Ekonominin gelişmesiyle birlikte, arabalar binlerce eve girmeye başladı, ancak genellikle kapının ortak menteşeli kapı olduğunu görüyoruz, on binlerce ila on milyonlarca araba çoğunlukla bu kapı biçiminde kullanılıyor. Ayrıca, makas kapı, martı kanatlı kapı gibi başka kapı türleri de var. İşte bunlardan bazıları
Bir, ortak menteşeli yan kapı
Klasik nesil Model T Ford'dan günümüzdeki sıradan aile arabalarına kadar hepsinde bu tip kapı kullanılıyor.
İki, kapıyı kaydır
Fiyat tanrısı arabası Elfa'dan, ulusal tanrı arabası Wuling ışığına, sürgülü kapı figürüne kadar. Sürgülü kapı, kolay erişim ve küçük işgal alanı özelliklerine sahiptir.
Üç, kapıyı aç
Genellikle lüks arabalarda görülmek, şerefli bir şekilde girip çıkmak.
Dört, makas kapı
Çok az süper otomobilde görülebilen havalı açık kapı formu. Makas kapı kullanan ilk otomobil 1968'de Alpha'ydı. Romeo Carabo konsept otomobili
Altı, kelebek kapısı
Kelebek kapılar, aynı zamanda savrulmuş kanatlı kapılar olarak da bilinir, süper otomobillerde bulunan bir kapı stili türüdür. Kelebek kapının menteşesi, A sütunu veya A sütunu yakınındaki çamurluk plakasına monte edilmiştir ve kapı menteşeden öne ve yukarı doğru açılır. Eğimli kapı tıpkı bir kelebeğin kanatları gibi açılır, bu nedenle "kelebek kapı" adı verilmiştir. Kelebek kapının kapısının bu benzersiz stili, süper otomobilin benzersiz bir sembolü haline gelmiştir. Şu anda, dünyada kelebek kapıları kullanan temsili modeller Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC ve diğer ünlü süper otomobillerdir
Yedi, kanopi tipi kapı
Bu kapılar arabalarda nadiren kullanılır, ancak savaş uçaklarında daha yaygındır. Tavanı geleneksel kapılarla birleştirir, bu çok şıktır ve konsept arabalarda görülür.
Sekiz, gizli kapı
Kapının tamamı gövdenin içinde yer alabilir ve hiç dış alan kaplamaz. İlk olarak 1953'te Amerikalı Caesar Darrin tarafından ve daha sonra BMW Z1 tarafından geliştirildi.
