Arka tekerlek rulmanı kırıldı belirtisi nedir?
Arka tekerlek yatağı, gövdenin ağırlığını taşımak ve dönme yeteneği sağlamak için aracın önemli bir parçasıdır, hasar görmesi durumunda araçta bir dizi soruna yol açacaktır. Arka tekerlek yatağı hasarının üç ana belirtisi şunlardır:
1. Anormal ses: Lastik yatağı hasar gördüğünde, araç sürüş sırasında "vızıltı" şeklinde gürültülü anormal bir ses çıkarır. Bu en yaygın semptomlardan biridir.
2. Gövde sarsıntısı: Yatak hasarı ciddi olduğunda, araç yüksek hızda gövde sarsıntısı gösterecektir. Bu, yatak boşluğunun artmasından kaynaklanır.
3. Dengesiz sürüş: Arka tekerlek yatağı aşırı hasar gördüğünde, araç yüksek hızda dengesiz sürüş ve düzensiz güç gösterecektir. Bu, aracın dengesini etkileyecek ve sürüşe güvenlik riskleri getirecektir.
Arka tekerlek yatağının çalışma ortamının çok kötü olduğu ve aracın sürüşü sırasında basınca, titreşime ve yağmur ve kum istilasına dayanması gerektiği unutulmamalıdır. Bu nedenle, yüksek kaliteli yataklar kullanılsa bile, hasara karşı tamamen garanti edilemezler. Aracınızda yukarıdaki belirtilerin olduğunu görürseniz, sürüş güvenliğini sağlamak için arka tekerlek yataklarını zamanında kontrol etmeniz ve değiştirmeniz önerilir.
Aracın arka tekerlek rulmanından gelen anormal sesin sebepleri nelerdir?
Otomobil arka tekerlek yatağında anormal ses çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bunlar arasında, yatakta çok az yağ ayrılması, yatak oluğunun ve çelik bilyenin yetersiz yağlanması farklı dönüş seslerine yol açacaktır; Yatak iç halkası çok sıkı ayrıldığında, yatak debriyaj diyafram yayıyla temas eder ve yatak iç halkası ile diyafram yayı arasında sürtünmeye neden olur. Ayırma yatağının daha düşük montaj yüksekliği veya uzun süreli çalışmadan sonra iç halkanın batması, dış halka ile diyafram yayı arasında temas oluşmasına ve anormal sürtünmeye neden olacaktır. Debriyajın diyafram yayı aynı düzlemde ayrılmaz ve yatak dönerken aralıklı olarak parmaktan ayrılır. Ayrıca, diyafram yayının elastikiyeti uzun süreli çalışmadan sonra azalır, ayrılma tersine dönmeye, yatak dış halkası ve ayrılma sürtünmeye işaret eder ve ayrıca anormal ses çıkarır.
Arka tekerlek yatağının normal çalışmasını sağlamak için aşağıdaki noktalara dikkat etmeliyiz: Öncelikle, yeterli yağlamayı sağlamak için yatağın yağ ayrımını düzenli olarak kontrol edin; İkinci olarak, diyafram yayıyla sürtünmeyi önlemek için yatak iç halkası ayrımının çok sıkı olup olmadığını kontrol edin; Ayrıca, diyafram yayı ile temas etmemesi ve anormal ses üretmemesi için ayırma yatağının montaj yüksekliğine dikkat edin; Son olarak, uzun süreli çalışmadan sonra elastikiyetinde azalma ve anormal ses oluşmasını önlemek için debriyaj diyafram yayının elastikiyetini kontrol edin.
Arabanın rulmanı bozulduysa yola devam edilemez, aksi takdirde ciddi sonuçlar doğurur.
Zamanında ele alınmazsa, sürüş güvenliği için bir tehdit oluşturacaktır. Rulman arızası araç gürültüsüne, tekerlek anormalliklerine yol açarak sürüş dengesini etkileyecektir. Ayrıca, titreşim üretir ve gücü azaltır, yüksek hızlarda kaza riskini artırır. Dahası, kırık rulman ayrıca arka göbeğin anormal sıcaklığına yol açacaktır, böylece göbeğin yüzeyi sıcak olur ve bu da lastik patlaması kazasına neden olması kolaydır. Bu nedenle, rulmanda bir sorun olduğunda, sürüş güvenliğini sağlamak için derhal değiştirilmelidir.
Daha açık olmak gerekirse:
Araç gürültüsü ve anormal olaylar: Rulman hasar gördükten sonra araçta vızıltı gibi çok fazla gürültü olur. Bu durum sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda araçta sapma, tekerlek anormallikleri vb. gibi başka sorunların da habercisi olabilir.
Direksiyon ve aktarma organları sorunları: Rulman hasarı, direksiyon simidinin titreşmesine ve hatta dönerken gıcırdamasına neden olabilir. Bu durum direksiyon sisteminin normal çalışmasını etkileyebilir ve yüksek hızlarda güç kaybına ve gövde sarsıntısına neden olarak kaza riskini artırabilir.
Süspansiyon ve göbek hasarı: Rulman hasarı ayrıca süspansiyon hasarına yol açabilir ve bu da aracın dengesini ve yol tutuşunu etkileyebilir. Aşırı durumlarda, rulman hasarı göbek kaybı gibi tekerlek mekanizması hasarına yol açabilir ve bu da kaza olasılığını daha da artırır.
Güvenlik tehlikeleri: Rulman hasar gördükten sonra, özellikle uzun süreli sürüşlerde veya yüksek sıcaklıkların yaşandığı mevsimlerde aracın arka tekerlek göbeğinin sıcaklığı anormal derecede artabilir, bu da lastiğin patlamasına ve bunun sonucunda ciddi trafik kazalarına yol açabilir.
Bu nedenle, rulmanın hasarlı olduğu tespit edildiğinde, yukarıda belirtilen olası güvenlik risklerinden kaçınmak için derhal durdurulmalı ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
