Saic Motor'da MG 350 Ön Silecek Lastiği İçin Muhteşem İndirimler

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: SAIC MG 350

Ürün OEM NO: 10141489

Menşe Yeri: ÇİN'DE ÜRETİLMİŞTİR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim Süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Havale (TT)

Şirket Markası: CSSOT

Uygulama Sistemi: Şasi sistemi

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Bilgileri

Ürün Adı	Ön Amortisör Üst Lastiği
Ürün Uygulaması	SAIC MG 350
Ürünler OEM NO	10141489
Yer Organizasyonu	ÇİN YAPIMI
Marka	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı	Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme	TT Depozitosu
Şirket Markası	CSSOT
Uygulama Sistemi	Şasi sistemi

Ürün Bilgisi

Silecekler nasıl çalışır?

Sileceklerin güç kaynağı, tüm silecek sisteminin çekirdeği olan motordan gelir. Silecek motorunun kalite gereksinimleri oldukça yüksektir. DC kalıcı mıknatıslı motor kullanılır ve ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişli mekanizmasıyla entegre edilmiştir. Sonsuz dişli ve sonsuz mekanizmanın işlevi hızı düşürmek ve torku artırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönme hareketini sola-sağa salınım hareketine dönüştüren dört kollu bağlantıyı tahrik eder.

Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırçalı bir yapı kullanır. Aralıklı çalışma süresi, aralıklı röle tarafından kontrol edilir. Motorun geri dönüş anahtarı kontağının ve rölenin direnç kondansatörünün şarj ve deşarj fonksiyonu, sileceklerin belirli bir periyoda göre hareket etmesini sağlamak için kullanılır. Silecek lastiği, cam üzerindeki yağmur ve kiri doğrudan temizleyen bir araçtır. Lastik şerit, yay şeridi vasıtasıyla cam yüzeyine bastırılır ve istenen performansı elde etmek için kenarının camın açısıyla eşleşmesi gerekir.

Genellikle otomobil kumanda kolunun üzerinde, düşük hız, yüksek hız ve aralıklı olmak üzere üç kademeye sahip bir silecek kontrol düğmesi bulunur. Kolun üst kısmında ise yıkama suyu püskürtme düğmesi yer alır. Düğmeye basıldığında, yıkama suyu püskürtülerek silecek yardımıyla ön cam yıkanır. Silecek suyu temizleme sistemi, otomobillerde çok yaygın kullanılan bir cihazdır. Su deposu, su pompası, su dağıtım borusu ve su püskürtme memesinden oluşur.

Su deposu genellikle 1,5 ila 2 litrelik plastik bir depodur. Su pompası, su deposundaki yıkama suyunu su püskürtme nozullarına ileten ve 2 ila 4 su püskürtme nozulunun ekstrüzyonu yoluyla yıkama suyunu küçük bir jet halinde ön cama püskürten mikro elektrikli santrifüj bir pompadır; bu da ön camın silecek göreviyle birlikte temizlenmesini sağlar.

Ürün kalitesi gösterimi

Bozulmanın nedenleri

1. Yağmur ve hava (kum, çamur, toz ve yabancı maddeler) nedeniyle bıçak ağzında oluşan aşınma;

2. Yağmur suyuna ve temizleme solüsyonuna (asit veya alkali dahil) maruz kalan destek kaplamasının korozyonu;

3. Yağmur ve temizleme solüsyonuna (asit veya alkali dahil) batırılma nedeniyle yapışkan şeritlerin korozyona uğraması;

4. Parafin veya otomobil egzoz gazı (yağı); (titreşim ve kirlilik)

5. Soğuk ve düşük sıcaklık (kar, buz); (yapışkan şeridi sert ve kırılgan hale getirir)

6. Yüksek sıcaklık (ön cam, güneş ışığı), kauçuğun çatlamasına ve sertleşmesine neden olur;

7. Yapışkan şeridin hasar görmesi (UV, ozon);

8. Salıncak kolunun basıncı, kauçuk şeridin uzun süre basınç altında kalmasına neden olur;

9. Güneş ışığındaki UV spektrumunun ultraviyole ışınları, sıcaklık ve nem, destek kaplamasında renk bozulmasına, parlaklık/mukavemet azalmasına, çatlamaya, soyulmaya, ufalanmaya ve oksidasyona neden olur.

10. Sayısız kez ileri geri çalışma döngüsü, kauçuk şeridin normal aşınması ve yorulması.

Doğru kullanım

Otomobil sileceklerinin (silecek, silecek lastiği ve silecek ucu) yanlış kullanımı, silecek lastiklerinin erken aşınmasına veya düzgün temizlenmemesine yol açar. Silecek türü ne olursa olsun, makul kullanım şu şekilde olmalıdır:

1. Yağmur yağdığında kullanılmalıdır. Silecek lastiği, ön camdaki yağmur suyunu temizlemek için kullanılır. Yağmur yağmadığında kullanamazsınız. Su olmadan kuru silemezsiniz. Su eksikliğinden dolayı sürtünme direncinin artması nedeniyle, kauçuk silecek lastiği ve silecek motoru hasar görecektir! Yağmur yağsa bile, silecek lastiğini çalıştırmak için yeterli miktarda yağmur yoksa silme işlemi yapılmamalıdır. Cam yüzeyinde yeterli miktarda yağmur olana kadar mutlaka bekleyin. Buradaki "yeterli" miktar, sürüş görüşünü engellemeyecek miktarda olmalıdır.

2. Ön cam yüzeyindeki tozu temizlemek için silecek lastiğini kullanmanız önerilmez. Bunu yapmak isteseniz bile, aynı anda cam temizleme suyu da püskürtmelisiniz! Su kullanmadan asla kuru silme işlemi yapmayın. Ön camda güvercin gibi kuşların kurumuş dışkıları gibi sert cisimler varsa, silecek lastiğini doğrudan kullanmayın! Lütfen önce kuş pisliklerini elle temizleyin. Bu sert cisimler (diğer büyük çakıl parçaları gibi) silecek lastiğinde yerel hasara neden olarak temiz olmayan bir yıkama işlemine yol açabilir.

3. Bazı silecek lastiklerinin erken aşınmasının doğrudan nedeni, araç yıkama yönteminin yanlış uygulanmasıdır. Araç fabrikadan çıkmadan önce cam yüzeyinde ince bir yağ tabakası bulunur. Araç yıkanırken ön cam hafifçe silinmez ve yüzeydeki yağ tabakası yıkanarak giderilir; bu da yağmurun aşağı doğru akmasını engeller ve yağmurun cam yüzeyinde kolayca durmasına neden olur. İkinci olarak, kauçuk tabaka ile cam yüzey arasındaki sürtünme direncini artırır. Bu da silecek lastiğinin hareketsiz kalması nedeniyle anlık olarak durmasının nedenidir. Silecek lastiği hareket etmezken motor çalışmaya devam ederse, motorun yanması çok kolaydır.

4. Yavaş vites kullanabiliyorsanız, hızlı vitese gerek yok. Silecek kullanırken hızlı ve yavaş vitesler vardır. Hızlı kullanırsanız, daha sık kullanırsınız ve daha fazla sürtünme olur, bu da silecek lastiğinin kullanım ömrünü kısaltır. Silecek lastikleri yarı yarıya değiştirilebilir. Sürücü koltuğunun önündeki silecek en yüksek kullanım oranına sahiptir. Daha fazla kullanılmış, geniş bir alana yayılmış ve büyük sürtünme kaybına sahiptir. Ayrıca, sürücünün görüş alanı da çok önemlidir, bu nedenle bu silecek sık sık değiştirilir. Ön yolcu koltuğuna karşılık gelen sileceklerin değiştirme sıklığı nispeten daha az olabilir.

5. Normal zamanlarda silecek lastiğine fiziksel olarak zarar vermemeye dikkat edin. Araç yıkama ve günlük toz alma sırasında silecek lastiğini kaldırmanız gerektiğinde, silecek lastiğinin topuk kısmını hareket ettirmeye çalışın ve yerine yerleştirirken yavaşça geri indirin. Silecek lastiğini sertçe geri çekmeyin.

6. Yukarıdakilere ek olarak, silecek lastiğinin temizliğine de dikkat edin. Kum ve toz yapışırsa, sadece camı çizmekle kalmaz, aynı zamanda kendi lastiğine de zarar verir. Yüksek sıcaklık, don, toz ve diğer koşullara maruz kalmamasına özen gösterin. Yüksek sıcaklık ve don, silecek lastiğinin eskimesini hızlandırır ve daha fazla toz, kötü bir silme ortamı oluşturarak silecek lastiğine kolayca zarar verebilir. Kışın geceleri kar yağar. Sabahları, camdaki karı temizlemek için silecek lastiğini kullanmayın.

Ürün teşhiri

Nasıl seçilir?

Öncelikle, aracınızın hangi tip silecek bıçağı kullandığını öğrenin. Yukarıda belirtilen silecek modelini görmek için birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakabilirsiniz. Genellikle silecek bıçağı metal destek çubuğuyla birlikte satılır ve tek başına satılması nadirdir. Eğer bilmiyorsanız, yedek parça mağazasındaki görevliden yardım isteyin. Şimdi bir de metal destek çubuğu olmayan silecek bıçağı türü var. Metal destek çubuğu, silecek bıçağına gömülü bir metal levha haline gelir ve metal destek çubuğu olmayan silecek bıçağı daha eşit şekilde gerilir.

İkinci olarak, destek çubuğunun silecek koluna bağlanma şeklinin uyumlu olup olmadığına dikkat edin, çünkü bazı destek kolları vidalarla silecek koluna sabitlenir. Satın alırken buna dikkat etmeyi unutmayın.

Üçüncü olarak, silecek kolunu yukarı çekin ve temizlenmiş silecek lastiğine parmaklarınızla dokunarak hasarlı olup olmadığını ve lastiğin ne kadar esnek olduğunu kontrol edin. Eğer lastik eskimiş, sertleşmiş ve çatlamışsa, silecek lastiği kullanılamaz durumdadır.

Dördüncü olarak, test sırasında, silecek düğmesini çeşitli hız konumlarına getirerek, farklı hızlarda sileceklerin belirli bir hızı koruyup korumadığını kontrol edin. Özellikle aralıklı çalışma durumunda, silecek bıçağının hareket halindeyken belirli bir hızı koruyup korumadığına dikkat edin.

Beşinci olarak, silme durumunu ve silme destek çubuğunun düzensiz hareket edip etmediğini veya silme işlemini aksatıp aksatmadığını kontrol edin. Aşağıdaki üç durum meydana gelirse, silecek lastiği uygun değildir: Hareket düzgün değilse ve silecek normal şekilde hareket etmiyorsa; kauçuk ve cam yüzeyinin temas yüzeyi tam olarak uymuyorsa ve silme kalıntısı oluşuyorsa; silme işleminden sonra cam yüzeyinde su filmi oluşuyorsa ve cam üzerinde küçük çizgiler, buğu ve doğrusal kalıntılar oluşuyorsa.

Altıncı olarak, test sırasında motorun anormal bir ses çıkarıp çıkarmadığına dikkat edin. Özellikle, silecek motoru vızıldıyor ve dönmüyorsa, bu sileceklerin mekanik iletim parçasının paslandığını veya sıkıştığını gösterir. Bu durumda, motorun yanmasını önlemek için silecek anahtarını hemen kapatın.

Önemi ve doğru kurulumu

Silecek lastiği önemli bir güvenlik parçasıdır. Yağmur, kar ve kiri etkili bir şekilde temizleyebilmelidir; yüksek sıcaklıklarda (80°C üzeri) ve düşük sıcaklıklarda (30°C altı) çalışabilmelidir; asit, alkali, tuz ve diğer zararlı maddelerin korozyonuna dayanıklı olmalıdır. Ön camın dış yüzeyini temiz tutan ve yağmurlu ve karlı havalarda net görüş sağlayan bir bileşendir. Sürüş güvenliği için önemli bir garanti sistemidir ve motorlu araçların vazgeçilmez bir parçasıdır. Silecek lastiğinin işlevi, camdaki yağmur suyunu kazımak değildir. Gerçek işlevi, cam yüzeyindeki yağmur suyunu düzleştirerek düzgün bir su filmi tabakası oluşturmak, ışığın kırılma, bükülme ve deformasyon olmadan düzgün bir şekilde geçmesini sağlamak ve sürücünün net görüş alanını iyileştirmektir. Silecek lastikleri sarf malzemesidir. Düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önerilir. En iyisi 6 ayda bir kontrol edilmesi ve yılda bir kez değiştirilmesidir! Qiqi, silecek lastiği satın alırken tanımlama ve seçime dikkat edilmesi gerektiğini hatırlatır. Silecek lastiklerini daha resmi bir oto yedek parça mağazasından veya çevrimiçi oto malzemeleri satan bir siteden satın almak en iyisidir. Silecek lastiğini doğru şekilde takmak için aşağıdaki adımları izleyin:

A. Silecek kolunu yukarı çekin ve eski silecek lastiğini çıkarın;

B. Silecek kolunu cama doğru yavaşça indirmek için köpük veya karton bir ped kullanın. (Unutmayın: Silecek kolunun camı kırmasını veya çizmesini önleyin!)

C. Aracınızdaki salıncak kolu tipine göre, parça paketinden uygun aksesuarları seçin. Montaj sırasında "klik" sesini duyduğunuzdan emin olun, bu sayede silecek lastiğine doğru şekilde takıldığından emin olabilirsiniz;

D. Silecek lastiği, paketin arkasında yer alan montaj talimatlarına göre takılmalı ve silecek koluna sıkıca monte edildiğinden emin olunmalıdır;

E. Koşullar elveriyorsa, silecek lastiğini takmadan önce cam yüzeyini temizleyerek balmumu, yağ, toz ve diğer yabancı maddeleri giderin;

F. Gümüş tozuyla kaplanmış kauçuk bıçak kenarı serisi için, resmi silme işleminden önce 10-20 kez kuru fırçalama yapın, ardından su püskürterek silin;

G. Takılı silecek lastiği temizlenemiyorsa, lütfen silecek lastiğinin kauçuk yüzeyini temiz bir bezle temizleyin.

Değiştirme değerlendirme yöntemi

Yukarıda, normal kullanımda silecek lastiğinin değiştirme döngüsü gösterilmiştir. Silecek lastiğinde aşağıdaki belirtiler görüldüğünde, önceden değiştirilmesi gerekebilir:

1. Gözle görülebilen hasarlar: çatlaklar, kırıklar, eskime, paslanma, deformasyon, yapışma, renk değişimi vb. Bu durumlarda silecek lastiğinin zamanında değiştirilmesi önerilir.

2. Kulakla tespit edilebilen hasar: Lastik şerit iskeletten kopmuş ve her seferinde ön cama çarparak zıplama ve sallanma gibi anormal sesler çıkarıyor. Silecek lastiğinin zamanında değiştirilmesi önerilir.

3. Silme etkisine göre değerlendirin: Silecekleri kullandığınızda, her silme işleminden sonra camın her iki tarafında veya ortasında çizikler kalıyorsa, silecek lastiğini değiştirmeniz önerilir.

Modern silecekler iki mekanik teknolojiyi bir araya getiriyor.

1. Silecek, bir motor ve bir redüksiyon sonsuz dişli çarkı ile çalıştırılır.

2. Motor, bağlantı mekanizması vasıtasıyla silecekleri hareket ettirir.

Silecek lastiğinin ön cam üzerinde hızlı bir şekilde ileri geri hareket etmesi çok fazla güç gerektirir. Bu gücü üretmek için tasarımcılar küçük motorların çıkışında sonsuz dişliler kullandılar.