Bundan sonra MAP olarak anılacak olan hava emme basınç sensörü (ManifoldAbsolutePressureSensor).Emme manifolduna bir vakum tüpü ile bağlanır.Farklı motor hızı yüklerinde, emme manifoldundaki vakum değişimini algılayabilir ve ardından sensör içindeki direnç değişimini, enjeksiyon miktarını ve ateşleme zamanlaması Açısını düzeltmek için ECU tarafından kullanılabilen bir voltaj sinyaline dönüştürebilir.
EFI motorda, D enjeksiyon sistemi (hız yoğunluk tipi) olarak adlandırılan emme hacmini tespit etmek için emme basınç sensörü kullanılır.Emme basıncı sensörü, emme hacmini tespit eder, emme akış sensörü gibi doğrudan tespit edilmez, ancak dolaylı olarak tespit edilir.Aynı zamanda birçok faktörden de etkilenmektedir, bu nedenle emme akış sensöründen tespit ve bakımın birçok farklı yeri vardır ve oluşan arızanın da kendine has bir özelliği vardır.
Emme basınç sensörü, gaz kelebeğinin arkasındaki emme manifoldunun mutlak basıncını algılar.Motor devrine ve yüküne göre manifolddaki mutlak basıncın değişimini algılayarak sinyal voltajına dönüştürerek motor kontrol ünitesine (ECU) gönderir.ECU, sinyal voltajının büyüklüğüne göre temel yakıt enjeksiyon miktarını kontrol eder.
Varistör tipi ve kapasitif tip gibi birçok giriş basınç sensörü türü vardır.Varistör, hızlı tepki süresi, yüksek algılama doğruluğu, küçük boyutu ve esnek kurulum gibi avantajlarından dolayı D enjeksiyon sisteminde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Şekil 1, varistör emme basıncı sensörü ile bilgisayar arasındaki bağlantıyı göstermektedir.İNCİR.Şekil 2, varistör tipi giriş basıncı sensörünün çalışma prensibini ve Şekil 2'deki R'yi göstermektedir.Şekil 1, Şekil 2'deki R1, R2, R3 ve R4 gerilim dirençleridir.Wheatstone köprüsünü oluşturan ve silikon diyaframla birbirine bağlanan 2.Silikon diyafram, manifolddaki mutlak basınç altında deforme olabilir, bu da gerinim direnci R'nin direnç değerinin değişmesine neden olur. Manifolddaki mutlak basınç ne kadar yüksek olursa, silikon diyaframın deformasyonu da o kadar büyük olur ve değişim de o kadar büyük olur. R direncinin direnç değeri. Yani, silikon diyaframın mekanik değişiklikleri, entegre devre tarafından güçlendirilen ve ardından ECU'ya gönderilen elektrik sinyallerine dönüştürülür.
