Fabrika doğrudan satış SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Halkası-92MM

Ürün bilgisi

Piston Halkası, pistonun oluğuna yerleştirmek için kullanılan metal bir halkadır. İki tip piston segmanı vardır: sıkıştırma segmanı ve yağ segmanı. Sıkıştırma halkası, yanma odasındaki yanıcı karışımı kapatmak için kullanılır; Yağ halkası silindirdeki fazla yağı sıyırmak için kullanılır.

Piston segmanı, kesite karşılık gelen halka şeklindeki oluğa monte edilen, dışarı doğru büyük genleşme deformasyonuna sahip metal elastik bir halkadır. Pistonlu ve dönen piston segmanları, segmanın dış dairesel yüzeyi ile silindir ve segmanın bir tarafı ile segman oluğu arasında bir sızdırmazlık oluşturmak için gaz veya sıvının basınç farkına dayanır.

Piston segmanları, buhar motorları, dizel motorlar, benzinli motorlar, kompresörler, hidrolik makineler vb. gibi çeşitli güç makinelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve otomobillerde, trenlerde, gemilerde, yatlarda vb. yaygın olarak kullanılmaktadır. Genel olarak piston segmanı pistonun halka oluğuna takılır ve iş yapacak piston, silindir gömleği, silindir kafası ve diğer bileşenlerle birlikte bir oda oluşturur.

önem

Piston segmanı, yakıt motorunun içindeki silindir, piston, silindir duvarı vb. ile birlikte yakıt gazının sızdırmazlığını tamamlayan temel bileşendir. Yaygın olarak kullanılan otomobil motorları dizel ve benzinli motorlardır. Yakıt performanslarının farklı olması nedeniyle kullanılan piston segmanları da farklıdır. İlk piston segmanları döküm yoluyla oluşturulmuştu, ancak teknolojinin ilerlemesiyle birlikte yüksek güçlü çelik piston segmanları doğdu. ve motor fonksiyonunun ve çevresel gereksinimlerin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, termal püskürtme, elektrokaplama, krom kaplama, gaz nitrürleme, fiziksel biriktirme, yüzey kaplama, çinko-manganez fosfatlama vb. gibi çeşitli ileri yüzey işleme uygulamaları. Piston segmanı büyük ölçüde geliştirildi.

İşlev

Piston segmanının işlevleri dört işlevi içerir: sızdırmazlık, yağın düzenlenmesi (yağ kontrolü), ısı iletimi (ısı transferi) ve kılavuzluk (destek). Sızdırmazlık: Gazın sızdırmaz hale getirilmesi, yanma odasındaki gazın kartere sızmasının önlenmesi, gaz sızıntısının minimumda kontrol edilmesi ve ısıl verimin arttırılması anlamına gelir. Hava sızıntısı sadece motorun gücünü azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda hava halkasının asıl görevi olan yağı da bozacaktır; Yağı ayarlayın (yağ kontrolü): silindir duvarındaki fazla yağlama yağını kazıyın ve aynı zamanda silindir duvarını inceltin İnce yağ filmi, asıl görev olan silindirin, pistonun ve segmanın normal yağlanmasını sağlar yağ halkasından. Modern yüksek hızlı motorlarda, piston segmanının yağ filmini kontrol etme rolüne özel önem verilmektedir; Isı iletimi: Pistonun ısısı piston segmanı aracılığıyla silindir gömleğine iletilir, yani soğutulur. Güvenilir verilere göre, soğutulmamış pistonda piston tepesi tarafından alınan ısının %70-80'i piston segmanı yoluyla silindir duvarına dağıtılır ve soğutulmuş pistonun %30-40'ı piston aracılığıyla silindire iletilir. Piston Segmanı Desteği: Piston segmanı, pistonu silindir içinde tutar, pistonun doğrudan silindir duvarına temas etmesini engeller, pistonun düzgün hareket etmesini sağlar, sürtünme direncini azaltır ve pistonun silindire çarpmasını engeller. Genellikle benzinli motorun pistonunda iki hava halkası ve bir yağ halkası kullanılırken, dizel motorda genellikle iki yağ halkası ve bir hava halkası kullanılır. [2]

karakteristik

güç

Piston segmanına etki eden kuvvetler arasında gaz basıncı, segmanın kendisinin elastik kuvveti, segmanın ileri geri hareketinin atalet kuvveti, segman ile silindir ve segman yuvası arasındaki sürtünme vb. yer alır. Bunların bir sonucu olarak kuvvetler, halka eksenel hareket, radyal hareket ve dönme hareketi gibi temel hareketler üretecektir. Ek olarak, hareket özellikleri nedeniyle, düzensiz hareketin yanı sıra, piston segmanında kaçınılmaz olarak eksenel düzensiz hareketin neden olduğu süspansiyon ve eksenel titreşim, radyal düzensiz hareket ve titreşim, bükülme hareketi vb. ortaya çıkar. Bu düzensiz hareketler çoğu zaman piston segmanlarının çalışmasını engeller. Piston segmanını tasarlarken, olumlu harekete tam anlamıyla yer vermek ve olumsuz tarafı kontrol etmek gerekir.

termal iletkenlik

Yanma sonucu oluşan yüksek ısı, piston segmanı aracılığıyla silindir duvarına iletilir ve böylece pistonun soğutulması sağlanır. Piston segmanı yoluyla silindir duvarına dağıtılan ısı genellikle pistonun üst kısmı tarafından emilen ısının %30 ila 40'ına ulaşabilir.

hava sızdırmazlığı

Piston segmanının ilk görevi piston ile silindir duvarı arasındaki sızdırmazlığı sağlamak ve hava sızıntısını minimumda tutmaktır. Bu rol esas olarak gaz halkası tarafından üstlenilir; yani, motorun herhangi bir çalışma koşulunda, termal verimliliği artırmak için basınçlı hava ve gaz sızıntısı minimum düzeyde kontrol edilmelidir; silindir ile piston arasında veya silindir ile segman arasında sızıntıyı önlemek için. Ele geçirmek; Yağlama yağının vb. bozulmasından kaynaklanan arızaları önleyin.

Yağ kontrolü

Piston segmanının ikinci işlevi, silindir duvarına yapışan yağlama yağını uygun şekilde kazımak ve normal yağ tüketimini sürdürmektir. Tedarik edilen yağlama yağı çok fazla olduğunda yanma odasına emilecek, bu da yakıt tüketimini artıracak ve yanmanın oluşturduğu karbon birikintileri nedeniyle motorun performansını kötü etkileyecektir.

Destekleyici

Piston, silindirin iç çapından biraz daha küçük olduğundan, piston segmanı yoksa piston silindir içinde dengesizdir ve serbestçe hareket edemez. Segman aynı zamanda pistonun doğrudan silindire temas etmesini de engelleyerek destekleyici rol oynar. Bu nedenle piston segmanı silindir içinde yukarı ve aşağı hareket eder ve kayma yüzeyi tamamen segman tarafından taşınır.

sınıflandırma

Yapıya göre

A. Monolitik yapı: döküm veya entegre kalıplama işlemi yoluyla.

B. Birleşik segman: Bir segman yuvasına monte edilmiş iki veya daha fazla parçadan oluşan bir piston segmanı.

C. Oluklu yağ segmanı: paralel kenarları, iki temas alanı ve yağ dönüş delikleri olan bir yağ segmanı.

D. Oluklu helezon yay yağ halkası: helezon destek yayının yağ halkasını oluklu yağ halkasına ekleyin. Destek yayı radyal özgül basıncı artırabilir ve halkanın iç yüzeyindeki kuvveti eşittir. Genellikle dizel motor segmanlarında bulunur.

E. Çelik kayışlı kombine yağ halkası: bir astar halkası ve iki kazıyıcı halkadan oluşan bir yağ halkası. Destek halkasının tasarımı üreticiye göre değişir ve genellikle benzinli motor halkalarında bulunur.

Bölüm şekli

Kova halkası, koni halkası, iç pah büküm halkası, kama halkası ve trapez halkası, burun halkası, dış omuz büküm halkası, iç pah büküm halkası, çelik kayış kombinasyonu yağ halkası, farklı pah yağ halkası, aynı Pah yağ halkasına, dökme demir bobin Yay yağı halkası, çelik yağ halkası vb.

Malzemeye göre

Dökme demir, çelik.

yüzey işleme

Nitrür halkası: Nitrür katmanının sertliği 950HV'nin üzerindedir, kırılganlık 1. derecedir ve iyi aşınma direncine ve korozyon direncine sahiptir. Krom kaplama halka: Krom kaplama katman ince, kompakt ve pürüzsüz olup, 850HV'den fazla sertliğe, çok iyi aşınma direncine ve çapraz geçişli mikro çatlaklar ağına sahiptir, bu da yağlama yağının depolanmasına yardımcı olur . Fosfatlama segmanı: Kimyasal işlem yoluyla piston segmanının yüzeyinde, ürün üzerinde pas önleyici bir etki yapan ve aynı zamanda segmanın ilk çalıştırma performansını artıran bir fosfatlama filmi tabakası oluşturulur. Oksidasyon halkası: Yüksek sıcaklık ve güçlü oksidan koşulları altında, çelik malzemenin yüzeyinde korozyon direncine, sürtünme önleyici yağlamaya ve iyi görünüme sahip bir oksit filmi oluşur. PVD ve benzeri var.

fonksiyona göre

İki tip piston segmanı vardır: gaz segmanı ve yağ segmanı. Gaz halkasının görevi piston ile silindir arasındaki sızdırmazlığı sağlamaktır. Silindirdeki yüksek sıcaklıktaki ve yüksek basınçlı gazın kartere büyük miktarlarda sızmasını önler ve aynı zamanda ısının büyük bir kısmını pistonun üst kısmından silindir duvarına iletir ve bu ısı daha sonra silindir tarafından uzaklaştırılır. soğutma suyu veya hava.

Yağ halkası, silindir duvarındaki fazla yağı kazımak ve silindir duvarına düzgün bir yağ filmi kaplamak için kullanılır; bu, yalnızca yağın silindire girmesini ve yanmasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda pistonun aşınmasını ve yıpranmasını da azaltır. , piston segmanı ve silindir. sürtünme direnci. [1]

kullanım

İyi veya kötü kimlik

Piston segmanının çalışma yüzeyi çentik, çizik ve soyulmalara sahip olmayacak, dış silindirik yüzey ile üst ve alt uç yüzeyleri belirli bir pürüzsüzlüğe sahip olacak, eğrilik sapması 0,02-0,04 mm'den büyük olmayacak ve standart batma olacaktır. oluktaki segman miktarı 0,15-0,25 mm'yi geçmeyecek, piston segmanının esnekliği ve boşluğu yönetmeliklere uygun olacaktır. Ayrıca piston segmanının ışık sızıntı derecesi de kontrol edilmeli, yani piston segmanı silindirin içine düz bir şekilde yerleştirilmeli, piston segmanının altına küçük bir ışık topu yerleştirilmeli ve üzerine gölgelik plakası yerleştirilmelidir. Daha sonra piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki ışık sızıntısı boşluğuna dikkat edilmelidir. Bu, piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki temasın iyi olup olmadığını gösterir. Genel olarak piston segmanının ışık sızıntısı aralığı, kalınlık ölçerle ölçüldüğünde 0,03 mm'yi geçmemelidir. Sürekli ışık sızıntısı yarığının uzunluğu silindir çapının 1/3'ünden büyük olmamalıdır, birkaç ışık sızıntısı yarığının uzunluğu silindir çapının 1/3'ünden büyük olmamalıdır ve birkaç ışık sızıntısının toplam uzunluğu silindir çapının 1/2'sini geçmemelidir, aksi halde değiştirilmelidir.

işaretleme düzenlemeleri

GB/T 1149.1-94 piston segmanı işareti, montaj yönü gerektiren tüm piston segmanlarının üst tarafta, yani yanma odasına yakın tarafta işaretlenmesi gerektiğini şart koşar. Üst tarafta işaretlenen halkalar şunları içerir: konik halka, iç pah, dış kesme tabla halkası, burun halkası, takoz halkası ve montaj yönü gerektiren yağ halkası ve halkanın üst tarafı işaretlenmiştir.

Önlemler

Piston segmanlarını takarken dikkat edin

1) Piston segmanı silindir gömleğine düz bir şekilde monte edilmiştir ve arayüzde belirli bir açıklık olmalıdır.

2) Piston segmanı pistonun üzerine takılmalı ve segman yuvasında yükseklik yönünde belirli bir yan boşluk bulunmalıdır.

3) Krom kaplı halka ilk kanala takılmalı ve açıklık, pistonun tepesindeki girdap akımı çukurunun yönüne bakmamalıdır.

4) Her bir piston segmanının açıklıkları 120°C derecelik açılarla kaydırılmıştır ve piston pimi deliğine bakmalarına izin verilmemektedir.

5) Konik kesitli piston segmanlarında montaj sırasında konik yüzey yukarı doğru olmalıdır.

6) Genellikle burulma halkası takıldığında pah veya oluk yukarı doğru olmalıdır; konik burulma önleyici halka takıldığında koniyi yukarı bakacak şekilde tutun.

7) Kombine halkayı takarken, önce eksenel astar halkası takılmalı, ardından düz halka ve dalga halkası takılmalıdır. Dalga halkasının üstüne ve altına düz bir halka yerleştirilmiştir ve her halkanın açıklıkları birbirinden kademeli olmalıdır.

Malzeme işlevi

1. Aşınma direnci

2. Yağ depolama

3. Sertlik

4. Korozyon direnci

5. Güç

6. Isı direnci

7. Esneklik

8. Kesme performansı

Bunlar arasında aşınma direnci ve esneklik en önemlileridir. Yüksek güçlü dizel motor piston segmanı malzemeleri esas olarak gri dökme demir, sünek demir, alaşımlı dökme demir ve vermiküler grafit dökme demirden oluşur.

Piston biyel kolu tertibatı

Dizel jeneratör piston biyel grubunun montajının ana noktaları aşağıdaki gibidir:

1. Bağlantı çubuğunun bakır manşonunu bastırarak takın. Biyel kolunun bakır manşonunu takarken, bir pres veya mengene kullanmak en iyisidir ve çekiçle dövmeyin; bakır manşon üzerindeki yağ deliği veya yağ oluğu, yağlanmasını sağlamak için biyel kolu üzerindeki yağ deliği ile aynı hizada olmalıdır

2. Pistonu ve biyel kolunu monte edin. Pistonu ve biyel kolunu monte ederken göreceli konumlarına ve yönelimlerine dikkat edin.

Üç, akıllıca takılmış piston pimi. Piston pimi ve pim deliği sıkı geçmelidir. Takarken, öncelikle pistonu suya veya yağa yerleştirin ve eşit şekilde 90°C~100°C'ye ısıtın. Çıkardıktan sonra rot kolunu piston pimi yuva delikleri arasına uygun konuma yerleştirin ve ardından yağ kaplı piston pimini önceden belirlenen yönde takın. piston pimi deliğine ve biyel kolunun bakır manşonuna

Dördüncüsü, piston segmanının takılması. Piston segmanlarını takarken her segmanın konumuna ve sırasına dikkat edin.

Beşinci olarak biyel grubunu takın.