Otomotiv hava filtresi tertibatının temel işlevi
Otomobil hava filtresi tertibatı, motorun "görünmez koruyucusu" olarak düşünülebilir. Araç çalışması sırasında birçok önemli rol üstlenir.
Öncelikle, motorun hassas bileşenleri için bir "kalkan" görevi görür. Yüksek kaliteli hava filtreleri, çapı ≥ 5 mikrometre olan kirleticilerin %99'undan fazlasını filtreleyerek toz, kum, polen vb. katı parçacıkların silindire girmesini etkili bir şekilde önler ve böylece pistonlar, silindir duvarları ve valfler gibi bileşenlerin kirleticilerin girmesinden kaynaklanan anormal aşınmasını engeller. Hava filtresi uzun süre tıkanırsa, motorun aşınma oranı 3-5 kat artar ve silindir çekmesi, yağ yakma ve diğer arızaların riski önemli ölçüde artar. Kuru ve kumlu ortamlarda, hava filtresinin koruması olmadan, piston ile silindir arasına giren daha büyük parçacıklar, ciddi "silindir çekmesi" olaylarına bile neden olabilir.
İkinci olarak, bu durum aracın güç çıkışı ve yakıt ekonomisiyle ilgilidir. Hava filtresi %30 oranında tıkandığında, emme direnci önemli ölçüde artar ve bu da yetersiz motor emme işlemine yol açar. Bu durumda, ECU yanmayı sürdürmek için yakıt enjeksiyon hacmini ayarlar, ancak karışım konsantrasyonundaki dengesizlik %5 - %10 oranında güç kaybına ve 100 kilometre başına yakıt tüketiminin 1 litreden fazla artmasına neden olur. Oysa iyi çalışan bir hava filtresi, motora giren havanın saf ve yeterli olmasını sağlayarak, yanma için yakıt ve havanın tam olarak karışmasına olanak tanır, motorun en iyi performansını sergilemesini ve iyi bir yakıt ekonomisi elde etmesini sağlar.
Ayrıca, yanma ortamının optimize edilmesi ve motor yağının kullanım ömrünün uzatılması açısından büyük önem taşır. Temiz emme havası, gaz kelebeği, buji ve yanma odasındaki karbon birikintilerini %50 veya daha fazla azaltarak, karbon birikintilerinden kaynaklanan rölanti titremesi, hızlanma zayıflığı vb. olasılığını azaltır. Motora giren filtrelenmemiş yab impuritiesler motor yağıyla karışarak oksidasyonunu ve kirlenmesini hızlandırır. Etkin filtreleme, sıradan mineral yağın değiştirme döngüsünü 3.000 kilometreden yaklaşık 7.500 kilometreye çıkarabilir ve tam sentetik yağın değiştirme döngüsü de buna bağlı olarak uzatılarak bakım maliyetleri yaklaşık %60 azaltılabilir.
Ayrıca, bazı entegre hava filtresi sistemleri, PM2.5, polen, kükürt bileşikleri gibi zararlı maddeleri engelleyerek iç mekan havasını arındırmaya yardımcı olur ve özellikle alerjisi olan kişiler için sağlıklı ve konforlu bir sürüş ortamı yaratır. Aynı zamanda, motorun ürettiği emme gürültüsünü emerek ve engelleyerek iç ortamı daha sessiz hale getirme konusunda da belirli bir ses azaltma etkisi gösterir.
Otomotiv hava filtresi tertibatının yaygın arızaları ve etkileri
Uzun süreli kullanımda, otomotiv hava filtresi tertibatında çeşitli arızalar meydana gelebilir ve bu da araç çalışması için potansiyel riskler oluşturabilir.
En yaygın arıza tıkanmadır. Kullanım süresi arttıkça, havadaki kirlilikler yavaş yavaş hava filtresinde birikerek gözeneklerini tıkar ve emme direncini artırır. Bu durum, yetersiz motor emmesi, sınırlı güç çıkışı ve özellikle sollama veya ani hızlanmalarda yavaş ivmelenme ve gaz pedalına basıldığında yavaş tepki gibi olaylara neden olur. Aynı zamanda, yakıt tam olarak yanmaz, bu da yakıt israfına, yakıt tüketiminde %5 - %20 artışa ve hatta dizel araçlarda 3 - 5 litre daha fazla yakıt tüketimine yol açar. Zamanla, motorun iç kısmında karbon birikintileri oluşarak bileşen aşınmasını hızlandırır ve motor performansını ve ömrünü etkiler.
Hasar da göz ardı edilemeyecek bir sorundur. Engebeli yollardan geçen, dış kuvvetlere maruz kalan veya uzun süre yüksek yük altında çalışan araçlar, hava filtresi çerçevesinin deforme olmasına veya dikişlerinin çatlamasına neden olabilir. Bu durumda, filtrelenmemiş hava doğrudan motora girer ve 0,5 mikrometreden büyük parçacıklar yanma odasına nüfuz eder; bu da günde yaklaşık 5 gram zımpara kağıdı kalıntısının motora dökülmesine eşdeğerdir ve silindir duvarlarının ve piston halkalarının anormal aşınma oranını 6 kat artırır. Daha da önemlisi, filtrelenmemiş nem, metal oksitlerle reaksiyona girerek aşındırıcı hidroklorik asit oluşturur ve silindir gövdesinde kavitasyona neden olur.
Nem, hava filtresi tertibatının normal çalışmasını da etkiler. Araç nemli bir ortamda kullanıldığında veya su dolu bölümlerden geçildiğinde, hava filtresi contası sıkı değilse, nem filtre çekirdeğine girebilir ve ıslanmasına neden olabilir. Nemli bir hava filtresinin performansı düşer ve küf oluşumuna yatkın hale gelir. Küfün büyüme hızı normal koşullara göre üç kat daha fazladır. 24 saat içinde gözle görülür küf lekeleri oluşabilir. Bu küfler sadece filtre kağıdının yapısını bozmakla ve filtreleme verimliliğini %30 oranında azaltmakla kalmaz, aynı zamanda emme sistemi yoluyla araç kabinine girebilen patojenik sporlar da üretir. Uzun süreli solunum, alerjik rinit ve solunum yolu hastalıklarına neden olabilir.
Hava filtresi tertibatı arızalarının önlenmesi ve bunlara müdahale
Araç sahiplerinin, hava filtresi arızalarının araç çalışmasını etkilemesini önlemek için günlük bakıma dikkat etmeleri gerekir. Genel olarak, şehir içi ortamlarda çalışan araçların hava filtreleri her 1-2 kilometrede bir değiştirilmelidir; tozlu ortamlarda çalışan araçlar için ise değiştirme döngüsü 5000 kilometre veya 3 aya indirilmelidir. Günlük bakım sırasında, hava filtresinin temizliği ve bütünlüğü kontrol edilmelidir. Kağıt filtreler, basınçlı hava kullanılarak içten dışa doğru temizlenebilir ve suyla yıkama yasaktır; yağ bazlı filtreler ise özel temizleyiciler ve bakım yağları gerektirir. Hava filtresinin kararmış ve kirli olduğunu, hasar gördüğünü ve sızdırdığını veya güç kaybı, yakıt tüketiminde artış ve siyah duman emisyonu gibi uyarı sinyalleri verdiğini fark ederseniz, filtreyi hemen değiştirmelisiniz.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
