Dişli vites kolunun çalışma prensibi ve kırık dişli vites kolu kablosunun performansı.
Dişli vites kolu, aşağıdaki gibi çalışan aracın değişmesini kontrol etmek için kullanılan bir cihazdır:
1. Araç Güç İletim Sistemi: Otomobil motoru debriyaj yoluyla şanzımana bağlanır ve motorun gücü aracın sürüş tekerleklerine iletilir. Motor hızı daha yüksek olduğunda, araç hızı artacaktır.
2. Şanzıman: Şanzıman, motor çıkışının torkunu ve hızını aracın tahrik tekerleklerine değiştirebilen bir dizi dişliden oluşur. Şanzıman genellikle bir dizi dişli, bir dizi dişliye karşılık gelen bir dizi dişliden oluşur.
3. Dişli vites kolu: Dişli vites kolu, sürücüyü ve şanzımanı bağlayan kontrol cihazıdır. Motor çıkışının torku ve hızı, dişli vites kolunu farklı dişli konumlarını seçecek şekilde hareket ettirerek değiştirilir.
4 Dişli Seçimi: Sürüş koşullarına ve ihtiyaçlarına göre, sürücü dişli kaydırma kolu boyunca farklı dişliler seçebilir. Genellikle, dişli kaydırma kolu aşağıdaki konumlara sahiptir: nötr, ters, 1 dişli, 2 dişli, vb. Her dişli pozisyonu farklı boyutlarda bir dizi dişliye karşılık geldiğinden, farklı hızlar ve kuvvetler elde etmek için farklı dişliler seçilebilir.
5. Değiştirme işlemi: Sürücü, vites kolunu bir dişliden diğerine hareket ettirdiğinde, şanzımandaki debriyaj orijinal dişlinin dişli bağlantısını kesecek ve yeni dişlinin dişlisiyle bağlantı kuracaktır. Aynı zamanda, hidrolik sistem, pürüzsüz ve sorunsuz bir kayma işlemi sağlamak için dişlilerin konumunu dinamik olarak ayarlar.
Özetlemek gerekirse, otomobil dişli vites kolu, aracın hızını ve mukavemetini ayarlamak için şanzımanın dişli seçimini kontrol ederek motor çıkış torkunun ve hızının değişimini gerçekleştirir.
Kırık bir vites kablosu normal kaymayı etkileyecektir. Vardiya kablosu kırılmadan önce debriyaja basmak zor olacaktır, dişlinin asması kolay değildir veya dişli bir kez yerinde değildir. Vardiya kablosu kafası dişli kafasından ayrılırsa, debriyaj çizgisi kırılır ve kaydırılamamaya neden olur.
Genellikle arabanın durumuna dikkat edin veya kontrol edin. Debriyaj çizgisi kırıldığında, debriyajın düzensiz olduğu anlamına gelir. Debriyaj olmadan, dişlileri başlatma ve değiştirme son derece zor olurdu.
Şanzımanın yapısı ve prensibi: Şanzıman, çekiş için farklı sürüş koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak için iletim oranını değiştirmek için çalışır, böylece motor olası sürüş hızı gereksinimlerini karşılamak için mümkün olduğunca uygun çalışma koşullarında çalışabilir.
Ters sürüşün ihtiyaçlarını karşılamak için ters sürüşü gerçekleştirin. Vardiya kablosu, vites kolunun alt kısmını ileri ve geri kaydırdığında vites kutusuna bağlayan bir kablodur. Transpozisyon kablosu, vites kolu yan yana hareket ettirildiğinde vites kolunun alt kısmını şanzımana bağlayan kablodur. Debriyaj kablosu kırıldığında ve araba kapanma durumunda olduğunda, araba dişliye asılabilir ve sonra başlayabilir.
Aracı başlatırken, gaz kelebeğini kontrol etmek için dikkat edin ve acil bir durumdan kaçınmak için önümüzde yolu gözlemleyin. Park ederken, şanzımana zarar vermemek için durakla durmadan kaçınmak için nötr pozisyonu önceden tutmak gerekir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.& Mauxs Otomobil Parçaları Satın Alın.
