• başlık_banner
  • başlık_banner

SAIC MG5-25 OTO PARÇALARI Ön yarım şaft iç bilyalı kafes-LR-10832507-11629072 Zhuo Meng Çin aksesuar yedek parça Çin otomobil parçaları MG kataloğu üreticisi

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulamaları:SAIC MG5-25

Ürün OEM No: 10832507-11629072

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim Süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Tt Yatırma

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün Adı Ön yarım şaft iç bilyalı kafes
Ürün Uygulaması SAIC MG5 -25
Ürün OEM No. LR-10832507-11629072
Yer Organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme Tt Depozitosu
Şirket Markası CSSOT
Uygulama Sistemi Şasi Sistemi
Ön yarım şaft iç bilyalı kafes--LR-10832507-11629072
Ön yarım şaft iç bilyalı kafes--LR-10832507-11629072

Ürün bilgisi

 

Otomobilin ön yarım şaftının içindeki bilyalı kafes nedir?

Otomobilin ön yarım şaftının içindeki bilyalı mafsal, yarım şaft tertibatının içinde yer alan bir tür sabit hızlı üniversal mafsaldır. Ana işlevi, şanzımandan gelen güç çıkışını tekerleklere sorunsuz bir şekilde aktarmak, aynı zamanda tekerleklerin zıplaması veya direksiyon hareketinden kaynaklanan yer değiştirme değişikliklerini absorbe ederek güç aktarımının istikrarlılığını ve sürüş konforunu sağlamaktır.
Yapı ve İşlev
İç bilyalı kafes genellikle çan şeklinde bir gövde, çelik bilyeler, bir kafes, bir toz kapağı ve gres yağından oluşur. Temel işlevi, özellikle araç dönüş yaparken, yarım şaftın her açıda sabit hızda iletimini sağlamaktır; bu sayede güç iletimindeki dalgalanmayı etkili bir şekilde azaltabilir.
Kurulum yeri
İç bilyalı mafsal, şanzımanın yarım mili ile çıkış mili arasına monte edilir ve dış bilyalı mafsal ile koordineli çalışarak güç aktarımını birlikte tamamlar. Ön yarım aksın içindeki bilyalı mafsal genellikle aracın önünde bulunur ve ön tekerleklerin tahrikinden sorumludur.
Soru-Cevap
İç bilyalı kafes, uzun süre karmaşık çalışma koşullarında kaldığı için anormal seslere, titreşimlere, güç iletim kesintilerine ve diğer sorunlara neden olabilir. Düzenli kontrol veya değiştirme gereklidir. Örneğin, sık dönüşler veya hız tümseklerinden geçerken duyulan anormal sesler, iç bilyalı kafesin aşınmasının bir işareti olabilir.
Bir otomobilin ön yarım şaftının içindeki bilyalı mafsalın (sabit hızlı üniversal mafsal) temel işlevi, tekerlekler zıpladığında veya döndüğünde güç aktarımının sürekliliğini ve istikrarını sağlayarak, şanzımandan gelen güç çıkışını tahrik aksına sorunsuz bir şekilde aktarmaktır. [1-4]
Belirli Fonksiyonların Analizi
Youdaoplaceholder0 çok açılı güç aktarımı
İç bilyalı kafes, şanzımanın diferansiyelini tahrik aksına bağlar. Araç direksiyonu veya sürüşü sırasında, çelik bilyalar ve kafes vasıtasıyla farklı açılarda güç iletilir ve güç kesintisi önlenir.
Youdaoplaceholder0 eksenel yer değiştirmeyi absorbe eder.
Tekerlekler yukarı aşağı hareket ettiğinde veya döndüğünde, içteki bilyalı kafes, çan şeklindeki kabuğun içindeki çelik bilyelerin yuvarlanması yoluyla eksenel yer değiştirmeyi telafi ederek güç aktarım yolunun her zaman hizalı olmasını sağlar.
Youdaoplaceholder0 toz geçirmez conta koruması
İç bilyalı kafes, toz ve su lekelerinin içeri girerek yağlama arızasına neden olmasını önlemek ve aynı zamanda dışarıdan gelen yabancı maddelerin iletim doğruluğunu etkilemesini engellemek için bir toz kapağıyla sarılmıştır.
Bakım Önlemleri
Yağlama yönetimi: Toz kapağının sızdırmazlık performansı düzenli olarak kontrol edilmelidir. Özel yüksek sıcaklığa dayanıklı gres (mavi-siyah renkte) her iki yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilmelidir.
Anormal ses tespiti: Hasar gördüğünde, hızlanma sırasında veya bozuk yollarda "klik-klik" şeklinde anormal bir ses çıkarır. Ciddi durumlarda, yağ sızıntısı veya direksiyon arızası da eşlik edebilir.
Yarım şaftın içindeki bilyalı kafesin hasar görmesi aşağıdaki etkilere yol açabilir:
Sürüş sarsıntısı
İç bilyalı mafsalın hasar görmesi, araç sürüşü sırasında anormal sallanmaya neden olarak sürüş konforunu ve rahatlığını etkileyebilir.
Direksiyon sıkışmış durumda.
Ciddi vakalarda, direksiyon simidi dönmeyebilir veya hatta sıkışabilir, bu da direksiyon fonksiyonunun bozulmasına ve sürüş riskinin artmasına yol açabilir.
Lastik aşınmasının artması
Yarım şaft arızası, lastiklerde düzensiz aşınmaya ve kullanım ömrünün kısalmasına neden olabilir.
Destek sistemi hasar görmüş.
Uzun süreli bakım eksikliği, hidrolik direksiyon yağ pompasında hasara yol açarak direksiyonun çalışma kolaylığını etkileyebilir.
Şasiden anormal ses geliyor.
İç bilyalı kafesin hasar görmesi, düz sürüş sırasında anormal seslere neden olarak sürüş deneyimini olumsuz etkileyebilir.
Daha büyük kayıplara yol açmamak için herhangi bir anormallik tespit edildiğinde zamanında bakım yapılması önerilir.

‌ ‌Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

Sergi bilgileri

展会221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler