Krank mili yağ keçesi yağının sızmasından sonra önemli değil mi? Bunun yaygın bir hastalık olduğunu duydum, onarımı da işe yaramaz mı? Değil mi?
1. Gerçekten ortalığı karıştırmak, yağ keçesini ve yapıştırıcıyı tekrar değiştirmek istiyorsanız değiştirmeniz önerilmez;
2 aslında ciddi değil, kapatmanıza gerek yok, karter yağ sızıntısı bu yaygın bir hastalıktır, çok fazla.
3. Motor grubunun değiştirme sırasında değiştirilmesi gerekir ve değiştirilen motor grubunun ikinci el olması gerekir, bu da endüstri kuralıdır. Değiştirilen motor, yenileme ve inceleme için üretim hattına geri gönderilir ve özel olarak bakım için kullanılır.
Krank mili arka yağ keçesinden yağ sızıntısının nedenleri
1. Krank mili yağ keçesi, presleme montaj işleminde petrol bazlı olmayan yağlayıcılar kullanmaz, bu da motor bir süre kullanıldıktan sonra yağ keçesinin gevşemesine ve hatta düşmesine neden olur (örneğin, bazı motor üreticileri kullanır) üretim maliyetlerini azaltmak amacıyla nispeten yüksek fiyatlı, petrol bazlı olmayan yağlayıcıların yerini alacak petrol);
2. Yağ keçesi baskı yüzeyinin yağ keçesi yuvasının montaj yüzeyine paralelliği, montaj çizimlerinin teknik gereksinimlerini karşılamıyor, bu da yağ keçesi dudağının gerilimini ve deformasyonunu dengesiz hale getiriyor. Motor bir süre kullanıldıktan sonra yağ keçesinin dudak deformasyonu, hatta yağ keçesinin tamamının bozulması, yağ keçesinin zarar görmesine ve yağ sızıntısına neden olur.
3. Motorun kullanım ömrü uzundur ve doğal olarak yaşlanan yağ keçesinin dudağında çatlaklar meydana gelerek yağ sızıntısına neden olur.
