Emme basıncı sensörü.
Bundan sonra MAP olarak anılacak olan hava emme basınç sensörü (ManifoldAbsolutePressureSensor). Emme manifolduna bir vakum tüpü ile bağlanır ve motorun farklı hız yüküyle emme manifoldundaki vakum değişimi indüklenir ve daha sonra sensördeki direnç değişimi ECU için bir voltaj sinyaline dönüştürülür. Enjeksiyon miktarını ve ateşleme zamanlaması açısını düzeltin.
EFI motorda, D-enjeksiyon sistemi (hız yoğunluk tipi) olarak adlandırılan emme hacmini tespit etmek için emme basınç sensörü kullanılır. Emme basınç sensörü, emme hacmini algılar, emme akış sensörü gibi doğrudan algılanmaz, dolaylı algılama kullanır ve aynı zamanda birçok faktörden de etkilenir, bu nedenle algılama ve bakımda emme akış sensöründen çok daha farklı yerler vardır ve üretilen hatanın da kendine has bir özelliği vardır.
Emme basınç sensörü, gaz kelebeği arkasındaki emme manifoldunun mutlak basıncını algılar, bu da motor devrine ve yüküne göre manifolddaki mutlak basınç değişimini algılar ve ardından sinyal voltajını motor kontrol ünitesine (ECU) dönüştürür ve ECU, sinyal voltajının büyüklüğüne göre temel yakıt enjeksiyon miktarını kontrol eder.
Emme basınç sensörü, motor emme sistemindeki basınç değişimini izlemek için kullanılan bir tür sensördür. Arabalarda veya diğer içten yanmalı motor ekipmanlarında önemli bir rol oynar.
Emme basıncı sensörünün ana fonksiyonları aşağıdaki gibidir:
1. Yakıt ayarı: Emme basıncı sensörü, emme borusundaki basıncı ölçebilir ve motor kontrol ünitesine doğru emme basıncı verilerini sağlayabilir. Bu verilere dayanarak kontrol ünitesi, daha yüksek yanma verimliliği ve performansı sağlayacak şekilde yakıt beslemesini ayarlayabilir.
2. Motor kontrolü: Emme basıncı sensörünün sinyali aynı zamanda motor kontrol stratejilerinin geliştirilmesi için de kullanılır. Daha iyi güç çıkışı, yakıt ekonomisi ve emisyon kontrolü için emme basıncındaki değişikliklere göre ateşleme zamanlamasını, valf zamanlamasını ve diğer önemli parametreleri ayarlayın.
3. Arıza tespiti: Emme basınç sensörü, emme sisteminin çalışma durumunu izleyebilir ve bir anormallik oluştuğunda kontrol ünitesine bir arıza kodu gönderebilir. Bu, emme borusundaki hava kaçağı, sensör arızası veya anormal basınç gibi emme sistemiyle ilgili sorunların tespit edilmesine ve teşhis edilmesine yardımcı olur.
Sonuç olarak, emme basıncı sensörü, yanma verimliliğini, güç çıkışını ve emisyon kontrolünü optimize etmek için emme kanalındaki basınç değişikliklerini ölçerek motor kontrolü için doğru veriler sağlar. Motorun normal çalışmasında ve arıza teşhisinde önemli rol oynar.
Arızalı bir giriş sıcaklık sensörünün belirtileri nelerdir?
01 Motor sıkıcı
Kör bir motor, hatalı bir emme sıcaklık sensörünün açık bir belirtisidir. Emme havası sıcaklık sensörü tarafından ECU'ya sağlanan su sıcaklığı sinyali, gerçek su sıcaklığından yüksek olduğunda, karışım ince olacak, bu da motorun yavaş hızlanmasına ve gücün azalmasına neden olacaktır. Ayrıca ECU doğru bir su sıcaklığı sinyali alamadığı için karışım çok kalın veya çok ince olabilir, bu da soğuk arabanın çalıştırılmasını zorlaştırabilir. Bu nedenle, bu sorunu çözmek için genellikle emme havası sıcaklık sensörünün elden geçirilmesi gerekir.
02 Yakıt enjeksiyonu doğru şekilde kontrol edilemiyor
Emme sıcaklık sensörünün hasar görmesi, yakıt enjeksiyonunun doğru şekilde kontrol edilememesiyle sonuçlanacaktır. Bunun nedeni, emme havası sıcaklık sensörünün, motora giren havanın sıcaklığının izlenmesinden ve bu bilginin aracın elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletilmesinden sorumlu olmasıdır. ECU, motor performansını ve yakıt verimliliğini optimize etmek için bu verilere dayanarak yakıt enjeksiyon hacmini ayarlar. Sensör hasar görürse ECU doğru hava sıcaklığı verilerini elde edemez ve bu da hatalı yakıt enjeksiyonuna neden olur. Bu sadece motorun performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketiminin artmasına da neden olabilir.
03
Fan her zaman çalışıyor veya çalışmıyor
Emme havası sıcaklık sensörünün hasar görmesi, fanın normal şekilde dönmesine veya dönmemesine neden olabilir. Emme sıcaklık sensöründe bir sorun olduğunda motorun soğutma suyu sıcaklığını doğru şekilde okuyamaz, bu da fan kontrol ünitesini etkiler. Sensör okuması düşükse, soğutma suyu sıcaklığını düşürmek amacıyla fan çalışmaya devam edebilir. Tersine, eğer okuma yüksekse fan çalışmayabilir ve bu da motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu nedenle fanın anormal davranışı, emme havası sıcaklık sensörünün arızasının açık bir belirtisi olabilir.
04 Anormal su sıcaklığı göstergesi
Anormal su sıcaklığı göstergesi, hasarlı hava girişi sıcaklık sensörünün açık bir belirtisidir. Emme sıcaklık sensöründe bir sorun olduğunda, motorun soğutma suyu sıcaklığını doğru şekilde okuyamayabilir, bu da su sıcaklığı göstergesinin yanlış okunmasına neden olabilir. Bu yanlışlık, sürücünün motorun sıcaklık durumunu yanlış değerlendirmesine neden olabilir ve bu da sürüş güvenliğini etkiler. Bu nedenle su sıcaklık göstergesinde anormallik tespit edildiğinde, emme havası sıcaklık sensörü en kısa sürede kontrol edilmeli ve gerekli onarım veya değişim yapılmalıdır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
