Otomobil vakum tüpü
1. Fren sisteminde vakum kullanan bir vakum takviye pompası bulunmaktadır.
2. Bazı değişken giriş teknolojileri vakum kontrolü gerektirir.
3. Bazı hız sabitleme sistemleri vakum kontrolü kullanır.
4. Aktif karbon tankındaki yakıt buharının uzaklaştırılması vakum gerektirir.
5. Karter havalandırma sistemi vakum gerektirir.
6. Bazı klima sistemlerinde hava kanallarının vakum kullanılarak değiştirilmesi gerekir.
Otomobil vakum tüpü aslında kapalı bir kutudur. Vakum tüpü motorun emme borusuna bağlanır. Otomobilde vakum kullanıldığında, vakum kaynağı vakum kutusundan alınabilir.
Başkalarının söylediklerini dinleyin:
Otomobil vakum borusu, fren vakum pompası ile motor emme manifoldu borusunu birbirine bağlayan parçadır.
Motor çalışırken, vakum borusu emme manifoldundaki negatif basıncı vakum pompasına iletir.
Vakum pompasının içinde, fren ana pompasının baş kısmına negatif basınç uygulayan bir diyafram bulunur; diğer taraftaki diyafram ise fren pedalının diğer tarafındadır.
Bu size mantıklı geliyor mu?
Genellikle otomobillerde iki çeşit vakum tüpü bulunur; biri fren güçlendirici pompası için, diğeri ise distribütör ateşleme avans cihazı içindir. Bunların amacı, çalışan pompa filminin bir tarafında vakum oluşturmak ve diğer tarafını atmosferle iletişim halinde tutmaktır; böylece pompa filmi, atmosfer basıncı altında itme çubuğunu ileri doğru hareket ettirir ve bu da yardımcı bir rol oynar.
Fren sisteminde vakum kullanan bir vakum takviye pompası bulunur.
Bazı değişken girişli teknolojiler vakum kontrolü gerektirir.
Bazı hız sabitleme sistemleri vakum kontrolü kullanır.
Aktif karbon tankından yakıt buharının uzaklaştırılması için vakum gereklidir.
Karter havalandırma sistemi vakum gerektirir.
Bazı klima sistemleri, hava kanalını vakum kullanarak değiştirmeye ihtiyaç duyar. Vakum tüpü aslında kapalı bir kutudur. Vakum tüpü, motorun emme borusuna bağlanır. Araçta vakum kullanıldığında, vakum kaynağı vakum tüpünden alınabilir.
