• başlık_banner
  • başlık_banner

SAIC MG MAXUS TÜM SERİ ARAÇ OTO PARÇALARI çamurluk MG3 MG6 MGGT MG350 MGT60 MGV80

Kısa Açıklama:


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün adı ÇAMURLUK
Ürün uygulaması SAIC MG&MAXUS
Ürünler OEM NO 10******
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay sürer.
Ödeme TT Depozitosu
Marka ZHUOMENG OTOMOBİL
Uygulama Sistemi VÜCUT SİSTEMİ

Ürün bilgisi

Araç bakımının amacı, aracın kullanım ömrünü uzatmaktır.
Daha iyi bakım süreci: yağ seçimi → rutin bakım → komple araç kontrolü → soruna yönelik detaylı bakım.
Öncelikle, bakım üç bölüme ayrılır: 1. Temel bakım 2. Komple araç muayenesi 3.
Projenin kontrol edileceği çeşitli yerler biraz farklılık gösterse de, genel olarak şu bölümlere ayrılır: (1) Aydınlatma kontrol lambaları genellikle halojen lamba, ksenon lamba ve LED lambadan oluşur. Halojen lamba en ucuzudur, LED lambanın gücü en düşüktür, kullanım ömrü ksenon ve halojen lambalardan daha uzundur. Dezavantajı ise ışığın yoğunlaşmaması, dağılmasıdır. Eğer takılması gerekiyorsa, lamba tutucu ve bağlantı parçasının değiştirilmesi gerekebilir. Ksenon lambaların gücü halojen lambalardan daha düşüktür, bu da güç sistemine olan yükü azaltır. Ksenon lambaların rengi sarımsı beyaz ışıktır (halojen lambalardan daha az nüfuz gücüne sahip, LED lambalardan daha güçlüdür), bu da gece ve sisli havalarda sürüş güvenliğini artırabilir. ② Beş yağ ve iki su kontrolü (motor yağı, fren yağı, şanzıman yağı, direksiyon yağı, benzin, soğutma sıvısı, silecek suyu): Motor yağı genellikle seviye göstergesine bakılarak kontrol edilir (yağ seviyesine göre değişim döngüsü belirlenir; mineral yağ 5000 kilometre, yarı sentetik yağ 7500 kilometre, tam sentetik yağ 10.000 kilometre). Fren yağı, su içeriğini ölçmek için bir işaretleyici ile kontrol edilir; temel olarak %80 oranında su içeriği ölçülür ve değiştirilir. Bunun rutin bir uygulama olup olmadığı veya bu işaretleyicinin çok hassas olup olmadığı bilinmiyor; eğer aracın fren mesafesi veya süresi uzarsa, frene bastığınızda eskisinden daha yumuşak hissederseniz, değiştirilmesi gerekir (genellikle 2 yıl veya 40.000 kilometrede bir değiştirilir; fren yağının alış fiyatı yaklaşık 35 yuan, satış fiyatı yaklaşık 90 yuan, çalışma saatleri için olan fiyatı ise yaklaşık 80 yuan'dır). Şanzıman yağı için bazı durumlarda seviye göstergesine bakılır, bazı durumlarda kilometre sayısına bakılır ve bazı durumlarda ise sahibinin geri bildirimine göre değiştirilmesi gerekip gerekmediğine karar verilir. Burada belirtilmesi gereken şey, yağ seviye çubuğu yoksa, bakım kılavuzunun gerekliliklerine göre değiştirilmesinin önerildiğidir. Aksi takdirde, vitesin takılı kalması veya şanzımanın anormal ses çıkarması nedeniyle geri dönüşü olmayan hasarlar meydana gelebilir. Yağ değişimi genellikle araç sahibinin geri bildirimleri ve testler sonucunda tespit edilen sorunlara göre yapılır ve değiştirilir; genel değişim döngüsü 2 yıl veya 40.000 kilometredir. Bazı arkadaşlar burada yanlış anlıyor, kışın faydalı olduğunu düşünüyorlar; aslında rolü motorun en uygun sıcaklıkta çalışmasını sağlamaktır, kışın buzlanmayı önlemek, yazın ise ısı dağılımını hızlandırmaktır; genel değişim döngüsü 2 yıl veya 40.000 kilometredir. Cam suyu genellikle bakım sırasında eklenir, su eklenir (3) çeşitli yağ keçelerinin sızdırıp sızdırmadığını kontrol etmek için şasi kontrolü yapılır, lastiklerin eskime derecesine bakılır, şişkinlik olup olmadığına bakılır → en iyi lastik ve orijinal marka, aynı model lastik ile değiştirilir, en iyisi lastik satan bir yerden satın almaktır, nispeten ucuzdur ve kalitesi garantilidir. Fren balatalarının kritik noktaya gelip gelmediğini, aşınmanın düzensiz olup olmadığını kontrol edin. Genel rutin, fren bakımı yapılması gerektiğinde fren balatalarını değiştirmektir; değiştirilmezse, en fazla 7 gün sonra, 7 gün sonra da aynı şekilde değiştirilmemiş sayılır. (4) Motor bölmesinde çeşitli boruların eskimesine ve ateşleme sisteminde (buji, yüksek basınç paketi) bir sorun olup olmadığına bakın → buji değiştirildikten sonra silindirdeki karbonu temizlemeniz gerekecektir, 100.000 kilometrede temizlemeye gerek yoktur, temizlemek isterseniz silindirdeki karbonu görmek için endoskop kullanmanız gerekir. Soğutma sisteminde (soğutma fanı, su deposu, yardımcı kazan) bir sorun olup olmadığını kontrol edin → soğutma sıvısı değiştirildikten sonra boruları özel olarak temizlemeniz gerekmez, çünkü antifriz konulduktan sonra teknisyen genellikle boruları temizlemek için yeni antifriz kullanacaktır.

SERGİMİZ

SERGİMİZ (1)
SERGİMİZ (2)
SERGİMİZ (3)

İyi Ayaklar

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Ürün kataloğu

MG ve MAXUS otomobil parçaları için tüm modellerde çamurluk

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler