Merkez.
Araba poyra rulmanları, tek sıralı konik makaralı veya bilyalı rulman çiftlerinde en çok kullanılanıydı. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte araba tekerlek poyrası ünitesi yaygın olarak kullanılmaktadır. Tekerlek rulman ünitelerinin kullanım alanı ve kullanımı giderek artıyor ve üçüncü nesile dönüştüler: Birinci nesil, çift sıralı açısal temaslı rulmanlardan oluşuyor. İkinci nesil, rulmanı dış yuvarlanma yoluna sabitlemek için aksa kolayca yerleştirilebilen ve bir somunla sabitlenebilen bir flanşa sahiptir. Araç bakımını kolaylaştırır. Üçüncü nesil tekerlek poyrası rulman ünitesi, rulman ünitesi ve kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin birleşimidir. Göbek ünitesi bir iç flanş ve bir dış flanşla tasarlanmıştır; iç flanş tahrik miline cıvatalanmıştır ve dış flanş tüm yatağı bir araya getirir.
Tekerlek poyralarını seçerken dikkate alınması gereken üç faktör vardır.
boyut
Tekerlek göbeğini körü körüne artırmayın. Bazı insanlar, arabanın performansını iyileştirmek ve göbeği arttırmak için, lastik çapının değişmemesi durumunda, büyük göbek, geniş ve düz lastiklerle işbirliği yapmak zorundadır, arabanın yanal salınımı küçüktür, stabilite sağlanmıştır. büküldüğünde biraz su gibi, ışığın geçmesi gibi gelişmiş. Ancak lastik ne kadar düz olursa, kalınlığı da o kadar ince olur, şok emme performansı o kadar kötü olur ve konfor açısından o kadar fazla fedakarlık yapılması gerekir. Ayrıca küçük bir taş ve diğer barikatlar, lastiklere kolayca zarar verebilir. Bu nedenle tekerlek poyrasını körü körüne arttırmanın maliyeti göz ardı edilemez. Genel olarak konuşursak, orijinal tekerlek göbeğinin boyutuna göre bir veya iki rakamı artırmak en uygunudur.
üç mesafe
Bu, seçim yaparken en sevdiğiniz şekli kendi isteğinizle seçemeyeceğiniz, aynı zamanda üç mesafenin uygun olup olmadığını dikkate almak için teknisyenin tavsiyelerini takip edebileceğiniz anlamına gelir.
şekil
Karmaşık yapı ve yoğun tekerlek göbeği gerçekten güzel ve bir kaliteye sahip, ancak yıkanması çok zahmetli olduğu için arabayı yıkarken reddedilmek veya daha fazla para talep etmek kolaydır. Basit tekerlekler dinamik ve temizdir. Tabii eğer bu zahmete katlanmazsan sorun değil. Günümüzde popüler alüminyum alaşımlı jantlar, geçmişteki demir döküm jantlarla karşılaştırıldığında, deformasyon direncinin derecesi büyük ölçüde iyileştirildi, ağırlık büyük ölçüde azaldı, arabanın güç kaybı az, çalışma hızlı, yakıt tüketimi daha az ekonomi ve ısı dağılımı iyidir, bu da çoğu sahip tarafından sevilir. Burada bir noktayı hatırlatmak isterim ki, pek çok otomobil satıcısı, sahiplerinin zevklerini karşılamak amacıyla, arabaları satmadan önce, demir jantları önceden alüminyum alaşımlı jantlarla değiştiriyor, ancak fiyata bir miktar eklemek zor. Yani ekonomik açıdan bakıldığında araba alırken jantın malzemesine çok fazla önem vermeyin, zaten kendi tarzınıza göre değiştirebilirsiniz, fiyatta da bir miktar tasarruf sağlayabilirsiniz, neden olmasın?
Değişiklik hatası
1, sahte tekerlek modifikasyonu satın alma şekli, araba modifikasyonunda daha önemli bir adımdır, ister görünüm modifikasyonu ister kontrol performansının iyileştirilmesi olsun, tekerlek, titiz üretim süreci ve sıkı denetimden sonra yüksek kaliteli bir tekerleğin önemli bir rol oynadığı önemli bir rol oynamıştır. Kişilik parametreleri göstergelerinin nitelikli olmasını sağlamak. Elbette orijinal jant seti pahalıdır, işletmelerin yerli üretimi ve yurt içi satışları (ihracat ürünleri vardır) az olduğundan ithal jantların fiyatı daha pahalıdır. Maliyetlerden tasarruf etmek için pek çok değiştirilmiş oyuncu, sahte tekerleklerin "yerli" "Tayvan üretimi" olarak adlandırılan sahte tekerlekleri seçiyor; bu, sahte tekerleklerin "küçük bir atölyede" üretimi ise, çok fazla fark olmasa da, tamamen istenmeyen bir durumdur. görünüm ve orijinal jantlar açısından, ancak ağırlık, dayanıklılık ve diğer yönler güvenlik göstergelerinden uzaktır. Açıklanamayan çatlaklar, deformasyonlar ve diğer problemler ve yüksek hızlı işlemlerde sıklıkla "sahte" jant kullanımında oyuncular vardır. Sahte, bu kadar büyük bir yükü desteklemek için yeterli değildir, eğer yüksek hızlı bir patlama olgusu varsa, sürücünün ve yolcuların güvenliğini doğrudan etkileyecektir! Bu nedenle, özellikle ekonomik koşullara geçici olarak izin verilmiyorsa, orijinal "çelik halka", "döküm tekerlekler" güzel ve hafif olmayabilir, ancak en azından güvenlik garanti edilse de, lütfen değiştirilmiş tekerlekleri dikkatlice seçin. Tekerlek göbeği performansı genellikle dövme tekerlek göbeği > döküm tekerlek göbeği > çelik tekerlek göbeği şeklindedir.
2, rolün görünümünü iyileştirmek için doğru tekerlek göbeğinin doğru seçimi yoktur, ancak tekerlek göbeği seçiminde her ayrıntı dikkate alınmalıdır, tekerlek göbeğinin parametreleri kullanımı etkileyecektir Tekerlek göbeğinin ve aracın PCD değeri yanlışsa normal şekilde takılamayabilir, ET değeri yalnızca kurulumu ve kullanımı etkilemez ve gelecekteki yükseltme modifikasyonunu da etkileyebilir, Örneğin, orijinal araba tek pistonlu fren sistemidir, sahibi gelecekte çok pistonlu fren sistemini yükseltmeyi planlıyor ve ET değeri ve göbek boyutu çok küçükse normal kurulumu etkileyecektir, bu nedenle fren sistemini yükseltirken göbeği iki kez değiştirmek veya yükseltmek gerekir.
3, tekerlek göbeğinin yanlış montajı, değiştirilmiş tekerlek göbeği sağlayan birçok siyah kalp işletmesi, merkez delik çapının boyutunun sahibine sorulmayacak, eğer boyut orijinal boyuttan daha küçükse, doğal olarak kurulamaz, ancak eğer Boyutunun orijinalinden daha büyük olması ve karşılaştırmalı önlem alınmaması, araç hareket halindeyken farklı bir kalp atışına neden olacak, bunun sonucunda anormal ses ve aracın sarsılmasına neden olacak, ciddi durumlarda aracın güvenliğini doğrudan etkileyecektir. Beğendiğiniz göbekten gerçekten hoşlanıyorsanız ve uygun bir merkez delik boyutu yoksa, boyut çok küçükse, raybalama yapabilirsiniz ve boyut çok büyükse, düzeltmek için merkez delik manşon halkasını sağlamak üzere bazı üreticileri seçebilirsiniz. .
4, ne kadar büyük olursa o kadar iyi olduğunu hissedin Bazı insanlar büyük boyutlu tekerleklerin modifikasyonunun yükseltme olarak adlandırıldığını düşünüyor ve bazıları büyük boyutlu tekerleklerin daha görsel etki yarattığını düşünüyor, ancak ister görsel, ister performans olsun, ya da tekerlek boyutunu seçin araçlarına uygun orta düzeydedir. Görünüm açısından bakıldığında aşırı büyük tekerlekler, insanlarda ayaklarının ağır olduğu hissini uyandırarak genel hissi etkiliyor. Performans açısından, dengeli, büyük boyutlu tekerleklere sahip olmak, lastiklerin yükseltilmesine uyum sağlamak, daha büyük, daha geniş lastikler seçmek, aynı zamanda daha istikrarlı bir kavrama sağlamak için geniş lastikler seçmek gerekir, güçlü sürtünme aracınızın çalışmasını sağlayacaktır. çok yavaş hızlanıyor ve yakıt tüketimi önemli ölçüde arttı ve göbek boyutu çok büyük, diğer parametreler durumu ayarlamıyor, Aracın direksiyonu da büyük bir etkiye sahip, her arabanın tekerlek boyutunun bir sınırı var, Eğer boyut arayışındaysanız, o zaman performans ve kontrol konusunda büyük bir fedakarlık yapmanız gerekir. Sadece maliyet performansı açısından değil, aynı stil ve malzemeye sahip tekerleğin boyutu ne kadar büyük olursa, fiyat da o kadar büyük olur ve ilgili lastik boyutunun da buna göre arttırılması gerekir ve fiyat buna göre artacaktır.
Günlük bakım yöntemleri
Güzel ve cömert, güvenli ve konforlu özellikleriyle alüminyum alaşımlı jant, daha fazla özel sahibinin beğenisini kazandı. Neredeyse tüm yeni modellerde alüminyum alaşımlı jantlar kullanılıyor ve birçok araç sahibi, orijinal arabada kullanılan çelik jantlı jantları da alüminyum alaşımlı jantlarla değiştirdi. Burada alüminyum alaşımlı jantın bakım yöntemini tanıtıyoruz: 1, jantın sıcaklığı daha yüksek olduğunda, doğal soğutmadan sonra temizlenmeli ve soğuk suyla temizlenmemelidir. Aksi takdirde alüminyum alaşımlı jant hasar görecek ve hatta fren diski deforme olacak ve frenleme etkisini etkileyecektir. Ayrıca alüminyum alaşımlı jantların yüksek sıcaklıkta deterjanla temizlenmesi jant yüzeyinde kimyasal reaksiyonlara neden olacak, parlaklığını kaybedecek ve görünümünü etkileyecektir. 2, tekerlek çıkarılması zor asfaltla lekelendiğinde, genel temizlik maddesi yardımcı olmazsa, fırçayı kaldırmaya çalışmak için kullanılabilir, burada özel sahiplere asfaltı çıkarmak için bir reçete sunmak için kullanılabilir: yani, tıbbi "aktif yağ" ovma kullanımı beklenmedik etkiler elde edebilir, denemek isteyebilirsiniz. 3, eğer aracın bulunduğu yer ıslaksa, alüminyum yüzeyde tuz korozyonunu önlemek için tekerlek sık sık temizlenmelidir. 4, gerekirse temizlendikten sonra göbek cilalanabilir ve sonsuza kadar parlaklığını korumak için bakımı yapılabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
