Fren pompası, motor pound tarafından üretilen gazı motor çalışması yoluyla sürmek ve daha sonra hava paketine çek valfinden ulaşmaktır. Daha sonra ana pompaya, sürücü ana pompaya basar, ana pompanın pistonu aşağı hareket eder, gaza fren borusuna yol açar ve daha sonra fren pompası dönen şaftı sürer, böylece fren ayakkabısının dış çapı büyür ve fren tamburu birleştirilir, bu da sürüşte aracın güvenliğine yol açar.
Otomobil fren alt pompasının çalışma prensibi:
1, frenin temel çalışma prensibi sürtünmeden kaynaklanmaktadır, fren balatası ve fren diski (davul) ve lastik ve zemin sürtünmesi yardımıyla, aracın kinetik enerjisi sürtünmeden sonra ısı enerjisine dönüştürülecek, araba duracaktır;
2, iyi bir etki oranına sahip iyi bir fren sistemi, fren pedalından sürücü tarafından uygulanan kuvvetin ana pompa ve her pompaya uygulanan kuvvetin yüksek ısıdan etkilenen hidraülik arıza ve fren düşüşünü önleyebilmesini sağlamak için stabil, yeterli, ayarlanabilir frenleme kuvveti sağlayabilmeli ve iyi hidrolik iletim ve ısı yayılma kapasitesine sahiptir;
3, otomobil fren sistemi disk freni ve davul freni içerir, ancak maliyet avantajına ek olarak, tambur freninin verimliliği disk freninden çok daha azdır, bu nedenle bu makalede tartışılan fren sistemi sadece disk freni üzerine dayanacaktır. Yeni arabanızın bakımının kalitesi için söylenecek çok şey var
