Direksiyon iç çekme çubuğu.
Direksiyon makinesinin iç çekme çubuğu esas olarak direksiyon düz çekme çubuğuna ve direksiyon çapraz çekme çubuğuna bölünmüştür; bunlar otomobil direksiyon sisteminde farklı roller oynarlar.
Direksiyon düz rot kolu: esas olarak direksiyon külbütör kolunun hareketinin direksiyon mafsal koluna aktarılmasından sorumludur. Hareketi iletmek, direksiyon hareketinin doğru şekilde iletilmesini sağlamak, araç kullanımının stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için direksiyon mekanizmasının önemli bir parçasıdır. Düz bağlantı çubuğunun tasarımı ve üretimi, aracın sürüş sırasında sabit kalabilmesini sağlamak için çok önemlidir.
Direksiyon rot kolu: Direksiyon merdiveni mekanizmasının alt kenarı olarak, sol ve sağ direksiyon simidinin doğru hareket etmesini sağlamada anahtar rol oynar. Sol ve sağ mafsal kollarını birbirine bağlayarak aracın direksiyon hakimiyetini daha hassas ve stabil hale getirir. Rot kolunun tasarımı ve üretimi, aracın yol tutuş stabilitesini, çalışma güvenliğini ve lastiğin hizmet ömrünü iyileştirmede belirleyici bir etkiye sahiptir.
Ayrıca direksiyon rot sistemi ayrıca rotil komplesi, somun, rot komplesi, sol teleskopik lastik manşon, sağ teleskopik lastik manşon, kendinden sıkmalı yay ve diğer bileşenleri de içerir, birlikte sistemin önemli bir parçasını oluşturur. otomotiv direksiyon sistemi. Bu bileşenlerin varlığı yalnızca direksiyon sisteminin güvenilirliğini ve dayanıklılığını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın genel performansını ve sürüş güvenliğini de artırır.
Direksiyon makinesindeki rot kolunun bilya kafasının anormal sesiyle başa çıkmak için, direksiyon çapraz rot kolunun bilya kafasını değiştirin ve dört tekerleğin yerini tespit edin.
Direksiyon rot kolu ses yaptığında, bu genellikle direksiyon rot bilya kafasının eskimesinden veya açıklığın varlığından kaynaklanır. Bu sorunu çözmek için aşağıdaki adımları atması gerekiyor:
Direksiyon kros rot bilya kafasını değiştirin: direksiyon kros rot bilya kafasının sabitleme somununu bir aletle gevşetin, somunu sökün, özel aletleri bilye başlı pime ve direksiyon mafsal koluna sabitleyin. Daha sonra, özel alet vidasını 19'dan 21'e kadar anahtarla vidalayın, bilyeli başlığı bastırın, sökme aletini çıkarın ve yeni bilyeli başlığı takın.
Dört tekerlek konumlandırma: Topuz başlığı değiştirildikten sonra, aracın stabilitesini ve sürüş güvenliğini sağlamak için, aracın süspansiyon parametrelerini düzeltmek, aracın stabilitesini ve sürüş güvenliğini sağlamak için dört tekerlek konumlandırması yapmak gerekir. Düz bir çizgide ilerleyen aracın stabilitesi ve direksiyonun doğruluğu.
Ayrıca, anormal ses direksiyon rot bilyesi başlığının veya eskimiş burcun hasar görmesinden kaynaklanıyorsa, hasar, ayrıca hasarlı parçaların da zamanında değiştirilmesi gerekir, çünkü bu sorunlar sadece direksiyon performansını etkilemekle kalmayacaktır. Araç sürüş güvenliğini de etkileyebilir. Bu nedenle bu tür sorunlarda zamanında muayene ve bakım yapılmasını öneriyoruz.
Direksiyon makinesinin çekme çubuğu hangi belirtiyle kırılıyor?
Direksiyon makinesi çubuğu kırılmış. Belirtiler şunlardır:
1, araç sürüş direksiyon simidi titreşimi şiddetli, araç orta hızın üzerinde bir hızda sürüyor, şasi periyodik gürültüye sahip, ciddi kabin ve kapı sallanıyor, direksiyon simidi titreşimi güçlü, şanzıman iletiminin yönü nedeniyle Hareket dengesinin bozulması, tahrik mili ve yivli milinin ve yivli manşonun aşırı aşınmasından kaynaklanır.
2. Direksiyon sisteminin her bir parçasının makaralı yatakları ve kaymalı yatakları çok sıkıdır, yataklar zayıf şekilde yağlanmıştır, direksiyon çubuğunun topuzu ve çapraz çubuğu çok sıkıdır veya yağ eksikliği vardır, bu da direksiyonun bükülmesine neden olur Şaft ve mahfazanın sıkışmasına neden olur.
3. Direksiyonun çalıştırılması, sürülmesi veya frenlenmesi zorlaştığında aracın yönü otomatik olarak yolun bir tarafına doğru kayar, düz sürüşün sağlanması için direksiyonun kuvvetli tutulması gerekir.
4, düşük hız, tekerlek lastiği sallama, dayak, sallanma olgusu;
Yönlü rot kolunu değiştirme adımları aşağıdaki gibidir:
1. Toz ceketini çekme çubuğundan çıkarın. Arabanın direksiyon makinasına su girmesini önlemek için çekme çubuğu üzerinde toz ceketi mevcut olup, toz ceketi direksiyon makinasından pense ve açıklık ile ayrılmıştır.
2. Bağlantı çubuğu ile döner bağlantı arasındaki bağlantı vidalarını sökün. Bağlantı çubuğunu ve direksiyon mafsalını bağlayan vidayı çıkarmak için 16 numaralı anahtarı kullanın. Özel bir alet yoksa rot ile direksiyon mafsalını ayırmak için bağlantı kısmına çekiçle vurabilirsiniz.
3. Direksiyon makinesine bağlı olan rot kolunu ve bilyeli başlığı sökün. Bazı arabaların bilye kafasında, yuvaya sıkışmış ayarlanabilir bir anahtarla vidalanabilen bir yuva bulunur ve bazı arabaların tasarımı daireseldir; bu sırada bilye kafasını çıkarmak için boru kelepçesi kullanılır ve bilye kafasından sonra Gevşetildiğinde çekme çubuğu aşağı alınabilir.
4. Yeni çekme çubuklarını takın. Bağlantı çubuğunu karşılaştırdıktan ve aynı aksesuarları onayladıktan sonra monte edilebilir, önce bağlantı çubuğunun bir ucunu direksiyon makinesine takın ve kilit parçasını direksiyon makinesine perçinleyin ve ardından direksiyon mafsalına bağlı vidaları takın.
5. Toz ceketini sıkın. Bu operasyonun büyük etkisi var. İyi yönetilmediği takdirde yön makinasına gelen su istikametinde anormal ses çıkmasına sebep olacaktır. Toz ceketinin her iki ucunu da yapıştırabilir ve ardından bir kablo bağıyla bağlayabilirsiniz.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
