Frenler iyi durumda olsa bile fren hortumunu neden değiştirmeniz gerekir?
Öncelikle fren hortumunun nasıl çalıştığını anlayalım. Sürücü fren pedalına bastığında, güçlendirici fren ana silindirine basınç uygular. Bu sırada, fren ana pompasındaki fren sıvısı boru hattı aracılığıyla her bir tekerleğin fren dalı pompasının pistonuna iletilir ve piston fren kaliperi kelepçesini çalıştırır. Aracı yavaşlatmak için büyük bir sürtünme yaratmak üzere fren diskini sıkın. Fren basıncını ileten boru, yani fren yağını ileten boru, fren hortumudur. Fren hortumu patladığında, doğrudan fren arızasına yol açacaktır.
Fren hortumu boru gövdesi esas olarak kauçuk malzemedendir, uzun süreli kullanılmadan yerleştirilmesi durumunda yaşlanma çatlaması meydana gelir ve fren hortumunun uzun süre kullanılması durumunda şişkinlik, yağ sızıntısı olabilirken, boru gövdesindeki fren yağında da korozyon meydana gelir, yaşlanma korozyonu durumunda borunun patlaması çok kolaydır ve sürüş güvenliğini etkiler. Frenin normal durumunda, 4S atölyesi fren hortumunun görünümünde çatlak, yağ sızıntısı, şişkinlik, görünüm hasarı vb. tespit ederse, zamanında değiştirilmesi de gerekir, aksi takdirde fren arızasına neden olması kolay olan gizli bir boru patlaması tehlikesi de vardır.
Ayrıca fren hortumu değiştirme döngüsü 3 yıl veya 6 aydır ve ABD'deki ilgili yasalar fren hortumu değişimini yasal hükümlere dahil etmiştir. Normal frenleme ve fren hortumunun normal görünümü durumunda, sürüş güvenliğini sağlamak için, bakım döngüsüne ulaşıldığında fren hortumunun da düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlı&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
