Merkez.
Araba göbeği yatakları, tek sıra konik makaralı veya bilyalı rulman çiftlerinde en çok kullanılan yataklardı. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, araba tekerlek göbeği ünitesi yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Tekerlek yatağı ünitelerinin kullanım aralığı ve kullanımı büyüyor ve üçüncü nesle dönüştüler: birinci nesil, çift sıralı açılı temaslı rulmanlardan oluşuyor. İkinci nesil, yatağı dış kanala sabitlemek için bir flanşa sahip ve bu flanş, aks üzerine basitçe yerleştirilip bir somunla sabitlenebiliyor. Araba bakımını kolaylaştırıyor. Üçüncü nesil tekerlek göbeği yatak ünitesi, yatak ünitesi ve kilitlenme önleyici fren sisteminin birleşimidir. Göbek ünitesi, bir iç flanş ve bir dış flanş ile tasarlanmıştır, iç flanş tahrik miline cıvatalanmıştır ve dış flanş tüm yatağı birlikte monte eder.
Tekerlek göbeği seçerken dikkat edilmesi gereken üç faktör vardır.
boyut
Tekerlek göbeğini körü körüne artırmayın. Bazı kişiler, aracın performansını iyileştirmek ve göbeği artırmak için, lastik çapı değişmemişse, büyük göbek geniş ve düz lastiklerle işbirliği yapmaya mecburdur, aracın yanal salınımı küçüktür, stabilite artmıştır, viraj alırken biraz su gibi, hafif geçiş gibi. Ancak, lastik ne kadar düzse, kalınlığı o kadar ince, şok emme performansı o kadar kötü ve konfor açısından daha büyük fedakarlık yapılması gerekir. Ayrıca, biraz taş ve diğer yol engelleri, lastiklerin hasar görmesini kolaylaştırır. Bu nedenle, tekerlek göbeğini körü körüne artırmanın maliyeti göz ardı edilemez. Genel olarak konuşursak, orijinal tekerlek göbeğinin boyutuna göre bir veya iki sayı artırmak en uygunudur.
üç mesafe
Bu, seçim yaparken sadece istediğiniz şekli seçemeyeceğiniz, aynı zamanda üç mesafenin uygun olup olmadığını değerlendirmek için teknisyenin tavsiyesine uyacağınız anlamına gelir.
şekil
Karmaşık yapı ve yoğun tekerlek göbeği gerçekten güzel ve bir dereceye sahip, ancak yıkamak çok zahmetli olduğu için arabayı yıkarken reddedilmek veya daha fazla para ödemek kolaydır. Basit tekerlekler dinamik ve temizdir. Elbette, zahmete girmezseniz, sorun değil. Günümüzde, popüler alüminyum alaşımlı jantlar, geçmişteki demir döküm jantlarla karşılaştırıldığında, deformasyon direnci derecesi büyük ölçüde iyileştirildi, ağırlık büyük ölçüde azaltıldı, arabanın güç kaybı küçük, çalışması hızlı, yakıt ekonomisi ve ısı dağılımı iyidir, bu da sahiplerinin çoğunluğu tarafından sevilir. Burada bir noktayı hatırlatmak için, sahiplerinin zevklerini karşılamak için birçok araba satıcısı var, arabaları satmadan önce, demir jantları önceden alüminyum alaşımlı jantlarla değiştirmek için, ancak fiyata bir miktar eklemek zor. Bu nedenle ekonomik bir bakış açısından, bir araba satın alırken, jantın malzemesine çok fazla aldırmayın, yine de kendi tarzınıza göre değiştirebilirsiniz ve fiyat da bir miktar tasarruf sağlayabilir, neden olmasın?
Değişiklik hatası
1, sahte jant modifikasyonu satın alma şekli, ister görünüm modifikasyonu ister kontrol performansı iyileştirme olsun, jant, kişilik parametre göstergelerinin nitelikli olduğundan emin olmak için titiz üretim süreci ve sıkı denetimden sonra yüksek kaliteli bir jantın önemli bir rol oynadığı otomobil modifikasyonunda daha önemli bir adımdır. Elbette, bir dizi orijinal jant pahalıdır, işletmelerin yurtiçi üretimi ve yurtiçi satışları (ihracat ürünleri vardır) azdır, bu nedenle ithal jantların fiyatı daha pahalıdır. Bu kadar çok modifiye edilmiş oyuncu, maliyetten tasarruf etmek için, sahte jantların sözde "yerli" "Tayvan üretimi"ni seçiyor, bu tamamen istenmeyen bir durum, eğer sahte jantların "küçük atölye" üretimi ise, görünüm ve gerçek jantlarda çok fazla fark olmasa da, ağırlık, güç ve diğer yönlerden güvenlik göstergelerinden uzaktır, Açıklanamayan çatlaklar ve deformasyon ve diğer sorunlar olduğunda genellikle "sahte" jant kullanan oyuncular vardır ve yüksek hızlı işlemde, sahte, yükün bu kadar büyük bir mukavemetini desteklemek için yeterli değildir, yüksek hızlı bir patlama olayı varsa, sürücünün ve yolcuların güvenliğini doğrudan etkileyecektir! Bu nedenle, özellikle, ekonomik koşullar geçici olarak izin vermiyorsa, lütfen modifiye edilmiş jantları dikkatlice seçin, orijinal "çelik halka", "döküm jantlar" güzel ve hafif olmayabilir, ancak en azından güvenlik garanti edilir. Tekerlek göbeği performansı genellikle dövme tekerlek göbeği > döküm tekerlek göbeği > çelik tekerlek göbeğidir.
2, rolün görünümünü iyileştirmek için doğru tekerlek göbeğinin doğru seçimi yoktur, ancak tekerlek göbeği seçiminde her ayrıntı dikkate alınmalıdır, tekerlek göbeğinin parametreleri tekerlek göbeğinin ve aracın kullanımını etkileyecektir, PCD değeri yanlışsa normal şekilde takılamayabilir, ET değeri yalnızca kurulumu ve kullanımı etkilemekle kalmaz, aynı zamanda gelecekteki yükseltme modifikasyonunu da etkileyebilir, Örneğin, orijinal araç tek pistonlu bir fren sistemine sahipse, sahibi gelecekte çok pistonlu fren sistemini yükseltmeyi planlıyorsa ve ET değeri ve göbek boyutu çok küçükse normal kurulumu etkileyecektir, bu nedenle fren sistemini yükseltirken göbeği iki kez değiştirmek veya yükseltmek gerekir.
3, Tekerlek göbeğinin yanlış takılması, birçok siyah kalp işletmesi, değiştirilmiş tekerlek göbeği sağlamada, merkez deliği çapının boyutunun sahibini uyarmayacaktır, eğer boyut orijinal boyuttan daha küçükse, doğal olarak takılamaz, ancak boyut orijinalden daha büyükse ve karşılaştırmalı önlemler alınmadıysa, araç sürerken farklı bir kalbe neden olacak ve aracın anormal bir şekilde ses çıkarmasına ve sallanmasına neden olacaktır, Ciddi durumlarda, aracın güvenliğini doğrudan etkileyecektir. Gerçekten beğendiğiniz göbeği beğendiyseniz ve uygun bir merkez deliği boyutu yoksa, boyut çok küçükse, raybalayabilirsiniz ve boyut çok büyükse, düzeltmek için merkez deliği manşon halkası sağlamak üzere bazı üreticileri seçebilirsiniz.
4, ne kadar büyükse o kadar iyi olduğunu hissedin Bazı insanlar büyük boyutlu jantların modifikasyonuna yükseltme dendiğini düşünür ve bazıları büyük boyutlu jantların daha fazla görsel etkiye sahip olduğunu düşünür, ancak görsel veya performans olsun veya araçlarına uygun jant boyutunu seçmek orta düzeydedir. Görünüm açısından, büyük boyutlu jantlar insanlara ayaklarının ağır olduğunu hissettirir ve genel hissi etkiler. Performans açısından, lastiklerin yükseltmesine uyması için bir denge, büyük boyutlu jantlar, daha büyük, daha geniş lastikler, aynı zamanda daha istikrarlı bir tutuş sağlamak için geniş lastikler seçmek gerekir, güçlü sürtünme aracınızın çok yavaş hızlanmaya başlamasına neden olur ve yakıt tüketimi önemli ölçüde artmıştır ve göbek boyutu çok büyüktür, diğer parametreler durumu ayarlamaz, Aracın direksiyonu da büyük bir etkiye sahiptir, her arabanın jant boyutunun bir sınırı vardır, eğer boyut peşinde koşuluyorsa, o zaman performans ve kontrol büyük bir fedakarlık ödemek zorundadır. Sadece bu değil, maliyet performans açısından bakıldığında, aynı stil ve malzemeye sahip jantın boyutu büyüdükçe fiyatı da artar ve buna karşılık gelen lastik boyutunun da buna göre artırılması gerekir ve fiyat da buna göre artacaktır.
Günlük bakım yöntemleri
Güzel ve cömert, güvenli ve konforlu özellikleriyle alüminyum alaşımlı jantlar daha fazla özel sahibinin beğenisini kazandı. Yeni modellerin hemen hemen hepsinde alüminyum alaşımlı jantlar kullanılıyor ve birçok sahip orijinal arabada kullanılan çelik jant jantlarını alüminyum alaşımlı jantlarla değiştirdi. Burada, alüminyum alaşımlı jantın bakım yöntemini tanıtıyoruz: 1, jantın sıcaklığı daha yüksek olduğunda, doğal soğumadan sonra temizlenmeli ve soğuk suyla temizlenmemelidir. Aksi takdirde, alüminyum alaşımlı jant hasar görecek ve hatta fren diski deforme olacak ve frenleme etkisini etkileyecektir. Ayrıca, alüminyum alaşımlı jantları yüksek sıcaklıkta deterjanla temizlemek, jantların yüzeyinde kimyasal reaksiyonlara neden olacak, parlaklığını kaybedecek ve görünümü etkileyecektir. 2, jant çıkarılması zor asfaltla lekelendiğinde, genel temizlik maddesi yardımcı olmazsa, fırça kullanılarak çıkarmaya çalışılabilir, burada, özel sahiplere asfaltı çıkarmak için bir reçete tanıtmak için: yani, tıbbi "aktif yağ" ovma kullanımı, beklenmedik etkiler elde edebilir, denemek isteyebilirsiniz. 3, Aracın ıslak olduğu yerde, alüminyum yüzeyinde tuz korozyonu oluşmaması için jant sık sık temizlenmelidir. 4, Gerekli ise temizlikten sonra göbeğe cila sürülerek bakımı yapılabilir ve parlaklığı sonsuza kadar korunabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
