Arka tekerlek rulmanı kırılmış belirtisi nedir?
Arka tekerlek rulmanı, aracın gövde ağırlığını taşıması ve dönme kabiliyetini sağlaması açısından önemli bir parçasıdır, hasar görmesi durumunda araca bir takım sorunları da beraberinde getirecektir. Arka tekerlek yatağı hasarının üç ana belirtisi aşağıdadır:
1. Anormal ses: Lastik yatağı hasar gördüğünde, araç sürüş sırasında "vızıltı" şeklinde gürültülü anormal bir ses çıkarır. Bu en sık görülen semptomlardan biridir.
2. Gövde sarsıntısı: Yatak hasarı ciddi olduğunda, yüksek hızda araçta gövde sarsıntısı görülecektir. Bunun nedeni artan yatak boşluğudur.
3. Dengesiz sürüş: Arka tekerlek yatağı aşırı hasar gördüğünde, araç yüksek hızda dengesiz sürüş ve düzensiz güç gösterecektir. Bu, aracın dengesini etkileyecek ve sürüş sırasında güvenlik riskleri oluşturacaktır.
Arka tekerlek yatağının çalışma ortamının çok kötü olduğu ve aracın sürüşü sırasında basınca, titreşime, yağmur ve kum girişine dayanması gerektiği unutulmamalıdır. Bu nedenle kaliteli rulmanlar kullanılsa dahi hasarlara karşı tam garanti verilemez. Araçta yukarıdaki belirtilerin bulunduğunu tespit ederseniz, sürüş güvenliğini sağlamak için arka tekerlek yataklarını zamanında kontrol etmeniz ve değiştirmeniz önerilir.
Arabanın arka tekerlek yatağından gelen anormal gürültünün nedenleri nelerdir?
Otomobil arka tekerlek yatağının anormal gürültüsü çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bunlar arasında, yatakta çok az yağ ayrılması, yatak oluğunun ve çelik bilyenin yetersiz yağlanması, farklı dönme seslerine yol açacaktır; Rulman iç bileziği çok sıkı ayrıldığında, rulman debriyaj diyafram yayı ile temas eder ve bu da rulman iç bileziği ile diyafram yayı arasında sürtünmeye neden olur. Ayırma yatağının montaj yüksekliğinin düşük olması veya uzun süreli çalışmalardan sonra iç bileziğin batması, dış bilezik ile diyafram yayı arasında temasa yol açarak anormal sürtünmeye neden olur. Debriyajın diyafram yayı aynı düzlemde ayrılmamıştır ve yatak dönerken aralıklı olarak parmaktan ayrılacaktır. Ayrıca uzun çalışma süresinden sonra diyafram yayının esnekliği azalır, ayrılma ters dönmeyi ifade eder, yatak dış halkası ve ayrılma sürtünmeyi ifade eder ve ayrıca anormal ses üretecektir.
Arka tekerlek yatağının normal çalışmasını sağlamak için aşağıdaki noktalara dikkat etmeliyiz: Öncelikle yeterli yağlamanın sağlanması için yatağın yağ ayrılmasını düzenli olarak kontrol edin; İkinci olarak, diyafram yayı ile sürtünmeyi önlemek için rulman iç halka ayrımının çok sıkı olup olmadığını kontrol edin; Ayrıca, diyafram yayı ile temasın ve anormal sesin oluşmasını önlemek için ayırma yatağının montaj yüksekliğine dikkat edin; Son olarak, uzun süreli çalışma sonrasında esnekliğin azalmasını ve anormal ses çıkmasını önlemek için debriyaj diyafram yayının esnekliğini kontrol edin.
Arabanın rulmanı kırıldığında sürüşe devam edilemez, aksi takdirde ciddi sonuçlar doğuracaktır.
Zamanında müdahale edilmezse sürüş güvenliği açısından tehdit oluşturacaktır. Rulman arızası araç gürültüsüne, tekerlek anormalliklerine yol açacak ve sürüş stabilitesini etkileyecektir. Ayrıca titreşim üretip gücü azaltarak yüksek hızlarda kaza riskini artırır. Üstelik, kırık yatak aynı zamanda arka göbeğin anormal sıcaklığına da yol açacak, böylece göbeğin yüzeyi sıcak olacak ve bu da lastik patlaması kazasına neden olması kolay olacaktır. Bu nedenle rulmanda sorun oluştuğunda sürüş güvenliğinin sağlanması için derhal değiştirilmesi gerekmektedir.
Spesifik olmak gerekirse:
Araç gürültüsü ve anormal olaylar: Rulman hasar gördükten sonra araçta vızıltı gibi çok fazla gürültü olacaktır, bu sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın sapma, tekerlek gibi başka sorunlarının olduğunu da gösterebilir. anormallikler vb.
Direksiyon ve güç aktarım sistemi sorunları: Rulman hasarı, direksiyon simidinin titremesine ve hatta döndüğünde gıcırdamasına neden olabilir; bu da direksiyon sisteminin normal çalışmasını etkileyebilir ve yüksek hızlarda güç kaybına ve gövdenin sarsılmasına neden olarak kaza riskini artırabilir.
Süspansiyon ve göbek hasarı: Rulman hasarı aynı zamanda süspansiyon hasarına da yol açabilir ve bu da aracın stabilitesini ve yol tutuşunu etkileyebilir. Aşırı durumlarda, yatak hasarı, göbek kaybı gibi tekerlek mekanizması hasarına neden olabilir ve bu da kaza olasılığını daha da artırır.
Güvenlik tehlikeleri: Rulman hasar gördükten sonra, aracın arka tekerlek poyrasının sıcaklığı, özellikle uzun sürüş süresinde veya yüksek sıcaklık mevsiminde anormal şekilde artabilir, bu da lastiğin patlamasına ve ciddi trafik kazalarına neden olabilir.
Bu nedenle, rulmanın hasar gördüğü tespit edildiğinde, yukarıda belirtilen potansiyel güvenlik risklerinden kaçınmak için derhal durdurulmalı ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
