Amortisör tertibatı.
Amortisör tertibatı, amortisör, alt yay pedi, toz kapağı, yay, amortisör pedi, üst yay pedi, yay yuvası, rulman, üst yapıştırıcı ve somundan oluşur. Amortisör tertibatı dört parçaya ayrılır: ön sol, ön sağ, arka sol ve arka sağ. Amortisörün her bir parçasının altındaki destek çıkıntısının (fren diskine bağlanan açı) konumu farklıdır. Bu nedenle, amortisör tertibatı seçilirken, amortisör tertibatının hangi parçasının kullanılacağının belirlenmesi gerekir. Piyasadaki ön amortisörlerin çoğu amortisör tertibatıdır, arka amortisörler ise hala sıradan bir amortisördür.
Amortisörlerden farklı
1.
Farklı bileşim
Amortisör, amortisör tertibatının sadece bir parçasıdır; Amortisör tertibatı, bir amortisör, alt yay pedi, toz kapağı, yay, amortisör pedi, üst yay pedi, yay yuvası, rulman, üst kauçuk ve somundan oluşur. [2]
2. Değiştirme zorluğu farklıdır.
Bağımsız amortisörün değiştirilmesi zor bir işlemdir, profesyonel ekipman ve teknisyen gerektirir ve risk faktörü yüksektir; amortisör tertibatı ise sadece birkaç vida ile kolayca değiştirilebilir.
3. Fiyat farkı
Amortisör kitinin parçalarını ayrı ayrı değiştirmek pahalıdır; amortisör sisteminin tüm bileşenlerini içeren komple amortisör takımı, amortisörün tüm bileşenlerini ayrı ayrı değiştirmekten daha ucuzdur.
4. Farklı işlevler
Tek başına bir amortisörün yalnızca darbe emme işlevi vardır; amortisör tertibatı aynı zamanda süspansiyon sisteminde süspansiyon direği rolünü de üstlenir.
Çalışma prensibi
Amortisör tertibatı esas olarak, yayların yol yüzeyinden gelen darbeyi ve şoku emdikten sonra geri tepmesi sırasında oluşan şoku bastırmak ve krank milinin burulma titreşimini (yani, silindir ateşlemesinin darbe kuvveti altında krank milinin bükülme olgusunu) önlemek için kullanılır.
Otomobilin sürüş konforunu artırmak için, süspansiyon sisteminde elastik bileşenlere paralel olarak amortisörler monte edilir. Titreşimi azaltmak için, amortisör sisteminde genellikle hidrolik amortisörler kullanılır. Çalışma prensibi, şasi (veya gövde) ile aks arasındaki göreceli hareket titreşimden etkilendiğinde, amortisördeki pistonun yukarı ve aşağı hareket etmesidir. Amortisör boşluğundaki yağ, farklı gözeneklerden geçerek bir boşluktan diğerine tekrar tekrar akar.
Amortisörün yapısı, yağla dolu bir silindire yerleştirilmiş bir pistonlu çubuktan oluşur. Pistonun, piston tarafından ayrılan boşluğun iki kısmındaki yağın birbirini tamamlayabilmesi için bir gaz kelebeği deliği vardır. Viskoz yağ gaz kelebeği deliğinden geçerken sönümleme oluşur; gaz kelebeği deliği ne kadar küçükse, sönümleme kuvveti o kadar büyük olur; yağın viskozitesi ne kadar yüksekse, sönümleme kuvveti o kadar büyük olur. Gaz kelebeği deliğinin boyutu değişmezse, amortisör yüksek hızda çalışırken aşırı sönümleme, şok emilimini etkileyecektir. [1]
Amortisör ve elastik eleman, darbe azaltma ve darbe emme görevini üstlenir; çok büyük sönümleme kuvveti, süspansiyonun elastikiyetinin bozulmasına ve hatta amortisör bağlantı elemanının hasar görmesine neden olabilir. Bu nedenle, elastik eleman ile amortisör arasındaki zıtlığın ayarlanması gereklidir.
(1) Sıkıştırma stroku sırasında (aks ve çerçeve birbirine yakın olduğunda), amortisörün sönümleme kuvveti küçüktür, böylece elastik elemanların elastik rolü tam olarak ortaya çıkar ve darbe hafifletilir. Bu sırada elastik eleman önemli bir rol oynar.
(2) Süspansiyonun gerilme hareketinde (aks ve çerçeve birbirinden uzakta olduğunda), amortisörün sönümleme kuvveti büyük olmalı ve şok emilimi hızlı olmalıdır.
(3) Aks (veya tekerlek) ile aks arasındaki bağıl hız çok büyük olduğunda, aşırı darbe yükünü önlemek için sönümleme kuvvetinin her zaman belirli bir sınır içinde tutulması amacıyla amortisörün sıvı akışını otomatik olarak artırması gerekir.
Ürün eylemi
Amortisör tertibatı, yayın elastik enerjisini ısı enerjisine dönüştürmek için sıvıyı kullanır, böylece araç hareketinin en makul şekilde birleştirilmesi sağlanır, yolun getirdiği titreşimler ortadan kaldırılır, sürüş stabilitesi iyileştirilir ve sürücüye konfor ve istikrar hissi verilir. [2]
1. Sürüş sırasında vücuda iletilen titreşimi azaltarak sürüş konforunu artırır.
Sürücü ve yolculara iletilen darbenin etkisini azaltarak sürüş konforunu artırır ve yorgunluğu azaltır; Yüklenen kargoyu korur; Gövde ömrünü uzatır ve yay hasarını önler.
2. Sürüş sırasında tekerleğin hızlı titreşimini engeller, lastiğin yoldan çıkmasını önler ve sürüş stabilitesini artırır.
Sürüş stabilitesini ve ayarını iyileştirir, motorun devir daim basıncını etkili bir şekilde yere ileterek yakıt tasarrufu sağlar, frenleme etkisini artırır, araç gövdesinin her parçasının ömrünü uzatır ve araç bakım maliyetini düşürür.
Hata kontrol yöntemi
Amortisör tertibatı, araç kullanımında hassas bir parçadır; amortisördeki yağ sızıntısı, kauçuk hasarı vb. durumlar aracın sürüş konforunu ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkiler. Bu nedenle amortisörün iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için sık sık kontrol etmeliyiz. Amortisör aşağıdaki yöntemlerle test edilebilir:
1.
Kötü yol koşullarında 10 km yol kat ettikten sonra aracı durdurun ve amortisör gövdesine elinizle dokunun. Eğer yeterince sıcak değilse, amortisörün içinde direnç olmadığını ve çalışmadığını gösterir. Gövde sıcaksa, amortisörün içinde yağ eksikliği vardır. Her iki durumda da, amortisörler derhal yenileriyle değiştirilmelidir.
2.
Tampona sertçe basın ve sonra bırakın; eğer araç 2-3 kez zıplıyorsa, bu amortisörün iyi çalıştığı anlamına gelir.
3.
Araç yavaş giderken ve acil frenleme yapıldığında, araçtaki titreşim daha şiddetliyse, bu amortisörde bir sorun olduğuna işaret eder.
4.
Amortisörü dik konumdan çıkarın ve bağlantı halkasının alt ucunu penseyle sıkıştırarak basınç sönümleme çubuğunu birkaç kez çekin; bu sırada sabit bir direnç olmalıdır. Yukarı çekme (geri kazanma) direnci, aşağı doğru basınca karşı dirençten daha büyük olmalıdır. Eğer direnç dengesiz veya hiç yoksa, amortisörün iç kısmında yağ eksikliği veya valf parçalarında hasar olabilir; bu durumda parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
