Ön aks yapısı
Bitmiş ön aks, I-kirişi, direksiyon mafsalı, direksiyon rotu, tekerlek göbeği, fren ve diğer parçalardan oluşur.
I-kiriş
I-kiriş, tüm kalıp dövme şekillendirmedir, bölüm "iş" tipindedir, bu nedenle "I-kiriş" olarak adlandırılır. I-kiriş, ön yaprak yay yuvasıyla bir olacak şekilde dövülür. Motor yağ karterine müdahaleyi önlemek için ortada aşağı doğru bir düşüş vardır. I-kiriş malzemesi genellikle karbon çeliği veya Cr çeliğidir ve modüle edilmiştir ve tasarım, mukavemeti sağlama öncülü altında kaliteyi en aza indirecektir.
Eklem
Direksiyon mafsalı, I-kirişinin her iki ucuna kingpin üzerinden takılır, aracın ön tarafındaki yükü taşır, ön tekerleğin kingpin etrafında dönmesini destekler ve sürer ve aracın dönmesini sağlar. Aracın sürüş durumunda, değişken darbe yüklerini taşır, bu nedenle yüksek mukavemete sahip olması gerekir ve araçta bir güvenlik parçasıdır.
Direksiyon rotu
Rot kolu, sol ve sağ direksiyon mafsal kollarına bağlanır ve direksiyon kuvvetini direksiyon dişlisinden sol ve sağ tekerleklere aktarmaya yarar.
Merkez
Tekerlek göbeği, aracın en önemli güvenlik parçalarından biri olup, aracın basıncını ve yük kütlesini taşır, kalkış ve frenlemede aracın dinamik torkundan etkilenir, ayrıca sürüş sürecinde dönüşler, çukurlu yol yüzeyi, engel çarpması ve farklı yönlerden gelen diğer dinamikler gibi aracın düzensiz alternatif kuvvetini taşır.
Fren
Fren, araç hareket halindeyken onu durdurmayı veya yavaşlatmayı sağlayan mekanik parçadır, halk arasında fren ve fren olarak bilinir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
