Fren pedalı kuvvetini artırın
Frene sert basarsanız ancak lastiği kilitleyemiyorsanız pedal yeterli frenleme kuvveti üretmiyor demektir ki bu çok tehlikelidir.Çok düşük fren kuvvetine sahip bir araç sert bir şekilde basıldığında yine kilitlenecektir ancak aynı zamanda takip kontrolünü de kaybedecektir.Frenlemenin sınırı, fren kilitlenmeden hemen önce meydana gelir ve sürücünün fren pedalını bu kuvvet seviyesinde tutabilmesi gerekir.Fren pedalı kuvvetini arttırmak için öncelikle fren gücü yardımcı cihazını arttırıp daha büyük bir Hava Tankı ile değiştirebilirsiniz.Ancak artış aralığı sınırlıdır, çünkü aşırı vakum yardımcı kuvveti frenin ilerici ilerlemesini kaybetmesine neden olacak ve fren sonuna kadar basılacaktır.Bu sayede sürücü freni etkili ve stabil bir şekilde kontrol edemez.İdeal olanı, PASCAL'ın fren pedalı kuvvetini iyileştirme ilkesinden daha fazla faydalanarak ana pompayı ve alt pompayı değiştirmektir.Pompayı ve fikstürü yeniden takarken diskin boyutu aynı anda artırılabilir.Frenleme kuvveti, fren balatası tarafından üretilen sürtünme ve tekerlek miline uygulanan kuvvettir; dolayısıyla diskin çapı ne kadar büyük olursa, frenleme kuvveti de o kadar büyük olur.
Fren soğutma
Aşırı sıcaklık, fren balatasının bozulmasının ana nedenidir, bu nedenle fren soğutması özellikle önem kazanır.Disk frenlerde soğutma havası doğrudan donanıma üflenmelidir.Çünkü frenin azalmasının ana nedeni, soğutma havasını armatürün içine yönlendirirken, uygun boru hattı yoluyla veya tekerleğin özel bir tasarımı yoluyla, fikstürdeki fren yağının kaynamasından kaynaklanmaktadır.Ayrıca halkanın ısı dağıtma etkisi iyiyse plakadan ve armatürden gelen ısının bir kısmını da paylaşabilir.Havalandırmalı diskin işaretleme, delme veya havalandırmalı tasarımı, istikrarlı frenleme etkisini koruyabilir ve yüksek sıcaklıktaki demir tozunun fren balatası ile disk arasında kayma etkisini önleyebilir, frenleme kuvvetini etkili bir şekilde sağlayabilir.
Sürtünme katsayısı
Fren balatalarının en önemli performans indeksi sürtünme katsayısıdır.Ulusal standartlar fren sürtünme katsayısının 0,35 ile 0,40 arasında olmasını şart koşmaktadır.Nitelikli fren balatası sürtünme katsayısı orta ve kararlıdır, sürtünme katsayısı 0,35'ten düşükse, fren güvenli fren mesafesini aşacaktır ve hatta fren arızası olacaktır, sürtünme katsayısı 0,40'tan yüksekse, frenin aniden kilitlenmesi, devrilmesi kolaydır. kaza.
Ulusal Metalik Olmayan Mineral Ürünler Kalite Denetleme ve Muayene Merkezi'nin denetim personeli: "Ulusal standart, 350 derecelik sürtünme katsayısının 0,20'den büyük olması gerektiğini şart koşuyor
