Amortisör nasıl çalışır?
Amortisörler, yayların darbe emiliminden sonra geri dönüşü sırasında oluşan şoku ve yol yüzeyinden gelen şoku bastırmak için kullanılır. Otomobillerde, şasi ve gövdenin darbe emilimini hızlandırmak ve otomobilin sürüş konforunu iyileştirmek için yaygın olarak kullanılır. Düzensiz yol yüzeyinden sonra, amortisör yayı yol titreşimini filtreleyebilse de, yayın kendisi de ileri geri hareket edecektir ve amortisör, yayın sıçramasını engellemek için kullanılır.
Araçta ani titreşimler sırasında sürüş konforunu artırmak için, süspansiyona paralel olarak amortisör takılır ve titreşimi azaltır. Süspansiyon sisteminde kullanılan amortisör hidrolik amortisördür ve çalışma prensibi, şasi (veya gövde) ile şaft arasında göreceli hareket titreşimi meydana geldiğinde, pistonun amortisörün içinde yukarı ve aşağı hareket etmesidir. Amortisör haznesindeki yağ, farklı gözeneklerden bir hazneden diğerine tekrar tekrar akar. Bu sırada, delik duvarı ile yağ arasındaki sürtünme ve yağ molekülleri arasındaki iç sürtünme, titreşim üzerinde bir sönümleme kuvveti oluşturur, böylece araç titreşim enerjisi yağ ısı enerjisine dönüştürülür ve daha sonra amortisör tarafından emilerek atmosfere dağıtılır. Yağ geçiş kesiti ve diğer faktörler değişmeden kaldığında, sönümleme kuvveti, şasi ile şaft (veya tekerlek) arasındaki göreceli hıza bağlıdır ve bu da yağ viskozitesiyle ilgilidir.
Çift yönlü etkili silindirli amortisörün çalışma prensibinin açıklaması: Sıkıştırma stroku sırasında, yani araç tekerleği gövdeye yakınken, amortisör sıkıştırılır ve amortisördeki piston aşağı doğru hareket eder. Pistonun alt boşluğunun hacmi azalır ve yağ basıncı artar. Yağ, akış valfinden pistonun üstündeki hazneye (üst hazne) akar. Üst hazne, piston kolunun boşluğunun bir kısmını kapladığı için, üst haznenin artan hacmi, alt haznenin azalan hacminden daha azdır ve daha sonra yağın bir kısmı sıkıştırma valfini iterek depolama silindirine geri akar. Bu valflerin yakıt tasarrufu, sıkıştırma hareketi sırasında süspansiyonun sönümleme kuvvetini oluşturur. Amortisör uzadığında, tekerlek gövdeden uzaklaşmaya eşdeğerdir ve amortisör uzar. Amortisörün pistonu yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst haznesindeki yağ basıncı yükselir, akış valfi kapanır ve üst haznedeki yağ, uzama valfini iterek alt hazneye akar. Piston kolunun varlığı nedeniyle, üst hazneden çıkan yağ miktarı, alt haznenin artan hacmini doldurmaya yetmez. Bunun temel nedeni, alt boşluktaki vakumdur. Bu durumda, depolama silindirindeki yağ, telafi valfi 7'yi alt hazneye doğru iterek takviye sağlar. Bu valflerin kısma etkisi sayesinde, süspansiyon, gerilme hareketi sırasında bir amortisör görevi görür.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG marka araçların satışına kendini adamıştır.&MAUXS oto yedek parçalarını satın almaya hoş geldiniz.
