Şanzımanın mil yatağında arıza meydana gelmiş. Bu durumda hışırtı sesi duyulabilir ve sıcaklık yükselebilir. Ciddi durumlarda mil yerinden oynayarak şanzıman işlevini etkileyebilir. Çözüm:
1. Araç rölantide veya sürüş halindeyken, kabin içinde şanzımandan anormal bir ses duyulursa, bu şanzıman yağının eksik olmasından veya yağ kalitesinin kötü olmasından; şanzıman yataklarının aşınmasından, gevşemesinden veya hasar görmesinden; şanzıman milinin bükülmesinden; dişlilerin düzgün bir şekilde birbirine geçmemesinden kaynaklanabilir. Araç çalışırken metal kuru sürtünme sesi duyulursa ve şanzıman gövdesine elle dokunulduğunda sıcaklık hissedilirse, bu yağlama yağı eksikliğinden veya yağlama yağının bozulmasından kaynaklanan bir sestir; bu durumda yağ eklenmeli veya yağ kalitesi kontrol edilmeli, gerekirse değiştirilmelidir.
2. Vites boştayken anormal bir ses duyuluyor ve debriyaj pedalına basıldıktan sonra ses kayboluyor. Genellikle şanzımanın bir milinin önündeki ve arkasındaki rulmanlar aşınmış, gevşemiş veya sık sık dişli halkasına temas ediyor olabilir.
3. Araç düşük hızda giderken "Ga, ga, ga" şeklinde ritmik bir ses duyulmazken, hız arttıkça daha düzensiz bir vites çarpma sesi ve vites halkasının takılması sesi duyulur. Bu durum, şanzımandaki dişlilerin zayıf bir şekilde birbirine geçmesinden kaynaklanabilir. Ses hafif ve düzenli ise, araç kullanılmaya devam edilebilir; ancak daha ciddi ve düzensiz ise, sökülüp kontrol edilmelidir. Gerekirse yeniden ayarlanmalı veya değiştirilmelidir.
4. Motor rölantide çalışırken "Ga, ga, ga" şeklinde ritmik bir ses çıkarıyorsa, gaz verildiğinde ses daha da şiddetleniyorsa ve şanzımanda titreşim hissediliyorsa, bu genellikle diş yüzeyinde aşınma veya diş kırılması nedeniyle olur. Eğer onarım montajında yerinden oynama veya dişli merkezinde kayma varsa, bu da bu sesi çıkarabilir; bu durumda, sökülüp incelenmeli ve gerekirse yeni parçalarla değiştirilmelidir.
2. Şanzıman braketi kırık, ne gibi belirtileri var?
Arızalı şanzıman braketi, araç çalıştırıldığında titreme olayına neden olur, araç sürüş sürecinde aracın stabilitesini azaltır ve ciddi durumlarda gövdenin şiddetli bir şekilde sallanmasına bile yol açabilir.
Şanzıman braketinin hasar gördükten hemen sonra değiştirilmesi gerektiğini belirtmek gerekir. Araç sürüşü sırasında şanzıman braketi tamamen kırılırsa, şanzımanın destek kuvveti dengesini kaybedecektir. İster otomatik ister manuel şanzımanlı olsun, şanzıman çalışma sırasında anormal vites değişimine ve sürüş sırasında çok yüksek seslere neden olacaktır. Ciddi durumlarda, şanzımanın tamamen hasar görmesine de yol açabilir.
Şanzıman desteği hasar gördükten sonra, şanzıman çalışma sürecinde de bir aksama yaşayacaktır. Bu olayın nedeni, şanzıman yağının sıcaklığının çok yüksek olması, şanzıman yağında yab impurities bulunması ve şanzımanın çalışma sürecinde aksama yaşamasıdır.
Şanzıman braketinin hasar görmesi, şanzımanın anormal ses çıkarmasına ve çalışma sırasında çok yüksek ses çıkarmasına yol açacaktır.
Şunu belirtmek gerekir ki, şanzıman uzun süre yüksek sıcaklıkta çalıştığında, şanzıman yağının aşınmaya karşı direnci ve yağlama performansı azalır ve çalışma sürecinde gürültü oluşur.
