Yaprak plakasının çatlamasının iki nedeni vardır
Birincisi, yaprak plakası çok incedir, yapının kendisi ön kiriş kafasının bozulmasına dayanamaz
İkincisi, alt limit boyutu doğru değil, güçlü çarpma "vurduğunda" lastik ilk önce yaprak plakasına çıkıyor, alt kol limiti gecikiyor.
Bu iki problem ışığında uluyan versiyon ve düz versiyonun rehberliği ve araştırması altında:
Aşağıdaki ayarlamaları yaptık
1, kaynak için tüm çelik levhayı değil, yaprak levhayı güçlendirmek için kaynak hazırlayın; bu, yaprak levhanın kendisinin distorsiyonuna ve deformasyonuna müdahale eder, tutmayı en üst düzeye çıkarabilen çelik "örgü" takviye yöntemini kullanırız. Yaprak plakasının orijinal (olması gereken) deformasyonu, aynı zamanda yaprak plakasının güçlendirilmesini de yapabilir.
2. Lastik ile yaprak plakası arasındaki sert temasın sıklıkla önlenmesi amacıyla, araç atlama sürecinde alt kol limitinin daha erken çalışmasını sağlamak için alt kol limitini belirli bir aralık içinde artırın.
