Emme basınç sensörü.
Hava girişi basınç sensörü (manifoldabsolutepressesensor), bundan böyle bir harita olarak anılacaktır. Emme manifolduna bir vakum tüpü ile bağlanır ve motorun farklı hız yükü ile, emme manifoldudaki vakum değişikliği indüklenir ve daha sonra sensördeki direnç değişikliği, ECU'nun enjeksiyon miktarını ve ateşleme zamanlama açısını düzeltmek için bir voltaj sinyaline dönüştürülür.
EFI motorunda, emme basınç sensörü, d enjeksiyon sistemi (hız yoğunluk tipi) olarak adlandırılan alım hacmini tespit etmek için kullanılır. Emme basıncı sensörü, alım hacminin emme akışı sensörü gibi doğrudan algılanmadığını, ancak dolaylı algılama kullanmasını tespit eder ve aynı zamanda birçok faktörden de etkilenir, bu nedenle algılama ve bakımda emme akışı sensöründen çok farklı yer vardır ve üretilen arızanın özelliğine de sahiptir.
Emme basıncı sensörü, motor hızına ve yüküne göre manifolddaki mutlak basınç değişikliğini tespit eden ve daha sonra sinyal voltajını motor kontrol ünitesine (ECU) dönüştüren emme manifoldunun mutlak basıncını tespit eder ve ECU, sinyal voltajının boyutuna göre temel yakıt enjeksiyon miktarını kontrol eder.
Emme basınç sensörü, motor giriş sistemindeki basınç değişikliğini izlemek için kullanılan bir tür sensördür. Otomobillerde veya diğer içten yanmalı motor ekipmanlarında önemli bir rol oynar.
Emme basınç sensörünün ana işlevleri aşağıdaki gibidir:
1. Yakıt ayarı: Emme basıncı sensörü, giriş borusundaki basıncı ölçebilir ve motor kontrol ünitesine doğru emme basıncı verileri sağlayabilir. Bu verilere dayanarak, kontrol ünitesi daha yüksek yanma verimliliği ve performans sağlamak için yakıt beslemesini ayarlayabilir.
2. Motor kontrolü: Emme basınç sensörünün sinyali, motor kontrol stratejilerinin geliştirilmesi için de kullanılır. Daha iyi güç çıkışı, yakıt ekonomisi ve emisyon kontrolü için alım basıncındaki değişikliklere dayanarak ateşleme zamanlamasını, valf zamanlamasını ve diğer anahtar parametreleri ayarlayın.
3. Hata Algılama: Emme basıncı sensörü, alım sisteminin çalışma durumunu izleyebilir ve bir anomali meydana geldiğinde kontrol ünitesine bir hata kodu gönderebilir. Bu, emme borusundaki hava sızıntısı, sensör arızası veya anormal basınç gibi alım sistemiyle ilgili problemlerin tespit edilmesine ve teşhis edilmesine yardımcı olur.
Sonuç olarak, alım basıncı sensörü, yanma verimliliğini, güç çıkışını ve emisyon kontrolünü optimize etmek için emme kanalındaki basınç değişikliklerini ölçerek motor kontrolü için doğru veriler sağlar. Motorun normal çalışması ve arıza teşhisinde önemli bir rol oynar.
Kırık alım sıcaklığı sensörünün belirtileri nelerdir?
01 Motor sıkıcı
Donuk bir motor, hatalı bir alım sıcaklığı sensörünün net bir belirtisidir. ECU'ya emme hava sıcaklığı sensörü tarafından sağlanan su sıcaklığı sinyali gerçek su sıcaklığından daha yüksek olduğunda, karışım ince olacaktır, bu da yavaş motor hızlanması ve güç azalmasına neden olur. Ek olarak, ECU doğru bir su sıcaklığı sinyali alamadığından, karışım çok kalın veya çok ince olabilir, bu da soğuk arabayı başlatmayı zorlaştırır. Bu nedenle, bu sorunu çözmek için genellikle alım hava sıcaklığı sensörünü elden geçirmek gerekir.
02 yakıt enjeksiyonunu doğru bir şekilde kontrol edemez
Emme sıcaklığı sensörüne verilen hasar, yakıt enjeksiyonunu doğru bir şekilde kontrol edememesine neden olacaktır. Bunun nedeni, giriş hava sıcaklığı sensörünün motora giren havanın sıcaklığını izlemekten ve bu bilgileri aracın elektronik kontrol ünitesine (ECU) aktarmaktan sorumlu olmasıdır. ECU, motor performansını ve yakıt verimliliğini optimize etmek için bu verilere göre yakıt enjeksiyon hacmini ayarlar. Sensör hasar görürse, ECU doğru hava sıcaklığı verileri elde edemez ve bu da yanlış yakıt enjeksiyonuna neden olur. Bu sadece motorun performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
03
Fan her zaman çalışıyor veya çalışıyor
Emme hava sıcaklığı sensörünün hasarı fanın normal olarak dönmesine veya dönmesine neden olabilir. Emme sıcaklığı sensörü ile ilgili bir sorun olduğunda, fan kontrol ünitesini etkileyen motorun soğutma suyu sıcaklığını doğru bir şekilde okuyamaz. Sensör okuması düşükse, fan soğutucu sıcaklığını düşürmek için çalışmaya devam edebilir. Tersine, okuma yüksekse, fan başlamayabilir ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu nedenle, fanın anormal davranışı, alım hava sıcaklığı sensörünün başarısızlığının açık bir belirtisi olabilir.
04 Anormal su sıcaklığı göstergesi
Anormal su sıcaklığı göstergesi, hasarlı hava alım sıcaklığı sensörünün belirgin bir belirtisidir. Emme sıcaklığı sensörü ile ilgili bir sorun olduğunda, motorun soğutma suyu sıcaklığını doğru bir şekilde okuyamayabilir, bu da su sıcaklığı göstergesinin yanlış bir şekilde okunmasına neden olabilir. Bu yanlışlık, sürücünün motorun sıcaklık durumunu yanlış değerlendirmesine neden olabilir ve bu da sürüş güvenliğini etkiler. Bu nedenle, su sıcaklığı göstergesi anormal bulunduktan sonra, giriş hava sıcaklığı sensörü mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir ve gerekli onarım veya değiştirilmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
