Ekonominin gelişmesiyle birlikte arabalar binlerce eve girmeye başladı ancak genellikle kapıların ortak menteşeli kapı olduğunu görüyoruz, onbinlerden onmilyonlara kadar araba çoğunlukla bu kapı şeklinde kullanılıyor. Ayrıca başka kapı çeşitleri de vardır, makaslı kapı, martı kanadı kapı..... İşte bunlardan bazıları
Tek, ortak menteşeli yan kapı
Model T Ford'un klasik neslinden, artık sıradan aile arabalarına kadar herkes bu tür kapıları kullanıyor.
İki, kapıyı kaydır
Fiyatına kadar tanrı arabası Elfa'ya, ulusal tanrı arabası Wuling Light'a, sürgülü kapı figürüne kadar. Sürgülü kapı, kolay erişim ve küçük kullanım alanı özelliklerine sahiptir.
Üç, kapıyı aç
Genellikle lüks arabaların görülmesi, onurlu bir şekilde giriş ve çıkış yapılmasının ön plana çıkarılmasıdır.
Dört, makas kapısı
Çok az sayıda süper otomobilde görülebilen harika açık kapı formu. Makaslı kapıları ilk kullanan 1968 yılında Alpha idi. Romeo Carabo konsept otomobili
Altı, kelebek kapısı
Kanatlı kapılar olarak da bilinen kelebek kapılar, süper arabalarda bulunan bir tür kapı stilidir. Kelebek kapının menteşesi çamurluk plakasına A direği veya A direği yakınına monte edilir ve kapı menteşe sayesinde ileri ve yukarıya doğru açılır. Eğimli kapı tıpkı bir kelebeğin kanatları gibi açıldığı için "kelebek kapısı" adı da buradan gelmektedir. Kelebek kapının bu eşsiz tarzı, süper otomobilin eşsiz bir simgesi haline geldi. Şu anda dünyada kelebek kapı kullanan temsili modeller Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC ve diğer ünlü süper otomobillerdir.
Yedi, gölgelik tipi kapı
Bu kapılar otomobillerde nadiren kullanılır ancak savaş uçaklarında daha yaygındır. Oldukça şık ve konsept otomobillerde görülen geleneksel kapılarla çatıyı birleştiriyor.
Sekiz, gizli kapı
Kapının tamamı gövdenin içinde yer alabilir ve dış mekanda hiç yer kaplamaz. İlk olarak 1953 yılında Amerikalı Caesar Darrin tarafından ve daha sonra BMW Z1 tarafından geliştirildi.
