Pompa kasnağı Genel arıza
(1) Kanatlı pompanın direksiyonu yanlış, direksiyonu kontrol edin;
(2) Orta derecede kirli bıçak sıkışmış: tahrik milini çevirin, pompa bıçağının faaliyet göstermesine izin vermek için birkaç tur ters çevirin, basıncı hala yükseltmeyin, ardından pompa incelemesini çıkarın;
(3) emme borusu sızıntısı: sızıntıyı kontrol edin ve ortadan kaldırın;
(4) Emme borusundaki gaz çıkıştan boşaltılamıyor: vanayı kontrol edin, çıkış borusunu açın, böylece gaz çıkıştan boşaltılır.
Çalışma basıncı eşit değil
(1) Hız çok düşük.Hızı uygun şekilde artırın;
(2) Çok sayıda sızıntıyı kapatın, önce yatağın hasar görüp görmediğini kontrol edin, kırılmamışsa yağ keçesini kontrol edin ve değiştirin;
(3) Emniyet valfinin açılma basıncı çok düşük, emniyet valfi cıvatasını gerekli basıncı karşılayacak şekilde ayarlayın;
(4) Yağ pompasının iç kaybı çok büyük ve kayar kanatlı pompanın ana parçaları, örneğin: pompa gövdesinin eksantrik manşonu, uç kapağı, rotor, bıçak vb., parçaları değiştiremeyecek kadar aşınmış .
Titreşim ve gürültü
(1) Yatak hasarı, yatağı değiştirin;
(2) pompa şaftı ve tahrik şaftı farklı, ofset çok büyük, pompa şaftı ve tahrik şaftının eşmerkezliliğini eğim açısı 7 dereceden büyük olmayacak şekilde ayarlayın;
(3) sürgülü pompanın ayağı gevşek, yağ pompasının ankraj cıvatasını sıkın;
(4) Eksantrik manşon aşınması çok fazla, eksantrik manşonu değiştirin.
Çifte problem
(1) Hava basıncı çok düşük veya solenoid valf arızalı, hava basıncını artırın veya solenoid valfı değiştirin;
(2) Esnek şaft kablosu düşüyor veya esnek değil, ayarlayın ve yağlayın veya değiştirin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
