Şanzımanın bir mil yatağı kırılmış. Hışırtı sesi duyulabilir ve sıcaklık yüksek olabilir. Ciddi olarak, mil yerinden oynayacak ve şanzıman fenomenini etkileyecektir. Çözüm:
1, araba rölantide veya sürüş işlemi sırasında, kabinde şanzıman kısmından anormal bir ses duymak. Şanzıman yağı eksik olabilir veya yağ kalitesi kötü olabilir; Şanzıman yatağı aşınması, gevşek veya yatak hasarı; Şanzıman mili bükülmesi; Dişli düzgün bir şekilde birbirine geçmiyor. Araba çalışırken metal kuru sürtünme sesi için tedavi önlemleri, elle dokunulduğunda şanzıman kabuğunun sıcak hissi vardır, bu, yağlama yağının eksikliğinden veya sesin neden olduğu yağlama yağının bozulmasından kaynaklanır, yakıt ikmali yapılmalı veya yağ kalitesi kontrol edilmeli, gerektiğinde değiştirilmelidir;
2. Boş vitesteyken anormal bir ses duyulur ve debriyaj pedalına basıldığında ses kaybolur. Genellikle, şanzımanın bir milinden önceki ve sonraki yataklar aşınmış, gevşek veya sık sık devreye giren dişli halkasıdır.
3. Araç düşük hızda seyrederken "Ga, ga, ga" sesi ritmi yoktur ve hız arttığında daha düzensiz bir vites çarpma sesi ve asılı dişli halkası olur. Şanzımandaki dişlilerin zayıf bir şekilde birbirine geçmesinden kaynaklanıyor olabilir, ses hafif ve düzgünse, çalışmaya ve kullanıma devam edebilir, daha ciddi ve düzensizse, muayene için çıkarılmalıdır. Gerekirse yeniden ayarlanmalı veya değiştirilmelidir;
4, motor rölantide çalışırken, "Ga, ga, ga" ritmik sesi çıkarır, gaz kelebeği sesi daha ciddi hale gelir ve şanzıman titreşim fenomenini hissedersiniz, genellikle diş yüzeyinin dökülmesinden veya dişin kırılmasından kaynaklanır, eğer onarım tertibatı yerinden çıkarsa, dişli merkezi ofseti de bu sesi çıkarır, bu durumda, parçaları söküp incelemeli, gerekirse yeni parçalarla değiştirilmelidir.
2 Şanzıman braketi kırıldı bunun belirtisi nedir
Kırık şanzıman braketi, aracı çalıştırırken sarsıntı olayına neden olacak, araç sürüş esnasında aracın dengesini azaltacak ve hatta ciddi durumlarda vücudun şiddetli bir şekilde sarsılmasına yol açacaktır.
Şanzıman braketinin hasar gördükten hemen sonra değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Şanzıman braketi, bir arabayı sürme sürecinde tamamen kırılırsa, şanzımanın destek kuvveti dengesini kaybeder. Otomatik şanzımanlı bir model veya manuel şanzımanlı bir model olsun, şanzıman çalışma sürecinde anormal vites değişimine yol açacak ve sürüş sürecinde çok yüksek ses üretecektir. Ciddi durumlarda, şanzıman hasarına da yol açabilir.
Şanzıman desteği hasar gördükten sonra, şanzıman da çalışma sürecinde bir çöküş yaşayacaktır. Bu olgunun nedeni, şanzıman yağının sıcaklığının çok yüksek olması, şanzıman yağında kirlilikler olması ve şanzımanın çalışma sürecinde bir çöküş yaşamasıdır.
Şanzıman braketinin hasar görmesi, şanzımanın anormal ses çıkarmasına yol açacak ve şanzıman çalışma esnasında çok yüksek sesler çıkaracaktır.
Şanzımanın uzun süre yüksek sıcaklıkta çalışması durumunda, şanzıman yağının aşınma önleyici özelliğinin ve yağlama performansının azalacağı, çalışma esnasında gürültü oluşacağı unutulmamalıdır.
