Otomobil kompresörünün rolü nedir?
Otomotiv kompresörü, otomotiv klima soğutma sisteminin temel bileşenidir ve başlıca görevleri şunlardır:
Sıkıştırılmış soğutucu akışkan
Kompresör, evaporatörden düşük sıcaklık ve düşük basınçlı soğutucu gazı emer, mekanik etkiyle yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaza sıkıştırır ve ardından kondansatöre iletir. Bu işlem, soğutma döngüsünün önemli bir adımıdır ve araç içindeki sıcaklığın düzenlenmesinin temelini oluşturur.
Soğutucu akışkanın taşınması
Kompresör, soğutucu akışkanın klima sistemi boyunca dolaşmasını sağlar. Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı soğutucu akışkan, kondenserde soğutulduktan sonra sıvı hale gelir ve daha sonra genleşme valfi aracılığıyla evaporatöre girerek araç içindeki ısıyı tekrar emer ve gaza dönüşerek soğutma döngüsünü tamamlar.
Soğutma verimliliğini ayarlayın
Kompresörler iki tipe ayrılır: sabit deplasmanlı ve değişken deplasmanlı. Sabit deplasmanlı kompresörlerin deplasmanı motor devrine orantılı olarak artar ve güç çıkışını otomatik olarak ayarlayamaz; değişken deplasmanlı kompresörler ise soğutma verimliliğini optimize etmek için ayarlanan sıcaklığa göre güç çıkışını otomatik olarak ayarlayabilir.
Döngüsel direncin üstesinden gelmek
Kompresör, klima sistemindeki soğutucu akışkanın akışını sağlayarak, soğutucu akışkanın çeşitli bileşenlerden sorunsuz bir şekilde geçmesini ve sürekli bir soğutma etkisi elde edilmesini garanti eder.
Motoru koruyun
Gaz deposundaki basınç ayarlanarak kompresör durdurulup dinlendirilebilir, böylece motor bir ölçüde korunmuş olur ve sürekli çalışmadan kaynaklanan yakıt tüketiminin artması önlenir.
Özet: Otomotiv kompresörleri, soğutucu akışkanı sıkıştırıp taşıyarak, soğutma verimliliğini düzenleyerek ve dolaşım direncini aşarak, otomobil klima sisteminin etkili bir şekilde soğutma yapmasını ve araç içindeki yolcular için konforlu bir ortam sağlamasını garanti eder. Kompresör arızalıysa, klimanın soğutma işlevi düzgün çalışamaz.
Otomotiv kompresörlerinden gelen "tıkırtı" benzeri anormal sesin temel nedenleri üç ana başlıkta yoğunlaşmaktadır: kayış sistemi, elektromanyetik kavrama arızası ve kompresörün iç aşınması. Aşağıda bu nedenler ve bunlara karşılık gelen çözümler yer almaktadır:
Sık karşılaşılan anormal seslerin nedenleri ve tedavisi
Kayış sistemi sorunu
Gevşek/eskimiş kayış: Kaymaya, titremeye ve anormal seslere neden olur. Gerginliğin ayarlanması veya yeni bir kayışla değiştirilmesi gerekir.
Gergi tekerleği arızası: Kayış gerginliğini yeniden sağlamak için gergi tekerleğinin değiştirilmesi gerekiyor.
Elektromanyetik kavrama arızalı
Rulman hasarı: Yağmur erozyonu debriyaj rulmanında anormalliğe kolayca neden olabilir, rulmanın değiştirilmesi gerekir.
Uygunsuz boşluk: Montaj boşluğu çok büyük veya çok küçük, 0,3-0,6 mm standart değerine yeniden ayarlanması gerekiyor.
Tekrarlanan çalıştırma: jeneratör voltajını kontrol edin, klima basıncının normal olduğundan emin olun, aşırı yüklenmeden kaçının.
Kompresör arızalı.
Yetersiz yağlama: Zamanında özel donma önleyici yağ ekleyin (2 yılda bir değiştirilmesi önerilir)
Piston/valf plakası aşınması: Profesyonel sökme ve klima kompresörünün komple değiştirilmesi gerekmektedir.
Anormal soğutucu akışkan: Aşırı veya yetersiz soğutucu akışkan, akış gürültüsüne neden olur. Bunu tespit etmek ve ayarlamak için bir basınç göstergesi kullanın.
Diğer olası nedenler
Yabancı madde müdahalesi: Klima filtresini ve hava kanalını kontrol edin, yaprakları ve diğer yabancı maddeleri temizleyin.
Rezonans fenomeni: Belirli bir hızda motor bölmesi bileşenleriyle rezonansa girme, amortisör takılması gerekliliği
Kurulum hatası: Kompresör, jeneratör kasnağıyla hizalanmamış. Yeniden kalibre edin.
Üçüncüsü, bakım önerileri
Anormal ses nedeniyle soğutma etkisi azalırsa, klimayı hemen durdurun ve tamire gönderin. Kompresördeki iç hasar, metal parçacıklarının tüm araç klima sistemine girmesine neden olabilir ve onarım maliyetleri önemli ölçüde artacaktır. Günlük bakımda şunlara dikkat edilmelidir:
Her yıl yaz öncesinde kemerin aşınma durumunu kontrol edin.
Klima filtresini düzenli olarak değiştirin (10.000 km'de bir önerilir).
Soğutucu akışkan sızıntısından sonra kompresörü zorla çalıştırmaktan kaçının.
Not: Kısa "çıt" sesi elektromanyetik kavrama emişinin normal sesi olabilir, ancak sürekli anormal sesler duyuluyorsa dikkatli olunmalıdır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil yedek parçalarının satışına kendini adamıştır. satın almak.
