Vites değiştirme kolunun çalışma yöntemi
Manuel vitesli arabalar, direksiyon simidi sol tarafı olan araçlar, şanzıman kolu sürücü koltuğunun sağ tarafına veya direksiyon kolonuna monte edilmiştir, şanzıman kolu kavraması, sağ avuç içi bilye kafasına yapışır, beş parmak doğal olarak bilye kafasını tutar , vites kolunu manipüle edin, iki göz ileriye bakar, sağ el bileğin gücüyle vitesi doğru bir şekilde içeri itin ve vitesten çekin, vites kolu top kafası çok sıkı tutulamaz, Çeşitli dişlilerin ihtiyaçlarına uyum sağlamak için ve farklı kuvvet yönleri.
Vites değiştirme tekniği
İlk adım
Yola çıkmadan önce her vitesin konumunu öğrendiğinizden emin olun, çünkü yola çıktığınızda çeşitli bilinmeyen acil durumlarla başa çıkabilmek için gözleriniz her zaman yol yüzeyine ve yaya araçlarına dikkat etmelidir. Herhangi bir zamanda vites değiştirirken vitese bakmak imkansızdır, bu da kaza yapması kolaydır.
İkinci adım
Vites değiştirirken debriyaja sonuna kadar basmayı unutmayın, aksi takdirde vitese hiç takılmayacaktır.Ayağa daha sert basılması gerekse de el, vites kolunu daha kolay itip çekebilir, çok fazla bastırmayın.
Üçüncü adım
İlk vites değiştirme, vites kolunu uca paralel olarak sola çekip yukarı doğru itmektir;ikinci vites, onu doğrudan birinci vitesten aşağı çekmektir;üçüncü ve dördüncü vitesler vites değiştirme kolunu bırakıp boş konuma getiriyor ve doğrudan yukarı ve aşağı doğru itiyor;beşinci vites ise vites kolunu sonuna kadar sağa itip yukarıya doğru itmek ve beşinci vitesin arkasında sağa doğru geri çevirmektir.Bazı arabaların çekiş için vites kolundaki düğmeye basması gerekirken bazılarının basması gerekmez; bu durum modele bağlıdır.
Adım dört
Vitesin iki veya üç vites sırasına göre yavaş yavaş artması için takometre üzerindeki hız göstergesine göre sırayla yükseltilmesi gerekir.Vites küçültmek o kadar da önemli değil, hızın belirli bir vites aralığına düştüğünü gördüğünüz sürece doğrudan o vitese takabilirsiniz, örneğin doğrudan beşinci vitesten ikinci vitese geçebilirsiniz, bu da sorun değil.
Beşinci adım
Araç durmuş bir konumdan çalıştığı sürece birinci viteste çalıştırılmalıdır.Yeni başlayanlar için en ihmalkar şey, kırmızı ışığı beklerken çoğu zaman vites kolunu boşa almayı unutup daha sonra bir vitese geçmeleri, ancak frene basmadan önce birkaç vitese geçmeleri, böylece aracın hasar görmesidir. debriyaj ve dişli kutusu nispeten büyüktür ve aynı zamanda yağa da mal olur.
Altıncı adım
Genel olarak konuşursak, bir vites başlangıç ve aşırı bir rol oynar; çoğu zaman araç birkaç saniye sonra ikinci vitese ve ardından takometreye göre bir vites yükseltmeye eklenebilir.Her türlü eğlencenin düşük hızının ikinci vitesinde olduğu gibi bloke etmeyi sevmiyorsanız, hızın kontrol edilmesinin zor olduğunu hissedin.Ancak hız artırılırsa ve vites buna göre ayarlanmazsa, bu düşük hız durumunda hem yakıt tüketimi çok artacak hem de vites kutusu iyi olmayacak, hatta vites kutusunun aşırı ısınmasına ve hasar görmesine neden olacaktır. ciddi durumlarda.O halde dürüstçe hızlandıralım.
Yedinci adım
Frene basarsanız vites düşürmek için acele etmeyin, çünkü bazen frene hafifçe bastığınızda hız önemli ölçüde azalmaz, bu sırada gaz pedalına bastığınız sürece önceki vitesi korumaya devam edebilirsiniz.Bununla birlikte, fren nispeten ağırsa hız önemli ölçüde azalır; bu sırada vites kolu, hız göstergesinde görüntülenen değere göre ilgili vitese değiştirilmelidir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
