Ön tekerlek yatağının rolü nedir?
Şekil 1'de ön tekerlek yataklarının rolü aşağıda verilmektedir: yükü taşımak ve göbeğin dönüşü için doğru yönlendirmeyi sağlamak. Eksenel ve radyal yükleri taşır ve çok önemli bir bileşendir; Geleneksel otomobil tekerlek rulmanları iki takım konik makaralı rulmanlardan veya bilyalı rulmanlardan oluşur.
2, arabanın ön tekerlek yatağı kırılacak ve bu olay şu şekilde olacaktır: ön tekerlek yatağı arabanın ön tekerleğidir. Ön tekerlek yatağı hasarı çok ciddi değilse, gürültüden sonra sürüş çok büyük olacak ve lastik gürültüsü farklı olacaktır; Yarım saat araba kullanabilirsiniz. Araçtan indikten sonra elinizin tersiyle rulman göbeğinin hasar gördüğünü düşündüğünüz kısmına dokunun.
3, ön tekerlek yatağı arabanın ön tekerleğidir, ön tekerlek yatağı hasar görürse, çok ciddi değildir, açıldıktan sonra gürültü çok yüksek olacaktır ve lastik gürültüsü aynı değildir.
4, tekerlek yatağı tekerlek göbeğinin çok önemli bir parçasıdır, tekerlek yatağının ana rolü yüklemek ve göbeğin dönüşü için doğru rehberlik sağlamaktır, araba kırıldığında hem eksenel yükü hem de radyal yükü taşır çeşitli başarısızlıklar olacaktır.
5, göbek yatağının ana rolü, göbeğin dönüşü için doğru rehberlik sağlamak ve sağlamaktır, hem eksenel yükü hem de radyal yükü taşır, çok önemli bir parçadır.
Şekil 6'da, rulman rolü, rolü açısından destek olmalıdır, yani şaftın gerçek anlamda yorumlanmasıdır, ancak bu onun rolünün sadece bir kısmıdır, desteğin özü radyal yükü taşıyabilmektedir. Şaftı tutmak için kullanıldığı da anlaşılabilmektedir. Rulmanların otomatik seçimi dahildir.
Göbek rulmanının ana rolü yükü taşımak ve göbeğin dönüşü için doğru rehberlik sağlamaktır, hem eksenel yükü hem de radyal yükü taşır, çok önemli bir parçadır. Geleneksel otomobil tekerlek rulmanları iki takım konik makaralı rulmanlardan veya bilyalı rulmanlardan oluşur. Rulmanların montajı, yağlanması, sızdırmazlığı ve boşluk ayarı otomobil üretim hattında gerçekleştirilmektedir. Bu yapı, otomobil üretim tesisinde montajı zorlaştırır, yüksek maliyete, zayıf güvenilirliğe ve arabanın bakım noktasında bakıma tabi tutulmasına neden olur, ancak aynı zamanda yatağın temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekir. Göbek rulman ünitesi, standart eğik bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar temel alınarak geliştirilmiştir, iyi montaj performansına sahip, boşluk ayarının ihmal edilebileceği, hafif, kompakt yapı, büyük yük kapasitesi olan iki takım rulman olacaktır. Rulmanların sızdırmazlığı için önceden gres yüklenebilir, dış göbek contası çıkartılabilir ve bakım gerektirmez ve diğer avantajlara sahiptir, otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca ağır hizmet taşıtlarındaki uygulamaların kademeli olarak genişletilmesi yönünde bir eğilim vardır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
