Krank mili yağ keçesinden yağ sızıntısı olması sorun değil mi? Duyduğuma göre bu yaygın bir sorunmuş, tamir edilse bile işe yaramazmış, değil mi?
1. Eğer gerçekten değiştirmek istiyorsanız, yağ keçesini ve yapıştırıcıyı tekrar değiştirmeniz önerilmez;
2. Aslında ciddi bir durum değil, kapatmanıza gerek yok, karter yağ kaçağı yaygın bir sorundur, çok fazla olması sorun yaratabilir.
3. Motor aksamının değiştirilmesi sırasında yenisiyle değiştirilmesi gerekmektedir ve değiştirilen motor aksamının ikinci el olması şarttır; bu sektör kuralıdır. Değiştirilen motor, yenileme ve inceleme için üretim hattına geri gönderilir ve bakım amacıyla özel olarak kullanılır.
Krank mili arka yağ keçesinden yağ sızmasının nedenleri
1. Krank mili yağ keçesi, presleme montaj işleminde petrol bazlı olmayan yağlayıcılar kullanmamaktadır; bu da motor bir süre kullanıldıktan sonra yağ keçesinin gevşemesine veya hatta düşmesine yol açmaktadır (örneğin, bazı motor üreticileri üretim maliyetlerini düşürmek için nispeten yüksek fiyatlı petrol bazlı olmayan yağlayıcıların yerine yağ kullanmaktadır);
2. Yağ keçesinin baskı yüzeyinin, yağ keçesi yuvasının montaj yüzeyine paralelliği, montaj çizimlerinin teknik gereksinimlerini karşılamamaktadır; bu da yağ keçesinin dudağının düzensiz gerilmesine ve deformasyonuna neden olur. Motor bir süre kullanıldıktan sonra, yağ keçesinin dudağının deformasyonu veya hatta tüm yağ keçesinin bozulması, yağ keçesine zarar verir ve yağ sızıntısına yol açar.
3. Motorun kullanım ömrü uzundur ve doğal yaşlanma sonucu yağ keçesinin kenarında çatlaklar oluşarak yağ sızıntısına yol açar.
