Emme manifoldu.
Karbüratörlü veya gaz kelebeği gövdeli benzinli enjeksiyonlu motorlarda, emme manifoldu, karbüratörün veya gaz kelebeği gövdesinin arkasından silindir kapağındaki emme portuna kadar uzanan emme borusunu ifade eder. Görevi, hava ve yakıt karışımını karbüratör veya gaz kelebeği gövdesi aracılığıyla her bir silindirin emme portuna dağıtmaktır.
Port yakıt enjeksiyonlu veya dizel motorlarda, emme manifoldu basitçe temiz havayı silindir girişlerine dağıtır. Emme manifoldu, havayı, yakıt karışımını veya temiz havayı her silindire mümkün olduğunca eşit şekilde dağıtmalıdır; bu nedenle emme manifoldundaki gaz kanalının uzunluğu mümkün olduğunca eşit olmalıdır. Gaz akış direncini azaltmak ve emme kapasitesini artırmak için, emme manifoldunun iç duvarı pürüzsüz olmalıdır.
Emme manifoldundan bahsetmeden önce, havanın motora nasıl girdiğini düşünelim. Motor tanıtımında, silindirdeki pistonun çalışmasından bahsetmiştik. Motor emme strokudayken, piston aşağı doğru hareket ederek silindirde vakum oluşturur (yani basınç azalır), böylece dış hava ile basınç farkı oluşur ve hava silindire girebilir. Örneğin, herkes iğne yapılırken hemşirenin ilacı iğne kovasına nasıl çektiğini görmüştür! Eğer iğne kovası motor ise, iğne kovasındaki piston dışarı çekildiğinde sıvı iğne kovasına çekilir ve bu şekilde motor silindire hava çeker.
Emme ucunun düşük sıcaklığı nedeniyle, kompozit malzemeler, hafif ve iç yüzeyi pürüzsüz olması, direnci etkili bir şekilde azaltması ve emme verimliliğini artırması nedeniyle popüler bir emme manifoldu malzemesi haline gelmiştir.
İsmin sebebi
Emme manifoldu, gaz kelebeği valfi ile motor emme valfi arasında yer alır. "Manifold" olarak adlandırılmasının nedeni, havanın gaz kelebeği valfinden geçtikten sonra, manifold tampon sisteminden sonra, hava akış kanallarının burada motor silindir sayısına karşılık gelen şekilde "bölünmesidir". Örneğin, dört silindirli bir motorda dört kanal, beş silindirli bir motorda ise beş kanal bulunur ve hava sırasıyla silindirlere verilir. Doğal emişli motorlarda, emme manifoldu gaz kelebeği valfinden sonra yer aldığından, motor gazı açıkken silindir yeterli havayı ememez, bu da yüksek bir manifold vakumuna neden olur; motor gazı açıkken, emme manifoldundaki vakum azalır. Bu nedenle, enjeksiyonlu yakıt beslemeli motorlarda, motor yükünü belirlemek ve doğru miktarda yakıt enjeksiyonu sağlamak için ECU'ya bilgi sağlamak üzere emme manifolduna bir basınç göstergesi takılır.
Farklı kullanımlar
Emme manifoldu vakumu sadece motor yükünü belirlemek için basınç sinyalleri sağlamakla kalmaz, birçok kullanım alanı vardır! Frenleme de motorun vakumundan faydalanmak zorundaysa, motor çalıştırıldığında vakum desteği sayesinde fren pedalı çok daha hafif olacaktır. Ayrıca, emme manifoldu vakumundan faydalanan bazı sabit hız kontrol mekanizmaları da mevcuttur. Bu vakum tüplerinde sızıntı veya yanlış modifikasyon meydana gelirse, motor kontrol bozukluklarına ve frenleme işleminin etkilenmesine neden olur; bu nedenle, sürüş güvenliğini korumak için vakum tüplerinde uygunsuz modifikasyonlar yapılmaması tavsiye edilir.
Akıllı tasarım
Emme manifoldu tasarımı da büyük bir bilgi gerektirir; motorun her silindirinde yanma koşullarının aynı olması için, her silindirin manifold uzunluğu ve kıvrımı mümkün olduğunca aynı olmalıdır. Motor dört zamanlı çalıştığı için, motorun her silindiri darbeli bir modda pompalanır ve genel bir kural olarak, daha uzun manifold düşük devirde çalışma için, daha kısa manifold ise yüksek devirde çalışma için uygundur. Bu nedenle, bazı modellerde değişken uzunluklu emme manifoldları veya sürekli değişken uzunluklu emme manifoldları kullanılır, böylece motor tüm hız aralıklarında daha iyi performans gösterebilir.
üstünlük
Plastik emme manifoldunun en büyük avantajı, daha düşük maliyeti ve daha hafif olmasıdır. Ayrıca, plastik malzemenin ısı iletkenliği alüminyumdan daha düşük olduğundan, yakıt nozulu ve gelen hava sıcaklığı daha düşüktür. Bu durum, sadece sıcak çalıştırma performansını iyileştirmekle kalmaz, motorun gücünü ve torkunu artırır, aynı zamanda soğuk çalıştırma sırasında borudaki ısı kaybını bir ölçüde önler, gaz sıcaklığının artışını hızlandırır ve plastik emme manifoldunun duvarı pürüzsüz olduğundan hava akış direncini azaltarak motor performansını iyileştirir.
Maliyet açısından bakıldığında, plastik emme manifoldunun malzeme maliyeti temelde alüminyum emme manifoldununkiyle aynıdır ve plastik emme manifoldu tek seferde şekillendirilir, bu da yüksek bir üretim verimliliği sağlar; alüminyum emme manifoldu ham döküm verimi düşüktür, işleme maliyeti nispeten yüksektir, bu nedenle plastik emme manifoldunun üretim maliyeti alüminyum emme manifolduna göre %20-35 daha düşüktür.
Malzeme gereksinimi
1) Yüksek sıcaklık dayanımı: Plastik emme manifoldu doğrudan motor silindir kapağına bağlıdır ve motor silindir kapağı sıcaklığı 130~150℃'ye ulaşabilir. Bu nedenle, plastik emme manifoldu malzemesinin 180°C gibi yüksek bir sıcaklığa dayanması gerekmektedir.
2) Yüksek dayanıklılık: Plastik manifold, otomotiv motorunun titreşim yüküne, gaz kelebeği ve sensör atalet kuvveti yüküne, emme basıncı dalgalanma yüküne vb. dayanacak şekilde motora monte edilir ve ayrıca anormal sıcaklık değişimleri meydana geldiğinde motorun yüksek basınç dalgalanması nedeniyle patlamamasını sağlar.
3) Boyutsal kararlılık: Emme manifoldu ile motor arasındaki bağlantının boyutsal tolerans gereksinimleri çok katıdır ve sensörlerin ve aktüatörlerin manifold üzerine montajı da çok hassas olmalıdır.
4) Kimyasal kararlılık: Plastik emme manifoldu, çalışma sırasında benzin ve antifriz soğutma sıvısıyla doğrudan temas halindedir. Benzin güçlü bir çözücüdür ve soğutma sıvısındaki glikol de plastiğin performansını etkiler. Bu nedenle, plastik emme manifoldu malzemesinin kimyasal kararlılığı çok yüksektir ve sıkı bir şekilde test edilmesi gerekir.
5) Termal yaşlanma kararlılığı; Otomobil motoru çok zorlu ortam sıcaklıklarında çalışır, çalışma sıcaklığı 30~130 °C arasında değişir ve plastik malzemenin manifoldun uzun vadeli güvenilirliğini sağlayabilmesi gerekir.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya hoş geldiniz.
