Salıncak kolu hangi durumlarda değiştirilmelidir?
Çarpma sonucu salıncak kolunda deformasyon veya çatlaklar oluşur.
Sürüş sırasında salınım yönü değişiyorsa, sol ve sağ ağırlık yönleri farklıysa, fren yönü sapıyorsa ve türbülans sırasında salıncak kolu gürültülü veya anormal çalışıyorsa, bu durum salıncak kolunun hasar gördüğünü gösterir ve en kısa sürede değiştirilmesi önerilir.
Kullanım sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edin:
1. Paslanma durumu: Eğer salıncak kolunda paslanma tespit edilirse, kırılma kazalarını önlemek için 4S noktasına göre zamanında müdahale edilmelidir;
2. Şasi sürtmesini önlemek için: Çukurlu yollardan geçerken yavaşlayın, şasi sürtmesini önleyin, aksi takdirde salıncak kolunda çatlaklar oluşabilir ve salıncak kolunda oluşan hasar direksiyon titremesine, sapmaya vb. yol açabilir.
3. Zamanında değiştirme: Çeşitli malzemelerden üretilen salıncak kollarının kullanım ömrü farklıdır ve araç bakım kılavuzuna ve 4S servisinin tavsiyelerine göre zamanında değiştirilmelidir;
4. Eğer salıncak kolu değiştirilirse, aracın savrulmasını veya lastiklerin patinaj yapmasını önlemek için dört tekerlek konumlandırması yapılmalıdır.
Piyasada bulunan salıncak kollarının ana malzemesi:
Alüminyum alaşımlı malzeme: Alüminyum alaşımlı malzeme hafiflik, yüksek mukavemet vb. özelliklere sahiptir ve otomotiv alüminyum alaşımının tokluğu çok iyidir, bu da süspansiyon hareketine daha iyi bir şekilde katkıda bulunur, ancak alüminyum alaşımlı malzemeden yapılan alt salıncak kolu en pahalı olanıdır ve çoğunlukla çeşitli lüks markalarda kullanılır.
Dökme demir malzeme: Dökme demir, eritildikten sonra kalıba dökülerek sabit bir şekil verilen demirdir. Dökme demirin mukavemeti ve rijitliği, alüminyum alaşımından sonra ikinci sıradadır, ancak dökme demirin özelliklerinden dolayı tokluğu zayıftır, bu nedenle bazı araçların ön süspansiyonlarının deforme olmak yerine doğrudan kırıldığını sıklıkla görebilirsiniz.
Çift katmanlı preslenmiş parçalar: Basitçe ifade etmek gerekirse, çift katmanlı preslenmiş parçalar, iki çelik levhanın takım tezgahında preslenmesiyle iki bağımsız şekilli preslenmiş parça oluşturulması ve ardından bu iki preslenmiş parçanın birbirine kaynaklanmasıyla elde edilir. Mukavemeti dökme demir kadar iyi olmasa da, tokluğu daha iyidir, ancak güçlü bir darbeyle karşılaştığında gerilmeye ve deformasyona uğrar.
Tek katmanlı presleme parçaları: Adından da anlaşılacağı gibi, kaynakla birleştirilen çift taraflı presleme parçalarının aksine, yalnızca 1 adet presleme parçası bulunur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG marka araçların satışına kendini adamıştır.&MAUXS oto yedek parçalarını satın almaya hoş geldiniz.
