Otomotiv radyatörlerinin iki ana türü vardır: alüminyum ve bakır. İlki genel binek otomobillerde, ikincisi ise büyük ticari araçlarda kullanılır.
Otomotiv radyatör malzemeleri ve üretim teknolojisi hızla gelişmiştir. Hafif malzemelerdeki belirgin avantajlarıyla alüminyum radyatörler, otomobil ve hafif araçlar alanında bakır radyatörlerin yerini yavaş yavaş almaktadır. Aynı zamanda, bakır radyatör üretim teknolojisi ve teknolojisi de büyük ilerleme kaydetmiştir. Bakır lehimli radyatörler, binek otomobillerde, iş makinelerinde, ağır kamyonlarda ve diğer motor radyatörlerinde belirgin avantajlara sahiptir. Yabancı otomobillerin radyatörlerinin çoğu, özellikle Avrupa ve Amerika ülkelerinde, çevre koruma açısından alüminyum radyatörlerdir. Yeni Avrupa otomobillerinde alüminyum radyatör oranı ortalama %64'tür. Ülkemdeki otomobil radyatör üretiminin gelişim перспектиfleri açısından, lehimleme yöntemiyle üretilen alüminyum radyatörlerin sayısı giderek artmaktadır. Lehimli bakır ısı dağıtıcıları ayrıca otobüslerde, kamyonlarda ve diğer iş ekipmanlarında da kullanılmaktadır.
yapı
Otomobil radyatörü, su soğutmalı otomobil motorlarının soğutma sisteminde vazgeçilmez ve önemli bir bileşendir ve hafiflik, yüksek verimlilik ve ekonomiklik yönünde geliştirilmektedir. Otomotiv radyatörlerinin yapısı da sürekli olarak yeni gelişmelere uyum sağlamaktadır.
Borulu-kanatlı radyatörün çekirdeği, birçok ince soğutma borusu ve kanattan oluşur. Soğutma borularının çoğu, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını artırmak için düz dairesel kesitlidir.
Radyatörün çekirdeği, soğutma sıvısının geçmesine izin verecek kadar akış alanına ve soğutma sıvısından radyatöre aktarılan ısıyı uzaklaştırmak için yeterli havanın geçmesine izin verecek kadar hava akış alanına sahip olmalıdır. Aynı zamanda, soğutma sıvısı, hava ve ısı emici arasındaki ısı alışverişini tamamlamak için yeterli ısı dağıtım alanına sahip olmalıdır.
Boru ve bant tipi radyatörler, dönüşümlü olarak düzenlenmiş ve kaynaklanmış oluklu ısı dağıtıcı şeritler ve soğutma borularından yapılır.
Boru ve kanatlı radyatöre kıyasla, boru ve bantlı radyatör aynı koşullar altında ısı dağıtım alanını yaklaşık %12 artırabilir. Ayrıca, ısı dağıtım bandı üzerinde hava akışını bozmak ve ısı dağıtım bandının yüzeyindeki hava akışını engellemek için panjur benzeri delikler bulunur. Isı dağıtımını iyileştirmek için üst kısımda yapışkan bir tabaka mevcuttur.
prensip
Otomobil soğutma sisteminin işlevi, otomobili tüm çalışma koşullarında uygun sıcaklık aralığında tutmaktır. Otomobil soğutma sistemi hava soğutmalı ve su soğutmalı olmak üzere ikiye ayrılır. Soğutma ortamı olarak hava kullanan sisteme hava soğutmalı sistem, soğutma ortamı olarak soğutma sıvısı kullanan sisteme ise su soğutmalı sistem denir. Genellikle su soğutma sistemi bir su pompası, bir radyatör, bir soğutma fanı, bir termostat, bir dengeleme kovası, bir motor bloğu, silindir kapağındaki bir su ceketi ve diğer yardımcı cihazlardan oluşur. Bunlar arasında radyatör, dolaşan suyun soğutulmasından sorumludur. Su boruları ve ısı emicileri çoğunlukla alüminyumdan yapılmıştır; alüminyum su boruları düz şekildedir ve ısı emiciler olukludur, ısı dağıtım performansına odaklanılmıştır. Rüzgar direnci düşük ve soğutma verimliliği yüksek olmalıdır. Soğutma sıvısı radyatör çekirdeğinin içinde akar ve hava radyatör çekirdeğinin dışından geçer. Sıcak soğutucu, havaya ısı vererek soğur ve soğuk hava, soğutucunun yaydığı ısıyı emerek ısınır; dolayısıyla radyatör bir ısı eşanjörüdür.
kullanım ve bakım
1. Radyatörün asit, alkali veya diğer aşındırıcı maddelerle temas etmemesi gerekir.
2. Yumuşak su kullanılması tavsiye edilir; sert su ise radyatörün iç tıkanmasını ve kireç oluşumunu önlemek için kullanımdan önce yumuşatılmalıdır.
3. Antifriz kullanın. Radyatörün korozyonunu önlemek için lütfen, ulusal standartlara uygun ve güvenilir üreticiler tarafından üretilen uzun süreli pas önleyici antifriz kullanın.
4. Radyatörün montajı sırasında, ısı dağıtım bandını (levhasını) zedelememeye ve radyatöre çarpmamaya özen gösterin; bu, ısı dağıtım kapasitesini ve sızdırmazlığı sağlamak içindir.
5. Radyatörün suyu tamamen boşaltılıp suyla doldurulduktan sonra, kabarcık oluşumunu önlemek için önce motor bloğunun tahliye vanasını açın ve su akmaya başlayınca vanayı kapatın.
6. Günlük kullanımda, su seviyesi her zaman kontrol edilmeli ve makine durdurulduktan ve soğuduktan sonra su eklenmelidir. Su eklerken, su deposu kapağı yavaşça açılmalı ve operatör, su girişinden çıkan yüksek basınçlı buharın neden olabileceği haşlanmayı önlemek için su girişinden mümkün olduğunca uzak durmalıdır.
7. Kışın, uzun süreli park etme veya dolaylı park etme gibi durumlarda donma nedeniyle çekirdeğin kırılmasını önlemek için, su deposu kapağı ve su tahliye vanası kapatılarak tüm su boşaltılmalıdır.
8. Yedek radyatörün etkili çalışma ortamı havalandırılmalı ve kuru tutulmalıdır.
9. Duruma bağlı olarak, kullanıcı radyatörün iç kısmını 1 ila 3 ay içinde tamamen temizlemelidir. Temizleme sırasında, hava girişinin ters yönünde temiz suyla durulayın.
10. Su seviyesi göstergesi her 3 ayda bir veya duruma göre her parçası sökülerek ılık su ve aşındırıcı olmayan deterjanla temizlenmelidir.
Kullanım notları
Uzun ömürlü soğutucu akışkanın (LLC) optimum konsantrasyonu, her bölgenin kendine özgü ortam sıcaklığına göre belirlenir. Ayrıca, uzun ömürlü soğutucu akışkan düzenli olarak değiştirilmelidir.
Otomobil radyatör kapağı editörü yayını
Radyatör kapağında soğutma sıvısını basınçlandıran bir basınç valfi bulunur. Basınç altında soğutma sıvısının sıcaklığı 100°C'nin üzerine çıkar, bu da soğutma sıvısı sıcaklığı ile hava sıcaklığı arasındaki farkı daha da artırır. Bu, soğutmayı iyileştirir. Radyatör basıncı arttığında, basınç valfi açılır ve soğutma sıvısını tekrar rezervuarın ağzına gönderir; radyatörün basıncı düştüğünde ise vakum valfi açılır ve rezervuarın soğutma sıvısını boşaltmasına izin verir. Basınç artışı sırasında basınç yükselir (yüksek sıcaklık), basınç düşmesi sırasında ise basınç azalır (soğutma).
Sınıflandırma ve bakım düzenleme yayını
Otomobil radyatörleri genel olarak su soğutmalı ve hava soğutmalı olarak ikiye ayrılır. Hava soğutmalı bir motorun ısı dağılımı, ısıyı uzaklaştırmak için havanın dolaşımına dayanır. Hava soğutmalı motorun silindir bloğunun dış kısmı, ısı dağılım alanını artırmak ve motorun ısı dağılım gereksinimlerini karşılamak için yoğun, levha benzeri bir yapıda tasarlanıp üretilir. En çok kullanılan su soğutmalı motorlarla karşılaştırıldığında, hava soğutmalı motorlar hafiflik ve kolay bakım avantajlarına sahiptir.
Su soğutmalı ısı dağıtımında, su deposunun radyatörü motorun yüksek sıcaklığındaki soğutma sıvısını soğutmaktan sorumludur; su pompası soğutma sıvısını tüm soğutma sisteminde dolaştırır; fan, ortam sıcaklığını kullanarak doğrudan radyatöre üfler ve böylece radyatördeki yüksek sıcaklıktaki soğutma sıvısını soğutur; termostat soğutma sıvısının dolaşım durumunu kontrol eder. Soğutma sıvısı deposu ise soğutma sıvısını depolamak için kullanılır.
Araç çalışırken, toz, yaprak ve döküntüler radyatör yüzeyinde kolayca birikerek radyatör kanatlarını tıkayabilir ve radyatörün performansını düşürebilir. Bu durumda, temizlemek için bir fırça kullanabilir veya radyatör üzerindeki döküntüleri uzaklaştırmak için yüksek basınçlı bir hava pompası kullanabiliriz.
Bakım
Otomobilin içindeki ısı transferi ve ısı iletim bileşeni olarak, otomobil radyatörü otomobilde önemli bir rol oynar. Otomobil radyatörünün malzemesi esas olarak alüminyum veya bakırdır ve ana bileşeni, soğutucu akışkan içeren radyatör çekirdeğidir; otomobil radyatörü bir ısı eşanjörüdür. Radyatörün bakım ve onarımı konusunda çoğu otomobil sahibi sadece az bilgiye sahiptir. Gelin, günlük otomobil radyatörünün bakım ve onarımını tanıtalım.
Araçtaki ısı dağıtım cihazı olarak radyatör ve su deposu birlikte kullanılır. Malzeme olarak metal korozyona dayanıklı değildir, bu nedenle asit ve alkali gibi aşındırıcı çözeltilerle temasından kaçınılmalıdır. Araç radyatörlerinde tıkanma çok yaygın bir arızadır. Tıkanmayı azaltmak için, içine yumuşak su enjekte edilmeli ve sert su enjekte edilmeden önce yumuşatılmalıdır, böylece kireçlenme nedeniyle araç radyatörünün tıkanması önlenir. Kışın hava soğuktur ve radyatör kolayca donar, genleşir ve donar, bu nedenle suyun donmasını önlemek için antifriz eklenmelidir. Günlük kullanımda, su seviyesi her zaman kontrol edilmeli ve makine durdurulduktan sonra soğuduktan sonra su eklenmelidir. Araç radyatörüne su eklerken, su deposu kapağı yavaşça açılmalı ve araç sahibi ve diğer operatörler, su çıkışından fışkıran yüksek basınçlı yüksek sıcaklıktaki yağ ve gazın neden olduğu yanıklardan kaçınmak için vücutlarını su doldurma ağzından mümkün olduğunca uzak tutmalıdır.
