Piston bağlantı çubuğu grubunun sökülmesi
Aracınız suda durursa, lütfen ateşlemeyi zorlamayın, çünkü su motor hava alımından daha yüksek olduğunda, su doğrudan silindire girer, yumuşak bir su karışımı oluşturur, gaz sıkıştırılabilir ve su sıkıştırılamaz. Motor sudayken ve krank mili bağlantı çubuğunu piston yönünde sıkıştırmaya ittiğinde, su sıkıştırılamaz. Bağlantı çubuğu suyun direncine maruz kaldıktan sonra, deforme olur ve bükülür, hatta kırılır.
1. Sökme için önlemler
Dış Dış toz, sökülmeden önce çıkarılmalı, her sökülen parçanın yerini ve işaretini dikkatlice gözlemlemeli ve hatırlamalıdır.
Piston Piston bağlantı çubuğunu çıkarmadan önce, piston ve piston halkasına zarar vermekten kaçınmak için silindir astarının üst kısmındaki karbon aşaması kazınmalıdır.
③ Piston bağlantı çubuğu grubunu alırken, ahşap çubuk doğrudan dışarı itilebilir. Piston bağlantı çubuğu grubu çıkarıldıktan sonra, bağlantı çubuğu kapağı, karo ve bağlantı çubuğu cıvatası derhal yerinde monte edilmelidir.
Silindir Astarını çıkarırken, silindir astar çektirme veya ahşap çubuk kullanılmalıdır. Silindir astarına doğrudan metal çubukla vurmayın.
⑤ Çıkarılan piston halkası sırayla yerleştirilmelidir. Silindir contaları ve kağıt contalar düzgün tutulmalıdır.
⑥ Volanı çıkarmak gerekiyorsa, volan çektirmesi kullanılmalı ve çektirmenin iki cıvatası dönüşümlü olarak bükülmeli ve sert çekiç için bir el çekiçinin kullanılması kesinlikle yasaktır. Volanı çıkarırken, volanı aniden düşme yaralanmasını önlemek için, gevşettikten sonra volan somunu çıkarmak için acele etmeyin.
2. Kurulum Önlemleri
① Parçalar kurulumdan önce temizlenmeli, boşluğu kontrol etmeli ve teknik değerlendirme yapmalıdır. Teknik gereksinimleri karşılamayan parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir.
② Pistonun üstündeki girdap odasının çukuru ve bağlantı çubuğunun küçük ucundaki yağlama yağ deliği aynı tarafta olmalı ve yukarı doğru olmalıdır.
③ Yeni silindir astarını değiştirirken, su direnci halkasını takmadan önce silindir seti montaj deliğine konulmalı, uzanan gövdenin yüksekliğini kontrol etmeli ve gereksinimleri karşıladıktan sonra resmen monte edilebilir. Aşınma büyük değilse S195 dizel motorunun silindir astarı 90 ° döndürülebilir. S195 dizel motorunun silindir astarı çevirilemez.
Piston Piston halkasını takarken, pistonu çizmemeye ve piston halkasını kırmamaya dikkat edin. Krom kaplama halka ilk halka oluğuna monte edilmelidir. İkinci ve üçüncü gaz halkalarının iç kenarı oluklara sahipse, oluklar yukarı doğru yapılmalıdır; Dış kenarın olukları varsa, oluklar aşağı doğru yapılmalıdır. Yağ halkasının dış kenarındaki paba yukarı doğru olmalıdır. Dört halkalı piston halkasının iki ve üç gaz halkası konik halkalardır ve monte edildiğinde halka üzerinde "departman" veya "┬" olan taraf yukarı doğru olmalıdır. Birleştirilmiş yağ halkasını takarken, astar halkası önce monte edilmeli ve iki ucu örtüşmemeli ve bükülmemeli ve daha sonra aşağıdaki düz halkayı takmalıdır, böylece astar halkası açıklığına basar ve sonra dalga formu halkasını ve yukarıdaki iki düz halkayı takar. Dört halkalı piston halkaları veya kombine yağ halkaları kullanılırken, yağ halkası ilk yağ halkası oluğuna yüklenmelidir. Piston bağlantı çubuğu düzeneği, silindire yüklenmeden önce pistonun ve silindir astarının yüzeyinde taze yağ ile kaplanmalıdır. Yüklenirken, piston halkasının açılması birbirinden 120 ° sendelenmeli ve girdap akım çukurundan ve piston pimi deliğinden kaçınmalı, pistonun yan basınç altında konumundan kaçının. Piston halkası silindir astarına yüklendiğinde özel aletler (demir kelepçeler) kullanılmalıdır.
Kullanıldıktan sonra, sol ve sağ ana rulmanların değiştirilmesine izin verilmez ve üst ve alt bağlantı çubuğu fayansları yanlış monte edilemez. Bağlantı çubuğu karosunun karo koltuğuna bastırdıktan sonra belirli bir gerginliğe sahip olmalı ve karo koltuk düzleminden biraz daha yüksek olmalıdır.
6. Silindir pedinin rulo kenarı silindir kafa tarafına bakmalı ve delikler vücudun delikleriyle hizalanmalıdır. Silindir kafa somunu sıkılırken, belirtilen torka göre çapraz kesitlerde eşit olarak sıkılmalıdır. Silindir pedini sızdırmak ve yakmak çok kolaydır; Çok sıkı, silindir pedinin esnekliği kaybetmesi kolaydır, bu da cıvata veya vidalı delik kaymasına neden olur. Yeni silindir contasını değiştirin ve 20 saat sonra silindir kafa somununu bir kez daha sıkın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
