Saic Motor MG 350 Ön Silecek Lastiği İçin Harika Satışlar Öne Çıkan Görsel

Saic Motor MG 350 Ön Silecek Lastiği İçin Müthiş Satış

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: SAIC MG 350

Ürünler OEM NO: 10141489

Yer Kuruluşu: ÇİN'DE YAPILMIŞTIR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslimat Süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat

Şirket Markası: CSSOT

Uygulama Sistemi: Şasi sistemi

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün Bilgileri

Ürün Adı	Ön Amortisör Üst Lastiği
Ürün Uygulaması	SAIC MG 350
Ürünler OEM NO	10141489
Yer Organizasyonu	ÇİN YAPIMI
Marka	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Kurşun zamanı	Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme	TT Para Yatırma
Şirket Markası	CSSOT
Uygulama sistemi	Şasi sistemi

Ürün bilgisi

Silecek nasıl çalışır?

Sileceğin güç kaynağı, tüm silecek sisteminin çekirdeği olan motordan gelir.Silecek motorunun kalite gereksinimleri oldukça yüksektir.DC sabit mıknatıslı motoru benimser ve ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişlinin mekanik kısmı ile entegre edilir.Sonsuz dişli ve sonsuz mekanizmanın işlevi hızı azaltmak ve torku arttırmaktır.Çıkış mili, sürekli dönüş hareketini sol-sağ salınım hareketine dönüştüren dört çubuklu bağlantıyı tahrik eder.

Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırçalı yapıya sahiptir.Aralıklı süre, aralıklı röle tarafından kontrol edilir.Motorun geri dönüş anahtarı kontağının ve rölenin direnç kondansatörünün şarj ve deşarj fonksiyonu, sileceğin belirli bir periyoda göre süpürülmesini sağlamak için kullanılır.Sileceğin bıçak lastiği, cam üzerindeki yağmuru ve kiri doğrudan temizleyen bir araçtır.Bıçak lastik şeridi, yay şeridi aracılığıyla cam yüzeyine bastırılır ve gerekli performansı elde etmek için dudağının camın açısına uyması gerekir.

Genellikle, üç vitesle donatılmış otomobil kombinasyon anahtarının kolunda bir silecek kontrol düğmesi bulunur: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı.Sapın üst kısmında yıkayıcının anahtarı bulunur.Düğmeye basıldığında, silecekle ön camı yıkamak için yıkama suyu püskürtülür.Scrubber sistemi otomobillerde çok yaygın bir cihazdır.Su depolama tankı, su pompası, su dağıtım borusu ve su püskürtme memesinden oluşur.

Su depolama tankı genellikle 1,5L ~ 2L'lik plastik bir tanktır.Su pompası, su depolama tankının yıkama suyunu su püskürtme memesine ileten ve yıkama suyunu 2 ~ 4 su püskürtme memesinin ekstrüzyonu yoluyla ön cama küçük bir jet halinde püskürten bir mikro elektrikli santrifüj pompadır. silecek ile ön camı temizleme görevini üstlenir.

Ürün kalitesi göstergesi

Bozulma nedenleri

1. Yağmur ve havanın (kum, çamur, toz ve yabancı maddeler) neden olduğu bıçak ağzının aşınması;

2. Yağmur suyuna ve temizleme solüsyonuna (asit veya alkali dahil) batırılmış destek kaplamasının korozyonu;

3. Yağmur ve temizleme solüsyonuna (asit veya alkali dahil) batırılmanın neden olduğu yapışkan şeritlerin korozyonu;

4. Parafin veya otomobil egzoz gazı (yağ);(titreşim ve kirlilik)

5. Soğuk ve düşük sıcaklık (kar, buz);(yapışkan şeridi sert ve kırılgan hale getirin)

6. Yüksek sıcaklık (ön cam, güneş ışığı), kauçuğun çatlamasına ve sertleşmesine neden olur;

7. Yapışkan şerit hasarı (UV, ozon);

8. Külbütör kolunun basıncı, lastik şeridin uzun süre basınç altında kalmasını sağlar;

9. Güneş ışığı, sıcaklık ve nemdeki UV spektrumunun ultraviyole ışını, destek kaplamada renk bozulmasına, parlaklık/mukavemet azalmasına, çatlamaya, soyulmaya, tozlaşmaya ve oksidasyona neden olur.

10. Sayısız ileri geri döngü çalışması, lastik şeridin normal aşınması ve yorulması.

Doğru kullanım

Otomobil silecek lastiklerinin (silecek, silecek lastiği ve silecek) uygunsuz kullanımı, silecek lastiklerinin erken hurdaya çıkmasına veya kirli şekilde kazınmasına yol açacaktır.Ne tür bir silecek olursa olsun, makul kullanım şu şekilde olmalıdır:

1. Yağmur yağdığında kullanılmalıdır.Silecek lastiği ön camdaki yağmur suyunu temizlemek için kullanılır.Yağmur olmadan kullanamazsınız.Su olmadan kazıyarak kurutamazsınız.Su eksikliği nedeniyle sürtünme direncinin artması nedeniyle lastik silecek lastiği ve silecek motoru hasar görecektir!Yağmur yağsa bile, eğer yağmur silecek lastiğini çalıştırmaya yetmiyorsa silinmemelidir.Cam yüzeyde yeterince yağmur oluşana kadar beklediğinizden emin olun.Buradaki "yeterli" ifadesi sürüş hattını engellemeyecektir.

2. Ön cam yüzeyindeki tozu temizlemek için silecek lastiğinin kullanılması tavsiye edilmez.Bunu yapmak isteseniz bile aynı anda cam suyu da püskürtmelisiniz!Kazımayı asla susuz kurutmayın.Eğer ön camda güvercin gibi kuşların kurumuş dışkısı gibi katı şeyler varsa sileceği doğrudan kullanmamalısınız!Lütfen önce kuş pisliklerini elle temizleyin.Bu sert şeylerin (diğer büyük çakıl parçacıkları gibi) silecek lastiğinde yerel yaralanmalara neden olması çok kolaydır ve bu da kirli yağmura neden olur.

3. Bazı silecek lastiklerinin zamanından önce hurdaya çıkarılması, aracın uygunsuz yıkanmasıyla doğrudan ilgilidir.Araç fabrikadan çıkmadan önce cam yüzeyinde ince yağlı bir film oluşur.Arabayı yıkarken, ön cam hafifçe silinmez ve yüzeydeki yağ filmi yıkanır, bu da yağmurun aşağı akışına elverişli değildir, bu da yağmurun cam yüzeyinde kolayca durmasına neden olur.İkincisi, kauçuk levha ile cam yüzey arasındaki sürtünme direncini artıracaktır.Bu aynı zamanda hareketsizlikten dolayı silecek lastiğinin anlık olarak durmasının da sebebidir.Silecek lastiği hareket etmez ve motor çalışmaya devam ederse motorun yanması çok kolaydır.

4. Yavaş vites kullanabiliyorsanız hızlı vitese ihtiyacınız yoktur.Sileceği kullanırken hızlı ve yavaş vitesler vardır.Hızlı kazırsanız daha sık kullanırsınız ve daha fazla sürtünme süresine sahip olursunuz ve buna bağlı olarak silecek lastiğinin kullanım ömrü de kısalır.Silecek lastikleri yarı yarıya değiştirilebilir.Sürücü koltuğunun önündeki silecek en yüksek kullanım oranına sahiptir.Daha fazla kez kullanılmış, geniş bir menzile sahip ve büyük sürtünme kaybına sahip.Üstelik sürücünün görüş açısı da çok önemli olduğundan bu silecek sıklıkla değiştirilir.Ön yolcu koltuğuna karşılık gelen sileceğin değiştirilme süreleri nispeten daha az olabiliyor.

5. Sıradan zamanlarda silecek lastiğine fiziksel zarar vermemeye dikkat edin.Araba yıkama ve günlük toz alma sırasında silecek lastiğinin kaldırılması gerektiğinde, silecek lastiğinin topuk sırtını hareket ettirmeye çalışın ve yerleştirirken yavaşça geri döndürmeye çalışın.Silecek lastiğini geriye doğru itmeyin.

6. Yukarıdakilere ek olarak silecek lastiğinin temizliğine de dikkat edin.Kum ve tozla birleşmesi halinde sadece camı çizmekle kalmaz, aynı zamanda kendi yaralanmasına da sebep olur.Yüksek sıcaklığa, dona, toza ve diğer koşullara maruz kalmamaya çalışın.Yüksek sıcaklık ve donma, silecek lastiğinin eskimesini hızlandıracak ve daha fazla toz, silecek lastiğine zarar vermesi kolay olan, kötü bir silme ortamına neden olacaktır.Kışın geceleri kar yağar.Sabahları cam üzerindeki karı temizlemek için silecek lastiğini kullanmayın.

Ürün teşhir

Nasıl seçilir

Öncelikle arabanızın ne tür bir silecek lastiği kullandığını öğrenin.Yukarıda belirtilen silecek modelini görmek için birlikte verilen kılavuza başvurabilirsiniz.Genel olarak konuşursak, silecek lastiği metal destek çubuğuyla birlikte satılacaktır ve bıçağın tek başına satılması nadirdir.Bilmiyorsanız, yedek parça mağazasının görevlisinden onu tanımlamanıza yardımcı olmasını isteyin.Artık bir çeşit kemiksiz silecek lastiği de var.Metal destek çubuğu, silecek lastiğine gömülü bir metal levha haline gelir ve kemiksiz silecek lastiği daha eşit bir şekilde gerilir.

İkinci olarak, destek çubuğunun silecek külbütör koluna bağlanma şeklinin eşleşip eşleşmediğine dikkat edin, çünkü bazı destek kolları külbütör koluna vidalarla sabitlenmiştir.Satın alırken dikkat etmeyi unutmayın.

Üçüncü olarak, sileceği yukarı çekin ve temizlenmiş lastik silecek lastiğine parmaklarınızla dokunarak hasar görüp görmediğini ve lastik bıçağın ne kadar elastik olduğunu kontrol edin.Eğer bıçak eskimiş, sertleşmiş ve çatlamışsa silecek lastiği kalitesiz demektir.

Dördüncüsü, test sırasında, sileceğin farklı hızlarda belirli bir hızı koruyup korumadığını kontrol etmek için silecek anahtarını çeşitli hız konumlarına yerleştirin.Özellikle aralıklı çalışma durumunda, silecek lastiğinin hareket halindeyken belirli bir hızı koruyup korumadığına dikkat edin.

Beşinci olarak, silme durumunu ve silme destek çubuğunun dengesiz bir şekilde sallanıp sallanmadığını veya kazımayı kaçırıp kaçırmadığını kontrol edin.Aşağıdaki üç durum meydana gelirse silecek lastiği uygun değildir.Salınım düzgün değil ve silecek normal şekilde atlamıyor.Kauçuğun ve cam yüzeyin temas yüzeyi tam olarak oturamaz, bu da silme artıklarına neden olur.Silme işleminden sonra cam yüzeyinde su filmi görünümü oluşur ve cam üzerinde küçük şeritler, buğu ve çizgisel kalıntılar oluşur.

Altıncı olarak, test sırasında motorda anormal gürültü olup olmadığına dikkat edin.Özellikle silecek motorunun ses çıkarması ve dönmemesi, sileceğin mekanik şanzıman kısmının paslanmış veya sıkışmış olduğunu gösterir.Bu durumda motorun yanmasını önlemek için silecek anahtarını derhal kapatın.

Önemi ve doğru kurulum

Silecek lastiği önemli bir güvenlik parçasıdır.Yağmuru, karı ve kiri etkili bir şekilde temizleyebilmelidir;Yüksek sıcaklıkta (sıfırın üstünde 80°C) ve düşük sıcaklıkta (sıfırın altında 30°C) çalışabilme;Asit, alkali, tuz ve diğer zararlı maddelerin korozyonuna karşı dayanıklıdır.Yağmurlu ve karlı havalarda ön camın dış yüzeyini temiz tutan ve net görüş sağlayan bir bileşendir.Sürüş güvenliği açısından önemli garanti sistemlerinden biri ve motorlu taşıtların vazgeçilmez bir bileşenidir.Silecek lastiğinin görevi cam üzerindeki yağmur suyunu kazımak değildir.Gerçek işlevi, cam yüzeyindeki yağmur suyunu düzgün bir su filmi tabakası oluşturacak şekilde yumuşatmak, ışığın kırılma, bükülme ve deformasyon olmadan sorunsuz bir şekilde geçmesine izin vermek ve sürücünün net görüş alanını iyileştirmektir.Silecek lastikleri sarf malzemeleridir.Bunların düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi tavsiye edilir.En iyisi 6 ayda bir kontrol etmek ve yılda bir değiştirmektir!Qiqi, silecek lastikleri satın alırken tanımlama ve seçime dikkat etmeniz gerektiğini hatırlatıyor.Bunları daha resmi bir otomobil parçası mağazasından veya çevrimiçi otomobil malzemeleri alışveriş merkezinden satın almak en iyisidir.Silecek lastiğini doğru şekilde takmak için aşağıdaki adımlar vardır:

A. Silecek kolunu yukarı çekin ve eski silecek lastiğini çıkarın;

B. Sallanır kolu camın üzerinde yavaşça aşağı doğru yuvarlamak için köpük veya karton ped kullanın.(unutmayın: camın silecek kolu tarafından kırılmasını veya çizilmesini önleyin!)

C. Araçtaki külbütör tipine göre parça paketinden uygun aksesuarları seçin.Silecek lastiğinize takıldığından emin olmak için kurulum sırasında "tık" sesini duyduğunuzdan emin olun;

D. Silecek lastiği, paketin arkasında verilen kurulum talimatlarına göre takılmalı ve silecek külbütör koluna sıkı bir şekilde takıldığından emin olunmalıdır;

E. Koşullar izin veriyorsa, silecek lastiğini yüklemeden önce cilayı, yağı, tozu ve diğer yabancı maddeleri çıkarmak için cam yüzeyini temizleyin;

F. Gümüş tozu ile kaplanmış kauçuk bıçak kenarı serisi için, resmi silecekten önce 10 ~ 20 döngü boyunca fırçayı kurulayın ve ardından silmek için su püskürtün;

G. Takılan silecek lastiği silinerek temizlenemiyorsa, lütfen silecek lastiğinin lastik bıçağını temizlemek için temiz bir bez kullanın.

Değiştirme kararı yöntemi

Yukarıdakiler normal kullanımda sileceğin değiştirme döngüsüdür.Silecek lastiğinde aşağıdaki belirtiler görüldüğünde önceden değiştirilmesi gerekebilir:

1. Gözle tespit edilebilecek hasarlar: çatlak, çatlama, eskime, pas, deformasyon, takılmalar, renk solması vb. silecek lastiğinin zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir.

2. Kulaklarla tespit edilebilecek hasar: Lastik şerit iskeletten düşmüştür ve her seferinde ön cama çarparak atlama ve sallanma gibi anormal sesler çıkaracaktır.Silecek lastiğinin zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir.

3. Silme etkisine göre karar verin: Sileceği kullandığınızda, her kazıma sonrasında her iki tarafta veya orta camda çizikler kalacaksa, silecek lastiğinin değiştirilmesi tavsiye edilir.

Modern silecekler iki mekanik teknolojiyi birleştiriyor

1. Silecek, bir motor ve bir redüksiyon sonsuz dişlisi tarafından çalıştırılır.

2. Motor, sileceği bağlantı mekanizması aracılığıyla çalıştırır.

Silecek lastiğinin ön cam üzerinde hızla ileri geri hareket etmesini sağlamak çok fazla güç gerektirir.Bu gücü üretmek için tasarımcılar küçük motorların çıkışında sonsuz dişliler kullandılar.