Emme manifoldu basınç sensörü.
Emme manifoldu basınç sensörü yapısı
Manifold basınç sensörünün içinde bir amplifikatör devresi olduğundan, sırasıyla kablo terminalleri üzerinde üç terminal (VCC), zemin terminali (VCC), zemin terminali (VCC) ve sinyal çıkış hattı ve üç terminalin tel -konnektörü (PIM) ve üç terminaller, tel -konnektörü ile bağlanır.
Emme manifoldu basınç sensörünün dahili elektronik bileşenlerinin titreşimini azaltmak için, genellikle aracın titreşiminin nispeten küçük olduğu ve emme manifoldundan gazın basınç sensörünü istila etmesini önlemek için emme havası Main'in üzerinde bir konuma monte edilir. Buna ek olarak, emme manifoldu basınç sensörü, sinyal algılama kısmının kirlenmesini önlemek için alım borusu basıncını aşağıdan kabul eder, bu nedenle kauçuk tüpten gaza yakınındaki emme manifoldundan toplanan emme borusu gazı, manifold basınç sensörünün alt ucundan erişilir.
Monomer tespiti
1. Görünüm muayenesi
Görüntülerken, arabada manifold basınç sensörünü bulmak için gaz kelebeği ucunun yakınındaki emme manifoldundan kauçuk hortumu bulun. İlk olarak, ateşleme kilidi kapalıyken, emme manifoldu basınç sensörü tel konektörünün iyi bağlandığını ve kauçuk hortumun kapalı olduğunu kontrol edin. Ardından, kauçuk hortumun sıkıca kapatılıp sızdırmadığını görmek için motoru başlatın
2. Enstrüman testi
(1) Kontak anahtarını (ON) açın ve terminal VCC ve E2 arasındaki voltaj değerini multimetrenin DC voltajı durması (DCV-20) ile test edin. Voltaj değeri, ECU tarafından manifold basınç sensörüne eklenen güç kaynağı voltaj değeridir. Normal değer şunlar olmalıdır: 4.5 ve 5.5V arasında, değer yanlışsa, pil voltajını veya kablolar arasındaki bağlantıyı kontrol etmelisiniz, bazen sorun da kontrol bilgisayarı ECU'da olabilir.
(2) Kontak anahtarını (pozisyonda) açın ve vakum kauçuk hortumunu emme manifoldu basınç sensöründen çekin, böylece emme manifoldu basınç sensörünün alımı atmosfere bağlanır, daha sonra terminal çıkış voltaj sinyalini test eder (PIM ve PIM ve toprak kımı E2 arasındaki volt, normal değer, 3,3 ve 3.9v arasında, yüksektir, gösterirse, gösteriyorsa, gösterirse, gösteriyorsa, gösterirse, gösterirse, gösterirse, gösteriyorsa, gösteriyorsa, 3,3 ve 3. Manifold basınç sensörü arızalıdır ve değiştirilmelidir.
(3) Kontak anahtarını (pozisyonda) açın, emme manifoldu basınç sensöründeki vakum kauçuk hortumunu çıkarın, el tipi vakum pompasıyla manifold basınç sensörünün alımına farklı negatif basınç (vakum derecesi) uygulayın ve kablo terminal iletim voltaj sinyali PIM ve öğütülmüş kablo E2 arasındaki voltaj değerini test edin. Voltaj değeri, uygulanan negatif basıncın büyümesi ile doğrusal olarak artmalıdır, aksi takdirde sensördeki sinyal algılama devresinin hatalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Emme manifoldu basınç sensörü nerede bulunur?
Emme manifoldu basınç sensörü, emme manifoldu gaz borusuna monte edilmiş bir sensördür, bunlardan biri 5 volt için, biri dönüş yolunun 5 volt içindir, yani negatif çizgi ve diğeri ECU için bir sinyal çizgisidir.
Emme manifoldu basınç sensörü, Tip D'de son derece önemli bir sensör tipidir, yani, giriş manifoldundaki basınç değişikliğini bir voltaj sinyaline dönüştürme rolünü oynayan hız yoğunluğu yakıt enjeksiyon sistemleridir.
Kontrol bilgisayarı (ECU), bu sinyale ve motor hızına göre silindire giren hava miktarını (distribütöre monte edilen motor hızı sensörü tarafından sağlanan sinyal) belirler.
Emme basıncı sensörü, düğümün ve valfin arkasındaki emme manifoldunun mutlak basıncını tespit eder ve motor hızına ve yüküne göre manifolddaki mutlak basınç değişikliğini tespit eder.
Daha sonra bir sinyal voltajına dönüştürülür ve bu sinyal voltajının boyutuna göre temel yakıt enjeksiyon miktarını kontrol eden bir elektronik kontrolöre (ECU) gönderilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
