Ekonominin gelişmesiyle birlikte otomobiller binlerce eve girmeye başladı, ancak genellikle gördüğümüz kapı tipi menteşeli kapılardır; on binlerce hatta on milyonlarca otomobilde çoğunlukla bu kapı tipi kullanılmaktadır. Bunun yanı sıra, makas kapı, martı kanadı kapı gibi başka kapı tipleri de vardır... İşte bunlardan bazıları.
Tek, ortak menteşeli yan kapı
Klasik Ford Model T'den günümüzün sıradan aile otomobillerine kadar hepsi bu tip kapıyı kullanıyor.
İki, kapıyı kaydırın
Fiyat olarak en üst seviyedeki lüks otomobil Elfa'dan, ulusal marka Wuling Light'a ve sürgülü kapılı modellere kadar her şey mevcut. Sürgülü kapılar, kolay erişim ve az yer kaplama özellikleriyle öne çıkıyor.
Üç, kapıyı aç
Genellikle lüks otomobillerde, giriş ve çıkışın saygın bir şekilde yapıldığını görmek mümkündür.
Dört, makas kapı
Çok az süper otomobilde görülebilen, havalı açılır kapı formu. Makas kapı sistemini ilk kullanan 1968'deki Alpha oldu. Romeo Carabo konsept otomobili
Altı, kelebek kapı
Kelebek kapılar, süper otomobillerde bulunan bir kapı stili türüdür. Kelebek kapının menteşesi, A sütununa veya A sütununa yakın çamurluk plakasına monte edilir ve kapı menteşe aracılığıyla öne ve yukarı doğru açılır. Eğimli kapı, tıpkı bir kelebeğin kanatları gibi açılır, bu nedenle "kelebek kapı" adını almıştır. Kelebek kapının bu eşsiz stili, süper otomobillerin benzersiz bir sembolü haline gelmiştir. Şu anda dünyada kelebek kapı kullanan temsilci modeller arasında Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC ve diğer ünlü süper otomobiller yer almaktadır.
Yedi, tente tipi kapı
Bu kapılar otomobillerde nadiren kullanılır, ancak savaş uçaklarında daha yaygındır. Tavanı geleneksel kapılarla birleştirir; bu da çok şık bir görünüm sağlar ve konsept otomobillerde görülür.
Sekiz, gizli kapı
Kapının tamamı gövdenin içine yerleştirilebilir ve dışarıda hiç yer kaplamaz. İlk olarak 1953'te Amerikalı Caesar Darrin tarafından, daha sonra da BMW Z1 tarafından geliştirilmiştir.
