Dizel motorun elektrik başlangıç motorunun yapısı ve prensibi ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
İlk olarak, başlangıç motorunun yapısı ve çalışma prensibi
01
Dizel motorun başlangıç motoru esas olarak üç bölümden oluşur: iletim mekanizması, elektromanyetik anahtar ve doğrudan akım motoru.
02
Başlangıç motorunun çalışma prensibi, pilin elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek, döndürmek için dizel motorun üzerindeki volan diş halkasını sürmek ve dizel motorun başlangıcını gerçekleştirmektir.
03
Başlangıç motorundaki DC motoru elektromanyetik tork üretir; Şanzıman mekanizması, başlangıç motorunun sürüş pinyonunu volan diş halkasına yapar, başlangıç motorunun doğrudan akım motorunun torkunu dizel motorun volan diş halkasına aktarır, böylece dizel motorun krank milini döndürür, böylece dizel motor bileşenlerini dizel motoru normal olarak başlatana kadar çalışma döngüsüne sürükler; Dizel motor başladıktan sonra, başlangıç motoru volan diş halkasını otomatik olarak ayırın; Elektromanyetik anahtar, DC motoru ile pil arasındaki devreyi bağlamak ve kesmekten sorumludur.
İkincisi, zorla katılım ve yumuşak katılım
01
Şu anda, piyasadaki dizel motorların çoğu zorla ağlıyor. Zorla ağlama, başlangıç motorunun tek yönlü cihazının pinyonunun doğrudan eksenel olarak hareket ettiği ve volan diş halkasıyla temas ettiği ve daha sonra pinyonun yüksek hızda döndüğü ve volan diş halkasıyla etkileşime geçtiği anlamına gelir. Zorla ağlamanın avantajları şunlardır: büyük başlangıç torku ve iyi soğuk başlangıç etkisi; Dezavantajı, başlangıç motorunun tek yönlü dişlisinin pinyonunun, dizel motorun volan diş halkası üzerinde büyük bir etkiye sahip olmasıdır, bu da başlangıç motorunun pinyonunun kırılmasına veya volan diş halkasının giyilmesine neden olabilir ve olası "tarama" örgü eylemi, tahrik uç örtüsü ve yatak ve diğer bileşenlere, başlangıç motorunun servis ömrüne mekanik hasara neden olacaktır.
02
Yumuşak ağlama: Orijinal zorla ağlama motoruna dayanarak, yumuşak ağlama elde etmek için esnek bir mekanizma eklenir. Çalışma prensibi: Sürüş pinyonu düşük hızda döndüğünde ve volan diş halkasının 2/3 derinliğine eksenel olarak bağlandığında, başlangıç motorundaki ana devre bağlanır ve daha sonra pinyon yüksek hızda döner ve volan diş halkasını çalıştırır. Tasarım, başlangıç motorunun servis ömrünü uzatır ve sürüş pinyonunun volan diş halkası üzerindeki etkisini azaltır. Dezavantajı, torkun iletim verimliliğini etkilemesidir.
3. Başlangıç motorunun ortak hata yargısı (bu kısım sadece başlangıç motorunun kendisini tartışır)
01
Başlangıç motorunun normal olup olmadığını kontrol edin, genellikle enerji vermek için kontrol edin ve enerji verdikten sonra eksenel besleme eylemi olup olmadığını ve motor hızının normal olup olmadığını gözlemleyin.
02
Anormal ses: başlangıç motorunun anormal sesinin neden olduğu farklı faktörler, ses farklıdır.
(1) Başlangıç motorunun ana anahtarı çok erken açıldığında, sürüş pinyonu dizel motorun volan diş halkasıyla, yani yüksek hızlı rotasyonla etkileşime girmez ve başlangıç motorunun sürüş pinyonu volan diş halkasını etkiler, bu da keskin diş sesine neden olur.
(2) Başlangıç motoru sürücü dişlisi volan diş halkasıyla etkileşime girer ve dizel motoru normal şekilde çalışmaya iter ve aniden bir ağlama darbesi sesi üretir, bu da genellikle başlangıç motoru tahrik pinyonundan kaynaklanır ve volan diş halkası ayrılır, bu da zayıf ağlamadan kaynaklanabilir, dönüş yayı çok yumuşaktır veya başlangıç motoru tek yollu kavrama hasarıdır.
(3) Başlat düğmesine bastıktan sonra, başlangıç motoru tamamen sessizdir, çoğunlukla başlangıç motorunun, demirin, kısa devrenin veya elektromanyetik anahtarın başarısızlığından kaynaklanır. Muayene sırasında, bir ucu başlangıç motor manyetik alan terminaline bağlı ve diğer ucu pil pozitif terminaline bağlı olarak, güvenlik sağlama öncülünde kalın bir tel seçilmelidir. Başlangıç motoru normal şekilde çalışırsa, arızanın başlangıç motorunun elektromanyetik anahtarında olabileceğini gösterir; Başlangıç motoru çalışmazsa, kablolama sırasında kıvılcım olmadığı gözlemlenmelidir - eğer bir kıvılcım varsa, başlangıç motorunun içinde bir kravat veya kısa devre olabileceğini gösterir; Kıvılcım yoksa, başlangıç motorunda bir mola olabileceğini gösterir.
(4) Başlat düğmesine bastıktan sonra, sadece başlangıç motor eksenel besleme dişinin sesi vardır, ancak bir DC motor arızası veya DC motorunun yetersiz torku olabilecek motor rotasyonu yoktur.
4. Başlangıç motorunun kullanımı ve bakımı için önlemler
01
Dahili başlangıç motorunun çoğunun ısı yayma cihazı yoktur, çalışma akımı çok büyüktür ve en uzun başlangıç zamanı 5 saniyeyi geçemez. Bir başlangıç başarılı değilse, aralık 2 dakika olmalıdır, aksi takdirde başlangıç motoru aşırı ısınma başlangıç motoru arızasına neden olabilir.
02
Pil yeterli tutulmalıdır; Pil güç tükendiğinde, başlangıç motoruna çok uzun bir başlangıç saatine zarar vermek kolaydır.
03
Başlangıç motorunun sabitleme somununu sık sık kontrol edin ve gevşekse zamanında sıkın.
04
Lekeleri ve pası çıkarmak için kablo uçlarını kontrol edin.
05
Başlat anahtarının ve ana güç anahtarının normal olup olmadığını kontrol edin.
06
Başlangıç motorunun servis ömrünü uzatmak için kısa bir süre ve yüksek frekansta başlamaktan kaçınmaya çalışın.
07
Başlangıç yükünü azaltmak için sistemin normal çalışmasını sağlamak için gerektiği gibi dizel motor bakımı.
