Fren pompası, motorun çalışmasıyla oluşan gaz basıncını, çek valf aracılığıyla hava yastığına iletir. Ardından ana pompaya ulaşır; sürücü ana pompaya bastığında, ana pompanın pistonu aşağı doğru hareket ederek gazı fren borusuna yönlendirir ve fren pompası dönen mili döndürerek fren pabucunun dış çapının genişlemesini ve fren tamburunun sıkışmasını sağlar, bu da aracın sürüş güvenliğini artırır.
Otomobil fren alt pompasının çalışma prensibi şöyledir:
1. Frenin temel çalışma prensibi sürtünmeye dayanır; fren balatası, fren diski (kampana), lastik ve zemin arasındaki sürtünme sayesinde aracın kinetik enerjisi ısı enerjisine dönüşür ve araç durur.
2. İyi bir fren sistemi, istikrarlı, yeterli ve ayarlanabilir frenleme kuvveti sağlayabilmeli, iyi bir hidrolik iletim ve ısı dağıtım kapasitesine sahip olmalı; böylece sürücünün fren pedalından uyguladığı kuvvetin ana pompaya ve her bir pompaya tam olarak etkili bir şekilde iletilmesi sağlanmalı ve yüksek ısıdan kaynaklanan hidrolik arıza ve frenleme performansındaki düşüşün önüne geçilmelidir.
3. Otomobil fren sistemi disk fren ve kampana freni içerir, ancak maliyet avantajının yanı sıra kampana freninin verimliliği disk frenine göre çok daha düşüktür; bu nedenle bu yazıda ele alınan fren sistemi yalnızca disk freni esas alınarak açıklanacaktır. Yeni aracınızın bakım kalitesinin önemi oldukça büyüktür.
