Bir otomobilin ön alt salıncak kolunun bilyalı mafsalı kırılırsa ne gibi tepkiler olur?
Bir otomobilin ön alt salıncak kolunun bilyalı mafsalı hasar gördüğünde, başlıca belirtileri anormal sürüş sesi, gövde sallanması, anormal lastik aşınması ve direksiyon sapmasıdır. Sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında bakım gereklidir.
Youdaoplaceholder0 Temel semptom belirtileri
Youdaoplaceholder0 sürüş gürültüsü :
Bozuk yollarda veya virajlarda sürüş sırasında, özellikle hız tümseklerinden veya çukurlardan geçerken, şasi "tak" ve "çıt" gibi keskin ve anormal sesler çıkarıyor.
Yüksek hızda giderken direksiyon simidi anormal seslerle titriyor ve ani sarsıntılarda bu ses daha belirgin hale geliyor.
Youdaoplaceholder0 gövde ve lastik anormalliği :
Lastiklerin salınım genliğindeki artış, lastik sırtında düzensiz aşınmaya (örneğin tek taraflı aşınmaya) ve buna eşlik eden yuvarlanma gürültüsüne yol açar.
Araç gövdesinin stabilitesi azalır, özellikle yüksek hızlarda sürüş sırasında daha belirgin olmak üzere sola ve sağa sallanma veya genel bir titreme meydana gelir.
Youdaoplaceholder0 Yön kontrolü anormalliği :
Direksiyon simidinin boşluğu arttı, direksiyon tepkisi yavaşladı ve düz sürüşü sürdürmek için yönü sık sık düzeltmek gerekiyor.
Araç otomatik olarak rotasından çıktı. Direksiyon çevrilmese bile, gövde yine de bir yana doğru kaydı.
Eşlik eden semptomlar ve şiddeti
Youdaoplaceholder0 Küçük hasar (acil onarım gerektirir):
Anormal ses sadece engebeli yolda ve hafifçe yön değiştirerek duyuldu.
Lastikler hafifçe sallandı ve aşınma belirtileri ortaya çıkmaya başladı.
Youdaoplaceholder0 orta derecede hasar (acil onarım):
Sık sık anormal sesler duyuluyor, direksiyon titriyor ve araç gövdesinin sallanması sürüş konforunu etkiliyor.
Lastik aşınması yoğunlaşmış ve lastik sırtındaki düzensiz aşınma çıplak gözle görülebilmektedir.
Youdaoplaceholder0 ciddi hasar (sürüş yasaklandı):
Bilyalı başlığın toz kapağı çatlamış ve gres yağı sızıyor, bu da parçalar arasında aşırı boşluğa ve direksiyon arızası riskine yol açıyor.
Engebeli yolda, anormal gürültü çok şiddetli ve aracın sürüş yönünü kontrol etmek zor.
Youdaoplaceholder0 Arıza nedeni ve bakım önerileri
Youdaoplaceholder0 yaygın nedenler :
Uzun süreli aşınma ve yıpranma (genellikle 50.000 ila 80.000 kilometre sürüşten sonra kontrol edilmesi gerekir).
Toz kapağı hasar görmüş, bu da yağlama arızasına veya dış kuvvet darbesi nedeniyle deformasyona yol açmıştır.
Youdaoplaceholder0 onarım önerileri:
Anormal sesler veya sapmalar tespit edildiğinde, aşınma ve yıpranmayı hızlandıracak daha fazla sürüşü önlemek için derhal inceleme yapılmalıdır.
Değişim yapılırken orijinal fabrika parçalarının seçilmesi önerilir. Onarım sonrasında dört tekerlek hizalama ayarlarının yapılması gerekmektedir.
Bir otomobilin ön alt salıncak kolunun bilyalı mafsalını değiştirmek için şu adımları izleyin:
Alet hazırlığı
Kriko, 21 mm lokma anahtar, 10 mm lokma anahtar, 18 mm anahtar, çekiç, levye vb.
Sökme işlemi
Youdaoplaceholder0 araç asansörü
Aracı güvenli bir şekilde kaldırmak ve tekerleklerin yerden tamamen kalktığından emin olmak için kriko kullanın.
Lastiği çıkarın ve güvenli bir yere koyun.
Youdaoplaceholder0 Vidayı gevşetin
Alt destek kolunun ön ucundaki vidaları 21 mm'lik bir lokma anahtarı kullanarak gevşetin (vidaların kaymasını önlemek için kademeli olarak gevşetmeye dikkat edin).
Denge çubuğu vidalarını 10 mm'lik bir lokma anahtarıyla sökün (kaymayı önleyici somunlara dikkat etmeyi unutmayın).
Alt destek kolunun arka ucundaki vidaları 21 mm'lik bir lokma anahtarıyla gevşetin (somunlar İngiliz anahtarıyla sıkılmalıdır).
Youdaoplaceholder0 ayrı bilyalı başlık
Bilyalı vidayı 18 mm'lik bir anahtarla gevşetene kadar sıkın.
Direksiyon mafsalına vurarak bilyalı mafsalı direksiyon mafsalından ayırın.
Vidaları tamamen sökün ve eski bilyalı başlığı çıkarmak için bir levye kullanın.
Kurulum adımları
Youdaoplaceholder0 yeni bilyalı başlığı tak
Yeni bilyalı başlığı yerine hizalayın ve yönünün doğru olduğundan emin olun.
Youdaoplaceholder0 vidaları sıkın
Tüm vidaları ters sırayla sıkarak her bir vidanın iyice sıkıldığından emin olun (sıkma kuvvetinin eşit olmasına dikkat edin).
Youdaoplaceholder0 aracı alçalt
Aracı yavaşça indirin ve bağlantı durumunu kontrol edin.
Youdaoplaceholder0, kurulumunu tamamlıyor.
Lastiği tekrar takın ve vidaları sıkın.
Youdaoplaceholder0 Önlemler: İşlem sırasında koruyucu gözlük ve eldiven takılmalıdır. İşlem konusunda bilgi sahibi değilseniz, profesyonel bakım desteği almanız önerilir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
