Merkez.
Otomobil göbek rulmanları eskiden en çok tek sıralı konik makaralı veya bilyalı rulman çiftleri şeklinde kullanılıyordu. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobil tekerlek göbeği üniteleri yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Tekerlek rulman ünitelerinin kullanım alanı ve kullanım şekli artarak üçüncü nesile ulaştı: Birinci nesil çift sıralı açılı temaslı rulmanlardan oluşuyordu. İkinci nesilde, rulmanı dış yuvarlanma yoluna sabitlemek için bir flanş bulunuyordu ve bu flanş, aksa kolayca takılıp bir somunla sabitlenebiliyordu. Bu da otomobil bakımını kolaylaştırıyordu. Üçüncü nesil tekerlek göbeği rulman ünitesi ise rulman ünitesi ve kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin birleşimidir. Göbek ünitesi iç ve dış flanşlarla tasarlanmıştır; iç flanş tahrik miline cıvatalanırken, dış flanş tüm rulmanı bir arada monte eder.
Tekerlek göbeği seçerken dikkate alınması gereken üç faktör vardır.
boyut
Tekerlek göbeğini körü körüne büyütmeyin. Bazı kişiler, aracın performansını artırmak ve göbek çapını büyütmek için, lastik çapı değişmeden büyük göbek kullanırlar. Bu durumda, geniş ve düz lastiklerle birlikte büyük göbek kullanmak kaçınılmazdır; aracın yanal salınımı azalır, denge artar, virajlarda su üzerinde gibi hissedilir ve sollama kolaylaşır. Ancak, lastik ne kadar düz ve ince olursa, darbe emme performansı o kadar kötüleşir ve konfor açısından o kadar büyük bir fedakarlık yapılması gerekir. Ayrıca, küçük taşlar ve diğer yol engelleri lastiklere kolayca zarar verebilir. Bu nedenle, tekerlek göbeğini körü körüne büyütmenin maliyeti göz ardı edilemez. Genel olarak, orijinal tekerlek göbeği boyutuna göre bir veya iki numara büyütmek en uygunudur.
üç mesafeli
Bu, seçim yaparken istediğiniz şekli rastgele seçemeyeceğiniz, aynı zamanda teknisyenin tavsiyesine uyarak üç mesafenin de uygun olup olmadığını değerlendirmeniz gerektiği anlamına gelir.
şekil
Karmaşık yapısı ve yoğun jant göbeği gerçekten güzel ve şık, ancak araba yıkaması çok zahmetli olduğu için kolayca reddedilebilir veya daha fazla para ödemek zorunda kalınabilir. Basit jantlar ise dinamik ve temizdir. Elbette, zahmete girmek istemiyorsanız sorun yok. Günümüzde popüler olan alüminyum alaşımlı jantlar, geçmişteki dökme demir jantlara kıyasla deformasyona karşı direnç derecesi büyük ölçüde iyileştirilmiş, ağırlığı büyük ölçüde azaltılmış, arabanın güç kaybı az, sürüşü hızlı, yakıt ekonomisi ve ısı dağılımı iyi olduğu için çoğu araç sahibi tarafından sevilmektedir. Burada bir noktayı hatırlatmak gerekirse, birçok araba satıcısı, araç sahiplerinin zevklerini karşılamak için, araba satmadan önce dökme demir jantları alüminyum alaşımlı jantlarla değiştiriyor, ancak fiyata bir miktar eklemek zor oluyor. Bu nedenle, ekonomik açıdan bakıldığında, araba satın alırken jantın malzemesine çok fazla önem vermeyin, zaten kendi tarzınıza göre değiştirebilirsiniz ve fiyattan da tasarruf edebilirsiniz, neden olmasın?
Değişiklik hatası
1. Sahte jant satın almak, araç modifikasyonunda daha önemli bir adımdır; ister görünüm modifikasyonu ister performans iyileştirmesi olsun, jant önemli bir rol oynar. Yüksek kaliteli bir jant, titiz bir üretim sürecinden ve sıkı denetimden geçtikten sonra, kişisel parametre göstergelerinin nitelikli olmasını sağlar. Elbette, bir takım orijinal jant pahalıdır; yerli üretim ve yerli satış yapan (ihracat ürünleri de var) işletmeler azdır, bu nedenle ithal jantların fiyatı daha yüksektir. Maliyetten tasarruf etmek için birçok modifiye araç sahibi, sözde "yerli" "Tayvan üretimi" sahte jantları tercih ediyor ki bu tamamen istenmeyen bir durumdur. Eğer "küçük bir atölye" tarafından üretilen sahte jantlar, görünüş olarak orijinal jantlardan çok farklı olmasa da, ağırlık, mukavemet ve diğer yönlerden güvenlik göstergelerinden çok uzaktır. Sahte jantların kullanımında açıklanamayan çatlaklar, deformasyonlar ve diğer sorunlar sıklıkla görülmektedir ve yüksek hızda, sahte jantlar bu kadar büyük bir yükü taşıyacak kadar güçlü değildir; yüksek hızda patlama olayı meydana gelirse, sürücü ve yolcuların güvenliğini doğrudan etkileyecektir! Bu nedenle, özellikle ekonomik koşullar geçici olarak izin vermiyorsa, lütfen modifiye jantları dikkatlice seçin. Orijinal "çelik jant" veya "döküm jantlar" güzel ve hafif olmasa da, en azından güvenlik garantilidir. Jant göbeği performansı genel olarak dövme jant göbeği > döküm jant göbeği > çelik jant göbeği şeklindedir.
2. Görünümü iyileştirmek için doğru tekerlek göbeği seçiminin ne kadar doğru olduğu açıkça bellidir, ancak tekerlek göbeği seçiminde her ayrıntı dikkate alınmalıdır. Tekerlek göbeğinin parametreleri, tekerlek göbeğinin ve aracın kullanımını etkileyecektir. PCD değeri yanlışsa normal şekilde takılamayabilir, ET değeri sadece montaj ve kullanımı etkilemekle kalmaz, aynı zamanda gelecekteki yükseltme modifikasyonunu da etkileyebilir. Örneğin, orijinal araç tek pistonlu fren sistemine sahipse ve sahibi gelecekte çok pistonlu fren sistemine yükseltmeyi planlıyorsa, ET değeri ve göbek boyutu çok küçükse normal montajı etkileyecektir. Bu nedenle, fren sistemini yükseltirken göbeği iki kez değiştirmek veya yükseltmek gerekebilir.
3. Yanlış jant göbeği montajı: Birçok kötü niyetli işletme, modifiye jant göbeği sağlarken, sahibine merkez deliği çapının boyutunu belirtmez. Eğer boyut orijinal boyuttan küçükse, doğal olarak takılamaz; ancak boyut orijinalden büyükse ve karşılaştırmalı ölçüm yapılmamışsa, araç sürüş halindeyken farklı bir sese, anormal gürültüye ve araçta titremeye neden olur. Ciddi durumlarda, aracın güvenliğini doğrudan etkiler. Eğer gerçekten beğendiğiniz bir göbek istiyorsanız ve uygun bir merkez deliği boyutu yoksa, boyut çok küçükse, genişletme işlemi yapabilirsiniz; boyut çok büyükse, bazı üreticilerin sağladığı merkez deliği manşon halkasını kullanarak düzeltme yapabilirsiniz.
4. Daha büyük daha iyi düşüncesi: Bazı insanlar büyük jantların modifikasyonunu yükseltme olarak görürken, bazıları da büyük jantların daha fazla görsel etki yarattığını düşünür. Ancak ister görsel ister performans açısından olsun, araçlarına uygun jant boyutunu seçmek önemlidir. Görünüm açısından, aşırı büyük jantlar insanların ayaklarının ağırlaştığını hissetmelerine neden olarak genel hissi etkiler. Performans açısından ise bir denge gereklidir. Büyük jantlar, lastik yükseltmesiyle uyumlu olmalıdır; daha büyük ve geniş lastikler seçilmelidir. Geniş lastikler daha istikrarlı bir yol tutuşu sağlarken, güçlü sürtünme aracınızın çok yavaş hızlanmasına ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde artmasına neden olur. Ayrıca, göbek boyutu çok büyükse ve diğer parametreler ayarlanmazsa, aracın direksiyonu da büyük ölçüde etkilenir. Her aracın jant boyutunun bir sınırı vardır; eğer boyut peşinde koşulacaksa, performans ve kontrolden büyük bir fedakarlık yapılmalıdır. Üstelik, maliyet performans açısından bakıldığında, aynı stil ve malzemeye sahip jantlarda boyut büyüdükçe fiyat da artar ve buna bağlı olarak lastik ebatının da artırılması gerekir, dolayısıyla fiyat da buna paralel olarak yükselir.
Günlük bakım yöntemleri
Güzelliği, şıklığı, güvenliği ve konforuyla alüminyum alaşım jantlar, birçok özel araç sahibinin beğenisini kazandı. Hemen hemen tüm yeni modellerde alüminyum alaşım jantlar kullanılıyor ve birçok araç sahibi de orijinal araçlarında kullanılan çelik jantları alüminyum alaşım jantlarla değiştirdi. İşte alüminyum alaşım jantların bakım yöntemleri: 1. Jantın sıcaklığı yüksek olduğunda, doğal soğumadan sonra temizlenmeli ve soğuk suyla temizlenmemelidir. Aksi takdirde, alüminyum alaşım jant hasar görebilir, hatta fren diski deforme olabilir ve frenleme etkisini etkileyebilir. Ayrıca, alüminyum alaşım jantları yüksek sıcaklıkta deterjanla temizlemek, jant yüzeyinde kimyasal reaksiyonlara neden olur, parlaklığını kaybeder ve görünümünü etkiler. 2. Jant, çıkarılması zor asfalt lekeleriyle kirlendiğinde, genel temizlik maddeleri işe yaramazsa, fırça ile çıkarmayı deneyebilirsiniz. Burada, özel araç sahiplerine asfaltı çıkarmak için bir yöntem sunuyoruz: Tıbbi "aktif yağ" ile ovalamak, beklenmedik sonuçlar verebilir, denemek isteyebilirsiniz. 3. Aracın ıslak bir yerde bulunması durumunda, alüminyum yüzeyde tuz korozyonunu önlemek için jant sık sık temizlenmelidir. 4. Gerekirse, temizlikten sonra jant göbeği cilalanarak ve bakımı yapılarak parlaklığı kalıcı hale getirilebilir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
