Şanzımanın mil yatağı kırılmış. Hışırtı sesi duyulabilir ve sıcaklık yüksek olabilir. Ciddi olarak, şaft yer değiştirecek ve bu da iletim olgusunu etkileyecektir. Çözüm:
1, araç rölantide veya sürüş sürecinde ise, kabinde anormal sesin iletim kısmını duyabilirsiniz. Şanzıman yağı eksik veya yağın kalitesi kötü olabilir; Şanzıman yatağında aşınma, gevşeme veya yatak hasarı; Şanzıman milinin bükülmesi; Dişli düzgün şekilde birbirine geçmiyor. Arabada çalışan metal kuru sürtünme sesi için tedavi önlemleri, şanzıman kabuğuna elle dokunulduğunda sıcak hissi vardır, bunun nedeni yağlama yağı eksikliği veya sesin neden olduğu yağlama yağının bozulmasıdır, yakıt ikmali yapılmalı veya yağı kontrol edilmelidir kalite, gerektiğinde değiştirilmesi;
2. Boş vitesteyken anormal bir ses duyuluyor ve debriyaj pedalına basıldığında ses kesiliyor. Genel olarak, şanzımanın bir milinden önceki ve sonraki yataklar aşınmış, gevşek veya sık sık dişli halkasına geçmiş durumda.
3. Araç düşük hızda giderken "Ga, ga, ga" sesinin ritmi yoktur, hız arttığında ise daha düzensiz bir vites çarpma sesi ve sarkan dişli halkası haline gelir. Sesin hafif ve eşit olması gibi şanzımandaki dişlilerin zayıf bir şekilde birbirine geçmesinden kaynaklanabilir, daha ciddi ve dengesiz gibi çalışmaya ve kullanıma devam edebilir, muayene için çıkarılmalıdır. Gerekirse yeniden ayarlanmalı veya değiştirilmelidir;
4, motor rölantide çalışıyor, "Ga, ga, ga" ritmik bir ses çıkarıyor, gaz kelebeği sesi daha ciddi hale geliyor ve şanzıman titreşim fenomenini hissediyorsunuz, genellikle diş yüzeyinin dökülmesinden veya dişin neden olduğu diş kırılmasından kaynaklanıyorsa, eğer tamir takımı yerinden çıkmış, dişli merkezi ofseti de bu sesi çıkaracaktır, bu durumda sökülerek muayene edilmeli, gerekirse yeni parçalar değiştirilmelidir.
2 Şanzıman braketi kırık nasıl bir belirti var
Kırık şanzıman braketi, aracı çalıştırırken sallanma fenomenine neden olacak, arabayı sürerken aracın dengesini azaltacak ve hatta ciddi durumlarda vücudun şiddetli sallanmasına yol açacaktır.
Şanzıman braketinin hasar gördükten hemen sonra değiştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Araç sürerken vites kutusu braketi tamamen kırılırsa vites kutusunun destek kuvveti dengesini kaybedecektir. İster otomatik şanzımanlı model olsun, ister manuel şanzımanlı model olsun, şanzıman çalışma sürecinde anormal vites değişimlerine yol açacak ve sürüş sürecinde çok yüksek ses üretilecektir. Ciddi durumlarda şanzımanın hasar görmesine de neden olabilir.
Şanzıman desteği hasar gördükten sonra şanzımanın çalışma sürecinde de çökme yaşanacaktır. Bu olgunun nedeni, şanzıman yağının sıcaklığının çok yüksek olması, şanzıman yağında yabancı maddelerin bulunması ve şanzımanın çalışma sürecinde bir çökmeye sahip olmasıdır.
Şanzıman braketinin hasar görmesi, şanzımanın anormal gürültüsüne yol açacak ve şanzıman, çalışma sürecinde çok yüksek ses üretecektir.
Şanzımanın uzun süre yüksek sıcaklıkta çalıştığı, şanzıman yağının aşınma önleme performansının ve yağlama performansının azalacağı ve çalışma sürecinde gürültü oluşacağı unutulmamalıdır.
