Amortisör nasıl çalışır?
Amortisörler, yayın amortismanı ve yol yüzeyinden gelen darbeyi atlattığında ürettiği şoku bastırmak için kullanılır. Çerçevenin ve gövdenin şok emilimini hızlandırmak ve otomobilin sürüş konforunu arttırmak için otomobilde yaygın olarak kullanılır. Düzensiz yol yüzeyinden sonra, amortisör yayı yol titreşimini filtreleyebilse de, yayın kendisi de ileri geri hareket edecek ve amortisör yayın sıçramasını engellemek için kullanılacaktır.
Elastik eleman şok titreşimindeyken otomobilin sürüş konforunu arttırmak amacıyla, titreşimi azaltmak için elastik eleman amortisörü süspansiyona paralel olarak monte edilir. Süspansiyon sisteminde kullanılan amortisör hidrolik amortisör olup, çalışma prensibi şase (veya gövde) ile mil arasında bağıl hareket titreşimi oluştuğunda pistonun amortisör içerisinde yukarı aşağı hareket etmesidir. Amortisör odasındaki yağ, farklı gözenekler yoluyla bir odadan diğerine tekrar tekrar akar. Şu anda, delik duvarı ile yağ arasındaki sürtünme ve yağ molekülleri arasındaki iç sürtünme, titreşim üzerinde bir sönümleme kuvveti oluşturur, böylece arabanın titreşim enerjisi, yağın ısı enerjisine dönüştürülür ve daha sonra amortisör tarafından emilir ve atmosfere dağıtılır. Yağ geçiş bölümü ve diğer faktörler değişmeden kaldığında sönümleme kuvveti, yağın viskozitesine bağlı olarak şasi ile mil (veya tekerlek) arasındaki bağıl hızı artırır veya azaltır.
Çift yönlü etkili silindirli amortisörün çalışma prensibinin açıklaması: Sıkıştırma strokunda, araba tekerleğinin gövdeye yakın olması, amortisörün sıkıştırılması ve amortisördeki pistonun aşağı doğru hareket etmesi anlamına gelir. Pistonun alt boşluk hacmi azalır ve yağ basıncı artar. Yağ, akış valfinden pistonun üzerindeki hazneye (üst hazne) akar. Üst hazne, piston kolu alanının bir kısmı tarafından işgal edilir, bu nedenle üst haznenin artan hacmi, alt haznenin azaltılmış hacminden daha azdır ve ardından yağın bir kısmı, depolama silindirine geri akmak üzere sıkıştırma valfını iter. . Bu valflerin yakıt ekonomisi, sıkıştırma hareketi sırasında süspansiyonun sönümleme kuvvetini oluşturur. Amortisör uzatıldığında tekerlek gövdeden uzaklaşmaya eşdeğerdir ve amortisör uzatılır. Amortisörün pistonu yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst haznesindeki yağ basıncı yükselir, akış valfi kapatılır ve üst haznedeki yağ, uzatma valfini alt hazneye iter. Piston çubuğunun varlığı nedeniyle üst hazneden dışarı akan yağ miktarı, alt haznenin artan hacmini doldurmaya yeterli değildir. Bunun temel nedeni alt boşluktaki vakumdur. Bu sırada depolama silindirindeki yağ, dengeleme valfini (7) yeniden doldurulmak üzere alt hazneye iter. Bu valflerin kısma hareketi nedeniyle süspansiyon, esneme hareketi sırasında bir sönümleyici görevi görür.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
