• baş_afişi
  • baş_afişi

SAIC MG350/MG5 OTOMOBİL PARÇALARI OTOMOBİL YEDEK PARÇA El freni kablosu -10164140-10164141 Güç sistemi OTOMOBİL PARÇALARI TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 350

Yerin kuruluşu: ÇİN MALI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA

Teslim süresi: Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay

Ödeme: TT Depozitosu

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgisi

 

Ürün adı Ön tekerlek yuvası
Ürün uygulaması SAİK MG 350
Ürünler OEM NO 10279417
Yer org'u ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA
Kurşun zamanı Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay
Ödeme TT Mevduat
Şirket Markası CSSOT
Uygulama sistemi Güç sistemi

Ürün Gösterimi

Ön tekerlek yuvası -10279417
Ön tekerlek yuvası -10279417

Ürün Bilgisi

Bir arabanın ön tekerlek kabuğunun işlevi nedir?
Kauçuk malzeme, çizilmez Bu parça, aracın aerodinamik direncini azaltmak için kullanılan bir aerodinamik deflektördür. Şekli ve boyutu dikkatlice tasarlanmış ve otomotiv aerodinamik deneyleriyle doğrulanmış ve optimize edilmiştir. Aracın rüzgar direncinin büyük bir kısmının hareket eden lastik olduğunu ve tekerleğin rüzgar direncinin aracın rüzgar direncinin yaklaşık 1 / 3'ünü oluşturduğunu biliyoruz, bunun başlıca nedeni tekerleğin rüzgar alan tarafının doğrudan alt hava akışından etkilenmesi ve basıncın daha yüksek olmasıdır. Ön tekerlek için, yüksek hızlı hava akışının tekerleğe, tekerleğin içine ve jant kapağı boşluğuna doğrudan etkisini azaltmak gerekir, böylece hava akışı mümkün olduğunca lastik omuzunun dışına yakın olmalıdır, ön tekerlek deflektöründen yardım gelmezse, gelen hava doğrudan araca ve jant kapağının boşluğuna girecek ve ardından tekerlek hareketinin bozulması yoluyla aracın altına ve yanlarına girerek nispeten büyük bir girdap akımı oluşturacaktır.
Ön tekerlek kasası ne zaman değiştirilecek?
Genel sivil arabalar temel olarak önden çekişlidir ve ön tekerlek direksiyon simididir, bu nedenle ön tekerlek genellikle arka tekerlekten daha fazla atıktır. 20.000 kilometreden önce ve sonra bir kez dökmenizi, yaklaşık üç kez dökmenizi ve 60.000 veya 70.000 kilometre olacağını ve aşınmanın neredeyse telafi edileceğini öneririm. Bu geri dönüş yönteminin avantajı, lastiğin ön ve arka tekerleklerinin eşit şekilde aşınması ve bundan en iyi şekilde yararlanabilmesidir. Kötü yanı, lastiklerin temelde aynı anda sınıra kadar aşınması ve aynı anda dört tane değiştirmek zorunda kalmanızdır. Bir de lastiği ters çevirmenin bir yolu var, her zaman çalışır, yaklaşık altmış veya yetmiş bin, ön tekerlek aşınması değiştirilmeli, ancak arka tekerlek yardımcı tekerlek olduğu için aşınma derecesi değişme derecesine ulaşmamış, bu yüzden iki ön tekerlek çizgide olduğu sürece ve sonra yaklaşık yirmi veya otuz bin çalışır (bu sırada arka tekerlek 8-100 bin kilometre kullanılmıştır), iki ön tekerleği arka tekerleğe, ve sonra arka tekerleği takarak ön tekerleğe iki yeni tekerlek takılır.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlı&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.

 

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz her şey, CSSOT kafanızı karıştıran bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

sergi


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili ürünler