Fren pompası, gaz poundu tarafından üretilen gazı motor çalışması boyunca tahrik edecek ve ardından çek valf aracılığıyla hava paketine ulaşacaktır. Daha sonra ana pompaya doğru, sürücü ana pompaya basar, ana pompanın pistonu aşağı doğru hareket ederek gazın fren borusuna gitmesini sağlar ve ardından fren pompası dönen şaftı tahrik eder, böylece frenin dış çapı pabuç büyütülerek fren kampanası birleştirilir, bu da aracın sürüş sırasında güvenliğini sağlar.
Otomobil fren alt pompasının çalışma prensibi:
1, frenin temel çalışma prensibi sürtünmeden kaynaklanır, fren balatası ve fren diski (tambur) ve lastik ve zemin sürtünmesi yardımıyla aracın kinetik enerjisi sürtünmeden sonra ısı enerjisine dönüştürülür, araba duracak;
2, iyi bir etki oranına sahip iyi bir fren sistemi, sürücünün fren pedalından uyguladığı kuvvetin tam olarak sağlanabilmesini sağlamak için istikrarlı, yeterli, ayarlanabilir frenleme kuvveti sağlayabilmeli ve iyi bir hidrolik iletim ve ısı dağıtma kapasitesine sahip olmalıdır. ana pompaya ve her pompaya etkili olup, yüksek ısıdan dolayı hidrolik arıza ve fren zayıflamasını önler;
3, Otomobil fren sistemi disk freni ve kampanalı freni içerir, ancak maliyet avantajına ek olarak kampanalı frenin verimliliği disk freninden çok daha azdır, bu nedenle bu yazıda tartışılan fren sistemi yalnızca disk frenine dayalı olacaktır. Yeni aracınızın bakımının kalitesi hakkında söylenecek çok şey var
