I. Piston
1, fonksiyon: gaz basıncına dayanabilir ve krank mili dönüşünü tahrik etmek için piston pimi ve biyel kolu aracılığıyla: pistonun üst kısmı ve silindir kapağı, yanma odasını oluşturmak için silindir duvarı birlikte.
2. Çalışma ortamı
Yüksek sıcaklık, zayıf ısı dağılımı koşulları; Üst kısmın çalışma sıcaklığı 600~700K kadar yüksektir ve dağılım tek tip değildir: yüksek hız, büyük atalet kuvveti altında doğrusal hız 10 m/s'ye kadardır. Pistonun üst kısmı maksimum 3~5 MPal (benzinli motor) basınca maruz kalır, bu da pistonun deforme olmasına ve bağlantının kopmasına neden olur
Piston üstü 0 fonksiyonu: Gaz basıncına dayanmada ana rolü olan yanma odasının bir bileşenidir. Üst kısmın şekli yanma odasının şekliyle ilgilidir.
Piston kafasının konumu (2): Bir sonraki segman yuvası ile piston tepesi arasındaki kısım
İşlev:
1. Pistonun üst kısmındaki basıncı biyel koluna aktarın (kuvvet aktarımı). 2. Yanıcı karışımın krank karterine sızmasını önlemek için piston segmanını takın ve silindiri piston segmanı ile birlikte kapatın.
3. Üst kısım tarafından emilen ısıyı piston segmanı aracılığıyla silindir duvarına aktarın
Piston eteği
Konum: Yağ segmanı oluğunun alt ucundan, pim yuvası deliği de dahil olmak üzere pistonun alt kısmına kadar. Ve yanal baskıya dayan. Fonksiyonu: Pistonun silindir içindeki ileri geri hareketine rehberlik etmek,
