Arabanın yarım şaft tertibatı, bir dış bilyalı kafes, bir ara şaft ve bir iç bilyalı kafesten oluşur. Her iki uçtaki yivler sırasıyla göbeği ve diferansiyeli bağlamak için kullanılır ve motor çıkış torku diferansiyel, iç bilyalı kafes, ara şaft, dış bilyalı kafes üzerinden göbeğe geçer. Yarım şaftın uzunluğu motorun yerleşimine göre belirlenir. Diferansiyelin çıkış ucu ile tekerlek arasındaki dolu şaft yarım şafttır. Tahrik kuvvetini tekerleğe aktarmaktan sorumlu parçadır.
Önden çekişli bir aracın ön tekerleğinde yarım aks, arkadan çekişli bir aracın arka tekerleğinde yarım aks ve dört tekerlekten çekişli bir aracın hem ön hem de arka tekerleklerinde yarım aks bulunur
Dış bilya kafesi kapağını değiştirmek mi gerekiyor, yarım şaftı çıkarmak mı gerekiyor?
Yarım şaftı çıkaramazsınız, ancak özel bir kafes atınız olması daha iyi olur, boşaltmak için çok iyidir, yay içindeki boşaltılmış kafesi değiştirmek en iyisidir, deformasyonu çekmek kolaydır, ekipmanınız yoksa, değiştirmek için yarım şaftı çıkarın, iç kafes açılır, Samsung şaftını çıkarın, değiştirilebilir, bu güvenlik, çünkü yarım şaftı çıkarmayın, değiştirmek için dış kafesi çıkarın, geri taktığınızda, bilyalı kafes yayının içine dikkat etmelisiniz, eğer bu kapalıysa, 60'taki hız çok garip bir fenomene eğilimlidir, bir dönüş ve dönüş, uzun değil, aslında bilyalı kafes iç yarım şaftın içinde geri dönüş sorunudur, arabayla tanıştım... Şanzıman sıvısı havalandırma valfinden eklenir ve bir borunun doldurulması kolaydır
