yeni Avrupa otomobillerinde alüminyum radyatörlerin oranı ortalama %64'tür. Ülkemde otomobil radyatörü üretiminin gelişme beklentileri perspektifinden, lehimleme yoluyla üretilen alüminyum radyatörlerin sayısı giderek artmaktadır. Lehimli bakır ısı emiciler ayrıca otobüslerde, kamyonlarda ve diğer mühendislik ekipmanlarında da kullanılmaktadır.
yapı
Otomobil radyatörü, otomobil su soğutmalı motorunun soğutma sisteminde vazgeçilmez ve önemli bir bileşendir ve hafiflik, yüksek verimlilik ve ekonomi yönünde gelişmektedir. Otomotiv radyatör yapıları da sürekli olarak yeni gelişmelere uyum sağlamaktadır.
Boru-kanat radyatörünün çekirdeği birçok ince soğutma borusu ve kanattan oluşur. Soğutma borularının çoğu, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını artırmak için düz dairesel kesitlidir.
Radyatörün çekirdeği, soğutucunun geçmesine izin verecek kadar akış alanına sahip olmalı ve ayrıca soğutucudan radyatöre aktarılan ısıyı almak için yeterli havanın geçmesine izin verecek kadar hava akış alanına sahip olmalıdır. Aynı zamanda, soğutucu, hava ve ısı emici arasındaki ısı alışverişini tamamlamak için yeterli ısı dağıtım alanına sahip olmalıdır.
Boru-bant radyatörler, oluklu ısı dağıtıcı şeritlerin ve soğutma borularının dönüşümlü olarak düzenlenmesi ve kaynaklanmasıyla üretilir.
Boru ve kanatçık radyatörle karşılaştırıldığında, boru ve bant radyatörü aynı koşullar altında ısı dağılım alanını yaklaşık %12 oranında artırabilir. Ek olarak, ısı dağılım kayışının yüzeyindeki hava akışını yok etmek için hava akışını bozmak üzere ısı dağılım kayışında panjur benzeri delikler bulunur. Isı dağılımını iyileştirmek için üstte yapışma tabakası.
prensip
Araba soğutma sisteminin işlevi, tüm çalışma koşullarında arabayı uygun sıcaklık aralığında tutmaktır. Arabanın soğutma sistemi hava soğutma ve su soğutma olarak ikiye ayrılır. Soğutma ortamı olarak hava kullanan hava soğutmalı sisteme hava soğutmalı sistem, soğutma ortamı olarak soğutma sıvısı kullanan su soğutmalı sisteme ise su soğutmalı sistem denir. Genellikle su soğutma sistemi bir su pompası, bir radyatör, bir soğutma fanı, bir termostat, bir dengeleme kovası, bir motor bloğu, silindir kapağındaki bir su ceketi ve diğer yardımcı cihazlardan oluşur. Bunlar arasında radyatör, dolaşan suyun soğutulmasından sorumludur. Su boruları ve ısı emicileri çoğunlukla alüminyumdan yapılır, alüminyum su boruları düz şekilde yapılır ve ısı emiciler olukludur ve ısı dağıtma performansına odaklanır. Rüzgar direnci küçük ve soğutma verimliliği yüksek olmalıdır. Soğutma sıvısı radyatör çekirdeğinin içine akar ve hava radyatör çekirdeğinin dışından geçer. Sıcak soğutma sıvısı havaya ısı vererek soğutur, soğuk hava ise soğutma sıvısının verdiği ısıyı emerek ısınır, dolayısıyla radyatör bir ısı değiştiricidir.
kullanım ve bakım
1. Radyatörünüz asit, alkali veya diğer aşındırıcı maddelerle temas etmemelidir.
2. Yumuşak su kullanılması tavsiye edilir ve sert su, radyatörün iç tıkanıklığını ve kireç oluşumunu önlemek için kullanımdan önce yumuşatılmalıdır.
3. Antifriz kullanın. Radyatörün korozyona uğramasını önlemek için, lütfen düzenli üreticiler tarafından üretilen ve ulusal standartlara uygun uzun süreli pas önleyici antifriz kullanın.
4. Radyatörün montaj işlemi sırasında ısı dağıtım kemerine (levhasına) zarar vermeyiniz ve radyatöre çarparak ısı dağıtım kapasitesini ve sızdırmazlığı sağlamayınız.
5. Radyatör tamamen boşaltılıp suyla doldurulduktan sonra önce motor bloğunun tahliye şalterini açın, su akmaya başlayınca kapatın, böylece kabarcıklar oluşması önlenir.
6. Günlük kullanımda, su seviyesi her an kontrol edilmeli ve makine soğuması için durdurulduktan sonra su eklenmelidir. Su eklerken, su tankı kapağını yavaşça açın ve operatör, su girişinden çıkan yüksek basınçlı buharın neden olduğu haşlanmayı önlemek için su girişinden mümkün olduğunca uzak durmalıdır.
7. Kışın, uzun süreli park etme veya dolaylı park etme gibi donma nedeniyle çekirdeğin kırılmasını önlemek için, su deposu kapağı ve su tahliye anahtarı kapatılarak tüm su boşaltılmalıdır.
8. Yedek radyatörün etkin ortamı havalandırılmalı ve kuru tutulmalıdır.
9. Gerçek duruma bağlı olarak, kullanıcı radyatörün çekirdeğini 1 ila 3 ay içinde tamamen temizlemelidir. Temizlerken, ters hava giriş yönü boyunca temiz suyla durulayın.
10. Su seviye göstergesi her 3 ayda bir temizlenmeli veya gerçek duruma bağlı olarak her bir parçası çıkarılıp ılık su ve aşındırıcı olmayan deterjanla temizlenmelidir.
Kullanım notları
LLC'nin (Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı) optimum konsantrasyonu, her bölgenin belirli ortam sıcaklığına göre belirlenir. Ayrıca, LLC'nin (Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı) düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.
Araba radyatör kapağı editörü yayını
Radyatör kapağında soğutma sıvısını basınçlandıran bir basınç valfi bulunur. Basınç altındaki soğutma sıvısı sıcaklığı 100°C'nin üzerine çıkar ve bu da soğutma sıvısı sıcaklığı ile hava sıcaklığı arasındaki farkı daha da büyütür. Bu, soğutmayı iyileştirir. Radyatör basıncı arttığında, basınç valfi açılır ve soğutma sıvısını haznenin ağzına geri gönderir ve radyatör basıncı düştüğünde, vakum valfi açılır ve haznenin soğutma sıvısını boşaltmasına izin verir. Basınç artışı sırasında basınç yükselir (yüksek sıcaklık) ve basınç azaltma sırasında basınç düşer (soğutma).
Sınıflandırma ve bakım düzenleme yayını
Otomobil radyatörleri genellikle su soğutmalı ve hava soğutmalı olarak ikiye ayrılır. Hava soğutmalı bir motorun ısı dağılımı, ısı dağılımı etkisini elde etmek için havanın sirkülasyonuna dayanır. Hava soğutmalı motorun silindir bloğunun dışı, yoğun bir levha benzeri yapıda tasarlanıp üretilir ve böylece motorun ısı dağılımı gereksinimlerini karşılamak için ısı dağılımı alanı artırılır. En çok kullanılan su soğutmalı motorlarla karşılaştırıldığında, hava soğutmalı motorlar hafiflik ve kolay bakım avantajlarına sahiptir.
Su soğutmalı ısı dağılımı, su tankının radyatörünün motorun yüksek sıcaklığıyla soğutma sıvısını soğutmaktan sorumlu olmasıdır; su pompasının görevi, soğutma sıvısını tüm soğutma sisteminde dolaştırmaktır; fanın çalışması, ortam sıcaklığını doğrudan radyatöre üflemek için kullanır ve radyatördeki yüksek sıcaklığı oluşturur. Soğutma sıvısı soğutulur; termostat, soğutma sıvısı dolaşımının durumunu kontrol eder. Rezervuar, soğutma sıvısını depolamak için kullanılır.
Araç çalışırken, toz, yapraklar ve döküntüler radyatörün yüzeyinde kolayca kalabilir, radyatör kanatlarını tıkayabilir ve radyatörün performansını düşürebilir. Bu durumda, temizlemek için bir fırça kullanabiliriz veya radyatördeki döküntüleri üflemek için yüksek basınçlı hava pompası kullanabiliriz.
Bakım
Arabanın içindeki ısı transferi ve ısı iletimi bileşeni olarak, araba radyatörü arabada önemli bir rol oynar. Araba radyatörünün malzemesi çoğunlukla alüminyum veya bakırdır ve radyatör çekirdeği, soğutucuyu içeren ana bileşenidir. , araba radyatörü bir ısı eşanjörüdür. Radyatörün bakımı ve onarımına gelince, çoğu araba sahibi bu konuda sadece biraz bilgi sahibidir. Günlük araba radyatörünün bakımını ve onarımını tanıtayım.
Radyatör ve su deposu, aracın ısı dağıtma cihazı olarak birlikte kullanılır. Malzemeleri söz konusu olduğunda, metal korozyona karşı dayanıklı değildir, bu nedenle hasarı önlemek için asit ve alkali gibi aşındırıcı çözeltilerle temasından kaçınılmalıdır. Araba radyatörleri için tıkanma çok yaygın bir arızadır. Tıkanıklığın oluşumunu azaltmak için içine yumuşak su enjekte edilmeli ve enjeksiyondan önce sert su yumuşatılmalı, böylece kireç nedeniyle araba radyatörünün tıkanması önlenmelidir. Kışın hava soğuktur ve radyatörün donması, genleşmesi ve donması kolaydır, bu nedenle suyun donmasını önlemek için antifriz eklenmelidir. Günlük kullanımda, su seviyesi her an kontrol edilmeli ve makine soğuması için durdurulduktan sonra su eklenmelidir. Araba radyatörüne su eklerken, su deposu kapağı yavaşça açılmalı ve sahibi ve diğer operatörler, su çıkışından fışkıran yüksek basınçlı yüksek sıcaklıktaki yağ ve gazın neden olduğu yanıkları önlemek için vücutlarını su doldurma ağzından mümkün olduğunca uzak tutmalıdır.
