Şanzıman nedir ve ne yapar?
Otomobil şanzımanı, otomobil iletim sisteminin önemli bir parçasıdır, bu da otomobilin çeşitli sürüş koşullarında farklı çekiş ve hız elde ederken, motorun en uygun çalışma aralığında çalışmasını sağlamak için, esas olarak tahrik çarkına iletilen motorun torkunu ve hızını değiştirmek için kullanılan motora göre.
1, iletim oranını değiştirerek arabanın itici kuvvetini ve hızını genişletmek
Çevre, aynı zamanda sık sık değişen sürüş koşullarına uyum sağlamak için, böylece motor en uygun koşullarda çalışılacak.
2, motor rotasyon yönünün değişmemesi şartıyla, araba tersine çevrilebilir
Taşınmak.
3. Motorun güç iletimini tahrik aksına kesin, böylece motor olabilir
Geçici otopark ihtiyaçlarını karşılamak için başlayın ve boşta hız.
(1) İletim türü:
(1) İletim oranının değişmesine göre:
① Basamaklı şanzıman: Dişli şanzımanı kullanan birkaç isteğe bağlı sabit iletim oranı vardır. İki türe ayrılabilir: sabit dişli ekseni ile sıradan dişli şanzımanı ve kısmi dişli (gezegen dişli) eksenine sahip gezegen dişli şanzımanı.
② Sürekli değişken iletim (CVT): İletim oranı, belirli bir aralıkta, ortak hidrolik, mekanik ve elektrik içinde sürekli olarak değiştirilebilir.
③ Entegre şanzıman: Hidrolik tork dönüştürücü ve dişli tipi aşamalı iletimden oluşur.
(2) Kontrol moduna göre
① Zorla Kontrol Şanzımanı: Vites kolunu kaydırmak için doğrudan kontrol etmek için sürücüye güvenin.
② Otomatik kontrol iletimi: İletim oranının seçimi ve kayması otomatiktir. Sürücünün sadece hızlandırıcı pedalını manipüle etmesi gerekir ve şanzıman aktüatörün yük sinyaline ve dişli kaymasını elde etmek için motorun hız sinyaline göre kontrol edebilir.
③ Yarı otomatik kontrol iletimi: biri kısmi otomatik kayma, kısmi manuel (zorla) kaydırma; Diğeri ise düğmeyi önceden seçmek ve debriyaj pedalı basıldığında veya hızlandırıcı pedalı serbest bırakıldığında aktüatörün vitesini değiştirmektir.
Manuel Şanzıman (MT)
Mekanik şanzıman olarak da bilinen ManualTransmission (MT), yani, şanzımandaki dişli ağ konumunu değiştirmek için vites değiştirme kolunu hareket ettirmek için eli kullanmalısınız.
Manuel şanzımanlar çoğunlukla beş dişli, aynı zamanda dört ve altı veya daha fazladır.
Manuel şanzımanlar genellikle kolay vites değiştirme ve düşük gürültü için senkronizörlerle birlikte gelir.
Vardiya kolunu hareket ettirmek için işlemdeki manuel şanzıman debriyaja basmalıdır.
Manuel Şanzıman (MT) Yüksek iletim verimliliği oranının avantajları, teoride daha fazla yakıt tasarruflu, ucuz olacaktır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.& Mauxs Otomobil Parçaları Satın Alın.
